重慶市公路項目評估PPT，完成公路建設項目環境評估需要多長時間

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1，完成公路建設項目環境評估需要多長時間
2，關于公路建設項目后評價
3，重慶市公路工程質量檢測中心怎么樣在編的好像它是屬于自收
4，ppt做交通規劃演示
5，重慶股票600106重慶路橋投資分析報告
6，重慶交通大學道路工程專業怎么樣

1，完成公路建設項目環境評估需要多長時間

估計的半個月左右時間

完成公路建設項目環境評估需要多長時間

2，關于公路建設項目后評價

路建設項目后評價報告編制辦法--------------------------------------------------------------------------------(1996年12月31日交通部交計發〔1996〕1130號文發布) 第一條為使后評價報告編制工作規范化、科學化、特制定本辦法。第二條公路建設項目后評價報告是在公路通車運營2至3年后，用系統工程的方法，對建設項目決策、設計、施工和運營各階段工作及其變化的成因，進行全面的跟蹤、調查、分析和評價。第三條編制公路建設項目后評價報告的目的是通過全面總結，為不斷提高決策、設計、施工、管理水平，合理利用資金，提高投資效益，改進管理，制定相關政策等提供科學依據。第四條公路建設項目后評價報告的主要內容包括：一、建設項目的過程評價：依據國家現行的有關法令、制度和規定，分析和評價項目前期工作、建設實施、運營管理等執行過程，從中找出變化原因，總結經驗教訓。二、建設項目的效益評價：根據實際發生的數據和后評價時國家頒布的參數進行國民經濟評價和財務評價，并與前期工作階段按預測數據進行的評價相比較，分析其差別和成因。三、建設項目的影響評價：分析、評價對影響區域的經濟、社會、文化以及自然環境等方面所產生的影響。評價一般可分為社會經濟影響評價和環境影響評價。四、建設項目目標持續性評價：根據對建設項目的公路網狀況、配套設施建設、管理體制、方針政策等外部條件和運行機制、內部管理、運營狀況、公路收費、服務情況等的內部條件分析，評價項目目標(服務交通量、社會經濟效益、財務效益、環境保護等)的持續性，并提出相應的解決措施和建議。第五條公路建設項目后評價報告由主報告及附件兩部分組成。主報告應按本辦法附件一《公路建設項目后評價報告文本格式及內容要求》編制。附件的內容應包括各種專題報告及建設項目管理卡。建設項目管理卡應按本辦法附件二《公路建設項目管理卡內容要求及填表說明》編制。第六條編制建設項目后評價報告必須以項目各階段的正式文件和項目建成通車2～3年內進行的各種調查及重要運行參數的測試數據為依據。項目通車后需要進行的調查主要有：交通量調查、車輛運行特征調查、車輛運輸費用調查、工程質量調查、項目財務狀況調查、社會經濟效果調查、環境調查等。項目各階段的正式文件主要包括：項目建議書、可行性研究報告、初步設計、施工圖設計及其審查意見、批復文件；施工階段重大問題的請示及批復；工程竣工報告；工程驗收報告和審計后的工程竣工決算及主要圖紙等。第七條公路建設項目后評價的方法應采用綜合比較法，即根據項目各階段所預定的目標，從項目作用與影響、效果與效益、實施與管理、運營與服務等方面追蹤對比，分析評價。前期工作的評價技術原則上可用于項目的后評價。第八條公路建設項目后評價報告編制必須客觀、公正、科學，不應受項目各階段文件結論的束縛。第九條公路建設項目后評價報告及附件文本統一采用297毫米×210毫米(A4)裝訂，封面采用紫紅色。第十條本辦法由交通部負責解釋。第十一條本辦法自頒布之日起實行。1990年頒發的《公路建設項目后評價報告編制辦法(試行)》即行廢止。附件一：公路建設項目后評價報告文本格式及內容要求。附件二：公路建設項目管理卡內容要求及填表說明。附件一：公路建設項目后評價報告文本格式及內容要求I. 封面格式 ××-××公路后評價報告(編制單位) ××××年××月 II.扉頁格式編制單位 ××××× (蓋章) 單位負責人 ××× (簽章) 總工程師 ××× (簽章) 總經濟師 ××× (簽章) 總會計師 ××× (簽章) 項目負責人 ××× (職稱) 參加人員 ××× (職稱) ×××參加單位 ××××× 參加人員 ××× (職稱) ×××III.內容要求目錄第一章概述第二章建設項目過程評價第三章建設項目效益評價第四章建設項目影響評價第五章建設項目目標持續性評價第六章結論附件： 1.公路建設項目管理卡2.有關委托、招標、評審、批復等主要文件的復印件 3.專題報告(包括交通量分析與預測、經濟評價等) 第一章概述一、建設項目概況：項目的起訖點(位置)，項目立項、決策、設計、開工、竣工、通車時間等，突出反映項目的特點。附圖：項目竣工平縱面縮圖(比例為1/10萬～1/20萬，內容同初步設計文件要求)。二、建設標準、規模及主要技術經濟指標。三、建設項目各階段主要指標的變化情況。四、資金來源及使用情況。五、主要結論。第二章建設項目過程評價一、前期工作情況和評價 (一)前期工作基本情況 (二)項目建設的必要性(三)前期工作各階段審批文件的主要內容 (四)前期工作各階段主要指標的變化分析二、項目實施情況和評價 (一)施工圖設計和項目實施情況：包括施工圖設計單位及施工單位的選擇、建設環境及施工條件、施工監理和施工質量檢驗、施工計劃與實際進度的比較分析等。 (二)項目開工、竣工、驗收等文件內容。 (三)工程驗收的主要結論。 (四)實施階段主要指標的變化分析：包括變更設計原因、施工難易、投資增減、工程質量、工期進度的影響等情況分析。三、投資執行情況和評價 (一)建設資金籌措。若有變化，分析其變化的原因及影響。 (二)施工期各年度資金到位情況及投資完成情況(內資、外資數額及其當年利率或匯率)。 (三)工程竣工決算與初步設計概算、立項決策估算的比較分析(按單項工程分內資和外資)。(四)工程投資節余或超支的原因分析。四、運營情況和評價 (一)運營情況：包括運營交通量(含路段及各互通立交出入交通量)、車速等運行參數的調查情況。 (二)運營評價：評價建設項目是否達到預期的效果，分析實際交通量與預測交通量的差別及其原因，并對項目達到預期目標的情況進行分析。五、管理、配套及服務設施情況和評價 (一)管理情況和評價：包括項目前期至實施全過程的各階段各項制度、規定和程序的管理情況，各種管理機構的設置及其功能、組織形式和作用，并對其管理效果進行評價。(二)配套及服務設施情況和評價：建設項目配套及服務設施(包括通信、收費、管理所、服務區、停車場、安全防護設施、標志標線、監控系統等)的設計、方案比選及其實施情況，并對其設置的必要性和適宜性進行分析評價。第三章建設項目效益評價一、國民經濟效益評價參照《公路建設項目經濟評價方法》，根據通車運營的實際車速、經濟成本等各項數據，評價項目的國民經濟效益，并與決策階段預測的結論比較，分析其差別及原因。二、財務效益評價 (一)對于收費公路(包括獨立大橋、隧道)，根據實際財務成本和實際收費收入，進行項目的財務效益分析，并與決策階段預測的結論比較，分析其差別和原因。 (二)進一步做出收費分析，明確貸款償還能力。并分析物價上漲、匯率變化及收費標準變化對財務效益產生的影響。三、資金籌措方式評價根據建設資金來源、投資執行情況及財務效益分析，對項目的資金籌措方式進行評價。第四章建設項目影響評價一、社會經濟影響評價分析項目對所在地區社會經濟發展所產生的影響。包括土地利用、就業、地方社區發展、生產力布局、扶貧、技術進步等方面的影響和評價。二、環境影響評價對照項目前評估時批準的《環境影響報告書》，重點從項目建設所引起的區域生態平衡、環境質量變化及自然資源的利用和文物保護等方面評價項目環境影響的實際效果。第五章建設項目目標持續性評價一、外部條件對項目目標持續性的影響：包括社會經濟發展、管理體制、公路網狀況、配套設施建設、政策法規等外部條件。二、內部條件對項目目標持續性的影響：包括運行機制、內部管理、服務情況、公路收費、運營狀況等內部條件。第六章結論一、結論二、存在問題三、經驗與教訓四、措施與建議附件二：公路建設項目管理卡內容要求及填表說明I.內容要求公路建設項目管理卡由公路建設項目綜合管理卡、公路建設項目投資管理卡1、公路建設項目投資管理卡2、公路建設項目交通量比較卡和公路建設項目效益比較卡組成，具體內容要求詳見表1、表2、表3、表4、表5。公路建設項目管理卡也適用于獨立大橋及隧道建設項目，其標題相應改為橋梁建設項目管理卡或隧道建設項目管理卡。 II.填表說明公路建設項目管理卡應從項目立項開始時就進行填寫。綜合管理卡和投資管理卡應在工程竣工通車時編制、填寫完畢；交通量比較卡和效益卡應在后評價完成時編制、填寫完畢。一、公路建設項目綜合管理卡(一)承擔單位、項目負責人填寫在預可行性研究、工程可行性研究、初步設計、施工圖設計及工程竣工驗收項內。(二)上報及批準機關、文號填寫在項目建議書、可行性研究及初步設計項內。(三)各階段工作發生的日期及時間按年月日至年月日填寫在日期欄內。 (四)各階段建設規模和主要的技術指標，應分別填寫各階段審查的(或上報的)和批準的各項內容。"上報文件"系指與"批復"相對應的項目建議書、可行性研究和初步設計。項目建設規模是指公路等級(如高速公路、汽車專用一級公路、汽車專用二級公路)和里程(單位為公里)。主要技術指標可填寫計算行車速度(單位為公里/小時)；路基寬度(單位為米)等。橋梁建設項目建設規模是指橋長(包括主橋和引橋，單位為米)；兩岸接線的公路等級、長度(單位為公里)。主要技術指標可填寫橋面凈寬(單位為米)；車輛荷載(包括汽車和掛車)；通航凈空(航道等級)；兩岸接線路基寬(單位為米)等。隧道建設項目建設規模是指隧道長(單位為米)；兩端接線的公路等級、長度(單位為公里)。主要技術指標可填寫隧道凈寬(單位為米)；隧道凈空(單位為米)；兩端接線路基寬(單位為米)等。 (五)項目各階段估算、概算和決算的總投資分別填寫在工程總投資欄內(單位為萬元)。資金籌措分內資和外資，內資包括養路費、國內貸款、交通部車購費補助等；外資包括國外貸款、華僑及港澳同胞集資等。外資折合人民幣分別填入各欄內。 (六)項目各階段估計和實際使用的四大材料分別按總用量(單位為立方米、噸)和總價值(單位為萬元)填寫。二、公路建設項目投資管理卡(一)公路建設項目從立項到實施各階段的投資、工程量等工程指標，應按各階段最終批準的和實際實施的指標進行填寫；外資按實際使用的幣種折合成人民幣填寫(單位為萬元)；調整概算填寫最后一次調概的數據。 (二)表內項目內容可根據需要增減。估算投資因分項較少，可合并填寫。 (三)獨立大橋和隧道建設項目投資管理卡的項目內容可參照有關工程投資估算項目表。三、公路建設項目交通量比較卡預可行性研究和工程可行性研究的交通量是指預可行性研究和工程可行性研究報告中從預計通車年份到遠景服務年份各年的預測交通量；后評價階段的交通量是指通車運營期間的實測交通量和后評價報告中各年的預測交通量。備注欄內注明通車運營年份。四、公路建設項目效益比較卡將預可行性研究、工程可行性研究、后評價報告中的國民經濟評價和財務評價指標值分別填寫在相應欄內。

關于公路建設項目后評價

3，重慶市公路工程質量檢測中心怎么樣在編的好像它是屬于自收

屬于事業單位，公路市政方面的待遇都不錯的不過事業單位具體看你所在縣的財政效益效益好的發錢多不過事業單位很穩定比較輕松很不錯得

重慶市公路工程質量檢測中心怎么樣在編的好像它是屬于自收

4，ppt做交通規劃演示

用PPT就成，選中路線，點“幻燈片放映”、“自定義動畫”、“添加效果”、“進入”、“擦除”（擦除的方向根據需要而定），在終點那段可以加入變色、閃爍效果。

你好！做個FLASH吧，挺簡單的。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

5，重慶股票600106重慶路橋投資分析報告

【重慶路橋(600106)研究報告內容摘要】l “三橋一路”收入鎖定，每年獲得固定收入1.47億元；27億元新增BOT投資亦為收入鎖定項目，每年可為公司帶來約2億元的綜合營業利潤。l 大比例增持渝涪高速股權將是提升公司價值的一大亮點。公司擁有17.5%的渝涪高速股權。目前渝涪高速股權估值約為每股2.1元，公司1.16元的持股價格已經升值81%。根據協議，公司有權按照每股1.16元的價格從渝富公司手中收購渝涪高速股權。l 公司收購天江坤宸房產公司，其561畝土地已經升值80%。公司對該地塊的開發將提升項目價值。l 公司持有1.7134億股重慶銀行股權，占重慶銀行總股本的8.48%。按照市盈率法測算，公司持有的重慶銀行股權的價值為8.1億元。l 公司資產分布在收費路橋、房地產開發、商業銀行及證券公司等多個領域，我們采用分部估值法對公司進行價值評估。l 分部估值顯示，公司全部資產總價值為34.69億元，折合每股8.40元。l 分部估值顯示，重慶路橋內在價值為每股8.40元。目前公司二級市場價格為8.38元（09年5月12日收盤價），股價處于估值區間的合理位置。考慮公司未來有資產注入的傾向和動力，給予“謹慎推薦”的投資評級。

6，重慶交通大學道路工程專業怎么樣

畢業之后最初幾年下工地是必然的，其實從大一開始就有實習了，并且在重交，這個專業的男生是很好找工作的，百分之九十幾的就業率，還可以順帶把女朋友也帶去。土木是交大的王牌專業，道路和橋梁這兩個是王牌中的王牌。

兩個專業都是相當的不錯。畢業不愁。設計單位施工單位都行。

工程管理是交通大學的優勢專業之一,軟硬件設施都不錯,可以充分地保障你的更多學習要求。建筑行業對于人才的需求一直都是源源不斷的,至于今后的發展還是主要取決于自己的職業規劃了。待遇福利方面更是根據社會經濟背景,工作的企業公司考試制度以及個人能力的施展來決定了。工程管理專業 ◆ 培養目標: 培養具有公路與橋梁建設及高等級公路管理等方面深厚的基礎知識,獲得工程技術、經濟管理的基本訓練,具有工程項目建設與管理、高等級公路運營管理、工程造價管理實際工作能力及創新能力強的高級項目管理與經濟管理人才。 ◆ 主要課程: 公路工程、橋梁工程、建筑技術經濟學、工程項目管理、項目監理、工程項目評估、工程造價原理與編制、國際工程管理、項目招投標、可行性研究管理與方法等課程。 ◆ 就業服務方向: 公路橋梁建筑單位、國際工程公司、施工企業、工程設計單位、金融單位、投資公司、政府計劃及工程建設管理部門、工程咨詢公司、監理公司、公司運輸管理部門及高等學校科研單位等。 ◆ 從事主要工作: 項目開發與投資分析、工程建設項目評估;工程招投標、工程造價管理;工程建設咨詢與建設監理等相關工作。

畢業后看你找的是什么單位，也要看你單位的安排。有可能是學路的去修橋。專業都好。