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馬路上劃線，普通公路上畫線是干什么用的

來源：整理 時間：2022-10-31 02:21:07 編輯：重慶本地生活 手機版

1，普通公路上畫線是干什么用的

哪是標線，起到指示，隔離，和警示作用
任務占坑

普通公路上畫線是干什么用的

2，馬路上的標線是怎么畫的

看類型，有的是機器，有的是人工，看國家，像德國，機器多一些
標線很多、有什么減速、導流線、路口停車線.....你好專業唄！

馬路上的標線是怎么畫的

3，馬路上為什么劃線不影響交通不劃線算違章呢

馬路上劃線的地方叫停車泊位，泊位是在車流量少的地點設置的，車流量大故地萬不劃線，如果設泊位會影響交通，甚至會堵車，所以不劃線算違法。
沒看懂。。再看看別人怎么說的。

馬路上為什么劃線不影響交通不劃線算違章呢

4，道路劃線什么地方用實線什么地方用虛線

雙黃實線：用于雙向4車道以上道路，禁止越線。單黃實線：用于雙向2車道道路，禁止越線。雙黃虛線：有這種線的話，就違反國標了。單黃虛線：用于雙向2車道道路，允許借對方車道超車。雙白實線：停車讓行線。用于無信號燈控制的路口，應停車觀察讓行側向車輛。單白實線：劃分同向車道。禁止越線。
實線，
這個應該交警說了算吧！??????
雙黃實線：用于雙向4車道以上道路，禁止越線。單黃實線：用于雙向2車道道路，禁止越線。雙黃虛線：有這種線的話，就違反國標了。單黃虛線：用于雙向2車道道路，允許借對方車道超車。雙白實線：停車讓行線。用于無信號燈控制的路口，應停車觀察讓行側向車輛。單白實線：劃分同向車道。禁止越線。雙白虛線：減速讓行線。用于無信號燈控制的路口，應減速觀察讓行側向車輛。單白虛線：劃分同向車道。允許變道。

5，道路劃線施工的步驟有哪些

道路劃線施工時，先用高壓風力凈路機將路面土沙等雜物吹凈，確保路面無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污等影響標線質量的雜物并干燥。然后按工程設計要求在擬施工路段采用自動放線機并輔之人工操作進行放線，之后按規定要求用高壓無氣下涂劑噴涂機噴涂與監理工程師批準的類型及用量相同的下涂劑(底油)，在下涂機充分干燥后即用自行式熱熔標線機或手扶式熱熔標線機實施標線。玻璃珠的撒播應按監理工程師的要求以0.3kg/m的用量在涂料涂敷后加壓撒播在所劃標線上。道路劃線施工步驟有:1.把熱熔材料裝入熱熔壺中均勻加熱到適宜溫度。2.在清晰的水線的一側噴涂相對應的底漆，使標線與路面更好的粘牢。3.熔化的熱熔材料待底漆表面不粘時，才能放入劃線車并加入適當的玻璃珠。4.標線的端線與邊線應垂直，誤差不大于±5°，其它特殊標線，其角度與設計值不能大于±3°。5.控制流量，正式施劃，在車道分界線及斷開處粘貼不易燃燒的膠帶紙以便使其段落效果分明，尺寸標準。6.道路突起路標設置于車道邊緣線上，每隔15米設置一個，道路突起路標產品要求符合交通行業標準“突起路標”的規定。7.車行道邊緣線、車行道分界線、警告線標線涂層厚度為2mm;導向箭頭、人行預告標示、人行橫道線、停止線、出入口線涂層厚度為4.5 mm;減速振動標線涂層厚度為7.5mm;表面玻璃微珠應分布均勻，劃出的標線應有良好的視覺性，寬度一致，間距相等，邊緣等齊，線形規則流暢，反光效果好，與路面結合牢固。

6，馬路上有哪些線

一般大城市的主干道上會有很多線和標志牌，白色棱型：減速標志，一般都是前方有人行橫道；黃色網格：禁停區，一般都是在道路邊有院落大門。黃線用來區分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向：1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。3、單黃線一般用于雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用于較寬路面。4、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。 5`有網狀黃線的地方。1、較大的單位和需緊急出動的單位（如消防、醫院等）門口的馬路上。2、馬路邊的三叉路口（不便于設置紅綠燈的地方），但又常有車出入的（弄堂、胡同等）。
你是說的道路標志線吧。其實道路標志線都是從國外傳入我國，并在交通的發展過程中逐步完善，并不是哪一個人發明的，就像中國人的筷子一樣，也沒有人知道是誰發明的。但斑馬線則是古羅馬人發明的： 早在古羅馬時期的龐培城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，為此，人們便將人行道與馬車道分開，并把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志。行人可以踩著這種跳石，慢慢穿過馬路。馬車運行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。后來，許多城市都使用這種方法。19世紀末期，隨著汽車的發明，城市內更是車流滾滾，從前的跳石已無法避免交通事故的頻頻發生。20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，于是，倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。

7，馬路上有幾種線

道路交通標線一般有以下幾種類型：1、白色虛線畫于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫于路口時，用以引導車輛行進。2、白色實線畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時，可用作導向車道線或停止線。3、黃色虛線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。4、黃色實線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。5、雙白虛線畫于路口時，作為減速讓行線；畫于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。6、雙黃實線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。7、黃色虛實線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。8、雙白實線畫于路口時，作為停車讓行線。擴展資料：白色虛線和白色實線是馬路上最常見的標記。白色虛線的作用是分隔同向行駛的車道，而白色實線，例如橋面道路時，是不允許越線或超車的，如果正巧在電子警察監管下和交警現場執法時壓實線，那就一定會被處罰。一般多車道用黃色雙實線或雙虛線。無論是黃色單實線還是雙實線，均不允許越線或壓線。因此，超車、掉頭等均屬于違法行為。黃色虛線路段，在保證安全的情況下，允許越線、超車、掉頭、左轉等。但是要注意，與公交專用道線相區分。如果道路上的標志指示與標線不一致時，以標志為準。即便在虛線段，長時間的跨線行駛，也屬于違法行為。參考資料來源：搜狗百科-道路交通標線
道路交通標線：道路劃線：停車位、禁停黃線區、通道線、導流帶、導向箭頭；道路交通標線按功能可分為三類：1）指示標線：指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等的標線；2）禁止標線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定的標線；3）警告標線：促使道路使用者了解道路上的特殊情況，提高警覺，準備防范或應變措施的標線。道路交通標線按設置方式可分為三類：1）縱向標線：沿道路行車方向設置的標線；2）橫向標線：與道路行車方向成一定角度設置的標線；3）其他標線：字符標記或其他形式標線。道路交通標線按形態可分為四類：1）線條：施劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線；2）字符：施劃于路面上的文字、數字及各種圖形、符號；標線分類3）突起路標：安裝于路面上用于標示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面障礙物位置等的反光或不反光體；4）輪廓標：安裝于道路兩側，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱（或反光片）1、白色虛線畫于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫于路口時，用以引導車輛行進。2、白色實線畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時，可用作導向車道線或停止線。3、黃色虛線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。4、黃色實線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。5、雙白虛線畫于路口時，作為減速讓行線；畫于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。6、雙黃實線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。7、黃色虛實線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。8、雙白實線畫于路口時，作為停車讓行線。
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