首先要明確無錫開通S2號線的目的是什么，從高鐵建設來看，主要是打通和宜興的經(jīng)濟命脈，這點對推動無錫和宜興經(jīng)濟往來是有極大作用的，可以說是無錫的經(jīng)濟重大舉措了，但是和蘇州相比，似乎遠遠不夠，甚至蘇州的交通早就在無錫前頭，無錫僅靠高鐵站就能追上那是不可能的。
1、無錫S2號線的開通，能帶動無錫經(jīng)濟比肩蘇州，甚至超越蘇州嗎？
首先要明確無錫開通S2號線的目的是什么，從高鐵建設來看，主要是打通和宜興的經(jīng)濟命脈，這點對推動無錫和宜興經(jīng)濟往來是有極大作用的，可以說是無錫的經(jīng)濟重大舉措了，但是和蘇州相比，似乎遠遠不夠，甚至蘇州的交通早就在無錫前頭，無錫僅靠高鐵站就能追上那是不可能的。蘇州的軌道交通運營線路共有3條，高鐵站有4個，其下各個縣級市都有相應完備的交通，所有論交通建設，蘇州是很完善的，而且從蘇州的發(fā)展方向來看是往大蘇州發(fā)展，就是中心化，一體化，所有縣級市都是蘇州的整體，協(xié)調(diào)發(fā)展，
蘇州的優(yōu)勢是靠上海近，昆山全國第一縣級市，蘇州GDP江蘇蘇第一，至今省內(nèi)沒人撼動......再看看無錫，無錫的人均和總量是可以的，經(jīng)濟實力僅次于南京，是個潛力股。老早以前的無錫相必大家都知道，全國名氣很大，經(jīng)濟前十，有“小上海”美譽，但是什么藍藻事件，撤了很多廠，再加上轉(zhuǎn)型需要，經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)遲緩，論實力，無錫是不能和蘇州比的，光從下轄的縣級市就能看出來，蘇州4個強，無錫2個強，常州2個弱，當初江蘇城市領土洗牌的時候似乎已經(jīng)分好了。
