曾經在武漢呆過一段時間，經歷了武漢復興初期（主要體現在大規模城建導致武漢成為全國最大的工地，武漢到處庸堵，灰塵漫天，環境差），而后便離開了武漢，印象中的武漢仍然停留在十年前。這三個火車站分別承擔不同方向的鐵路客運任務；如果只說是“武漢”的火車票，前臺服務員當然會說“沒有”。

1、為什么有些人一邊說武漢各種不好詆毀武漢，一邊又在武漢買房落戶涌入武漢呢？

我來說一下，其實批評武漢的人主要有三種人：1，生活在長沙、西安、鄭州等與武漢差不多的二線城市，當別人把這些城市拿出來與武漢對比時，基于自己對家鄉的熱愛開始怒懟武漢。2，曾經在武漢呆過一段時間，經歷了武漢復興初期（主要體現在大規模城建導致武漢成為全國最大的工地，武漢到處庸堵，灰塵漫天，環境差），而后便離開了武漢，印象中的武漢仍然停留在十年前，

同時卻目睹了其他城市的非速發展。兩者有了對比，3，曾經在武漢受到過傷害，包括經商失敗、感情受挫，求學失利，導致其內心對武漢形成某種抵致！以上幾點也可用于其他城市，影響這類的因素主要是信息差異，情感差異導致對客觀事務的誤判。大武漢的復興之路走得并不完美，但武漢確實是在日新月異，多給點時間與耐它會走得更遠更好！，

2、武漢本地人如何看待武漢？

土生土長的武漢人，可能在很多外地人眼中武漢是臟亂差的，武是中國最大的縣城，武漢人素質低等等。但是在我看來，武漢并沒那么差，并且非常好，武漢非常大，沒有絕對的市中心，武漢三鎮各自都能在各自的地界里完成所有日常所需，并且隔幾站就有個商圈，生活便利，商業繁榮，美食數不勝數，武漢也是非常包容的城市，武漢有著全世界最多的大學生，有些上百萬來漢的務工人員，大多數武漢人都是樂意與他們一起工作生活娛樂的。

3、為什么感覺武漢很大？

說起來也許是一個笑話；十幾年前，一次出差到外地開會，在預定回程票的時候詢問有沒有到“武漢”火車站的票；一連幾天前臺服務員的回答竟然是“沒有”；無奈之下，只好定了飛機票飛回武漢，回來后，詳細詢問經常出差的小伙伴們，才知道其中的奧秘——如果預定火車票，必須準確說出具體的火車站站名，而不能僅僅說“去武漢”。

此話怎講？武漢那時候已經有了幾個火車站，比如說“武昌南站”(武昌站)、漢口火車站；還有一個“武漢火車站”，這三個火車站分別承擔不同方向的鐵路客運任務；如果只說是“武漢”的火車票，前臺服務員當然會說“沒有”。武漢很大，確實如此，如此之大的原因，就是“變化太快”；原來只知道一個“漢口大智門”火車站；武昌南湖機場；一般情況下，如果出行或者“接站”不會不知所措迷失方向。

現在不一樣了；前面說了，就是火車站(客運站)就有漢口、武昌、武漢三個之多；據說很快就要修建“漢陽火車站”；另外，哪里乘坐高鐵，哪里乘坐動車，也常常讓人稀里糊涂，武漢的發展速度的確驚人——如果三五個月沒有去過的地方，再度造訪的話，多半就認不出來原先到過的地方；看來“基建狂魔”的例子處處都是!武漢有兩條大江大河穿城而過；有河必有橋；不過，除非是專門的城市管理人員，武漢市民恐怕很難說清楚現在究竟有多少“長江大橋”“漢水橋”已經竣工；還有多少在路上!如果開車在武漢市內轉一圈，搞清楚哪里是“二環”“三環”“四環”更加麻煩；網上還有說“五環”的，你說武漢怎么就那么大呢？!還有地鐵；即使是現在少數全部開通的情況下，換乘不同線路的地鐵足以讓所有人暈頭轉向；我就遇到過一對老夫妻老武漢迷失在地鐵站!城市大了，更加考驗城市管理服務人員；如何方便市民出行，外來游客的措施也必須及時升級更新；街頭的電子地圖，地鐵站的語言播報還是太少。