陳倉路古稱古道。秋游米倉道色觀光霧山、米倉古道文化遺存米倉道歷史上的文化、軍事、商業(yè)活動非常繁忙，所以蜀道大致可以分為兩段:北段是陜西關中到漢中的一段，主要是謝斜路、陳倉路、羅羅路、子午路；南段從漢中經(jīng)大巴山至四川，主干道為金牛路、米倉道、荔枝路。

我們今天說的古蜀道有九條。古蜀道是“北四南三”，共有七條路。所以蜀道大致可以分為兩段:北段是陜西關中到漢中的一段，主要是謝斜路、陳倉路、羅羅路、子午路；南段從漢中經(jīng)大巴山至四川，主干道為金牛路、米倉道、荔枝路。此外，古蜀道中，北段還有一條諸葛亮北伐的岐山路，南段還有一條三國時期鄧艾滅蜀的平路。

我們逐一分析。褒和斜道始于東漢。東漢永平年間，漢明帝下令在最危險的地方挖一條穿山隧道。當時人們用火燒、水激的方法，打通了一條近16米長的隧道。陳倉路始于秦末漢初。陳倉路古稱古道。正是在這里，發(fā)生了楚漢爭霸的“明秀路，暗度陳倉”的故事。其路線多沿嘉陵江上游，秦時有孤島郡。羅羅路始于漢魏。洛古路，漢魏故道，南通蜀漢。

從廣義上講，古代出川的主要道路是從南成都出發(fā)，過廣漢、德陽、梓潼，過尖山，經(jīng)廣元出川，在陜西寶成附近左轉，再沿包河過石門，過秦嶺，出顧頡，直奔八百里春川，全長約一千公里。狹義上僅包括四川境內(nèi)的路段，南起成都，北至廣元棋盤關，全長約450公里。蜀道是一個內(nèi)涵極其豐富的大概念，包括通往古蜀的四通八達的道路，包括三峽到長江的水路，云南的樊道，甘肅的尹平道，漢中的金牛道，米倉道，荔枝道等等。，以及蜀都范圍內(nèi)的道路。這就是廣義的蜀道。

我早就從陸游的詩“雨侵甕新苔綠，秋葉紅遍跨林”中感受到秋天的美，渴望親眼看到這種美。步入秋天，我在想為什么不和米倉山古道光霧山來個秋天的約會。相比其他三個季節(jié)，秋天的美是一種沉淀，安靜而穩(wěn)重，悠長而誘人。平日里，我們的生活太孤獨，太無聊。秋天與米倉古道光霧山約會，就像一場艷遇。“她”美麗又成熟，總是帶給你源源不斷的驚喜。

棧道，原指在山中險要處，傍山而建的專用道路。經(jīng)過歷代不斷的修繕和完善，逐漸形成了規(guī)模宏大、規(guī)制整齊、建筑精美的棧道工程，是我國古代交通史上的一大奇跡。它們是連接山區(qū)的必經(jīng)之路，也是兵家攻守的戰(zhàn)略要道。它們在中國歷史上的地位不遜于萬里長城和京杭大運河，被譽為“世界第九大奇跡”。血灑的戰(zhàn)爭，悲歡離合的故事，歷代在棧道上吟唱的詩詞歌賦，不絕于耳。

我國山多，道路交通需求大，所以分布棧道的地方很多，其中秦蜀之間的棧道最具代表性。據(jù)史書《周本紀》記載，周武王征服周時，來自南方的古民族如雍、蜀、羌、髦、魏、魯、彭、濮等都參加了戰(zhàn)爭。說明當時關中與巴蜀的交流勢不可擋。春秋戰(zhàn)國時期，經(jīng)濟技術發(fā)展迅速，戰(zhàn)爭頻繁。為了爭奪霸權，修路的需求大增，更多的是修建能夠加快政令、信息、軍用物資、戰(zhàn)車運輸?shù)牡缆贰?/p>

米倉道歷史上，文化、軍事、商業(yè)活動非常繁忙。幾代人以來，道路維護和建設一直由政府全面控制。道路兩側多有碑刻，如初唐碑“天寶四年，鄭太守遷南北路建亭”；宋家臺三年碑“江夏水沿古道涌，不便出行，命何永德道長在崖上植石，以道為鑒，試出仙跡，詳敘六里關”。宋紹興三年碑“紹興三年二月十五日，金賊犯興元府，弓級任榮錄”等奏折由唐頌傳至清代。

近年來，在米倉山和大巴山之間發(fā)現(xiàn)了幾處糧倉遺址。近年來米倉道沿線出土了大量地下文物，如南江破渠、通江古雷村、霸州月巖等遺址，其中南江破渠、羊八臺出土了約5000年前的古人類遺物數(shù)千件，黃泥堡出土了50多公斤半二五銖硬幣，八廟崖出土了20多公斤王莽五銖硬幣，小寨村出土唐代臂環(huán)1只、海獸葡萄銅鏡1面(經(jīng)國家文物局鑒定委員會確認為一級文物)，歐家河壩出土宋代銘文銀燈24件，其中10件經(jīng)國家文物局鑒定委員會確認為一級文物，縣內(nèi)出土開元鮑彤11000余件。