武漢在全國率先推行工商營業執照“四十五證合一”，“三辦”改革，也讓武漢名聲在外，連國務院辦公廳都為武漢營商環境點贊。我在武漢，稅前一個月5000元，早上八點半上班，下午五點半下班，中午休息兩個半小時，周末雙休，買五險一金，武漢有東湖、黃陂、蔡甸等多處醉人的自然風光，更有武漢國際廣場、珞珈創意體驗城、群光廣場、武漢天地、楚河漢街、江漢路、徐東、街道口、中南、王家灣、光谷等多個大型商圈及購物中心。

1、有沒有在教育機構上班的，感覺怎么樣？

這個我有必要回答～我是兩年教育機構上班，現在目前是公辦學校老師～先不說工資待遇，如果讓我重新選擇，可能我再也不會當教育機構老師了，在教育機構我可以說比我現在還要認真負責，因為那個時候我毫無牽掛，一心搞教學。現在在公立學校還有很多別的不止教學工作要做，分了我的精力，重點說說教育機構感覺吧～我入職的機構不知道大家又可以聽說過，貝爾安親課后托管，怎么說呢，小學生課后托育這種事情關鍵還是要看家長，父母是孩子的第一任老師，并不是所有家長都很信任你，更多時候是質疑你的能力，也覺得你是為了錢，可更多時候托管老師并沒有掙到錢，而是老板，教育一旦商業化，它的本質就發生了變化，我們要有招生任務～還要有續班任務。

2、在武漢打工生活怎么樣？

武漢已經是準一線城市，湖北省正在召開的兩會上對武漢的發展又作出了力度空前的支持，其前景將是更加輝煌，當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一些，但是就自身條件和武漢發展前景看，堅持做下去，還是能夠安身下去的。就武漢目前房價來與北上廣深比，還是要便宜很多的，

生活成本上，如果年輕人到過所有的一線城市就會發現它們的共性：相差無幾。出行上應該是最方便的了，武漢歷來就有“九省通衢”之稱，城市地鐵，輕軌已經形成網絡，城際鐵路已經開通好幾條了，城市圈已經初步形成，再就宜居城市來講，武漢應該最屬宜居城市，因為人應該逐水而居，武漢湖泊星羅棋布，長江穿城而過，漢水在此注入長江，城市綠化率不斷提高。

3、在武漢上班的你，每天通勤時間多久？

家住白沙洲佳兆業，工作南湖南湖山莊附近，我感覺這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠的距離。如圖，圖1是公交線路，平均時長至少90分鐘。住這附近的應該都深有體會，從這附近去白沙洲大道只有烽勝路這一條主路（由于在修地鐵，有時是雙向兩車道，有時是雙向一車道），有著3條公交線，這三條公交線要承載著烽勝路將近10個大規模社區的居民上下班，上學放學，越來越多的私家車也是造成擁堵的很大原因，

上午9點上班，7：20之前必須下樓，和上學大軍一同爭分奪秒，作為基本是沒有的，而且有時候都上不去車，只能等下一輛。途徑武泰閘，公交線路比較集中的換乘站，所以前后幾站路都行駛緩慢，過了武泰閘走一段路是BRT能稍微提提速，再就是珞獅南路了，忽寬忽窄的路也會造成時不時的堵車。等到公司基本上沒余出幾分鐘了，圖2是駕車路線（烽勝路上三環，還歸功于軍運會，不然這條路不知道何時能通車，以前都是從白沙洲大道青菱高架上三環，要繞一下。

）基本上20分鐘以內可以到，比坐公交節約至少1小時，8：30出門也能提前到公司，再加上出門比較晚，錯開早高峰，路上車也比較少，也比較順利，武漢每天不一樣，城市在建設，向往它的燈紅酒綠，也要能接受它的“不堪”。我們的生活也和城市建設一樣，會通過努力變得越來越好，以前坐公交，騎電動車，總有一天會開上屬于自己的小車想去哪里就去哪里。

4、在武漢周末雙休，朝九晚五稅前月薪9000包中餐這個待遇怎么樣？

我在武漢，稅前一個月5000元，早上八點半上班，下午五點半下班，中午休息兩個半小時，周末雙休，買五險一金，管早餐和午餐。你這個待遇比我的好多了，我感覺你這在武漢算不錯的了，武漢工資水平普遍偏低，像我同事，扣除五險一金到手只有2500塊，他房租就要700一個月，再加上生活費和其它開支，勉強夠生活吧，不過工資水平也和行業相關，像我一個朋友在漢口那邊做金融的，一個月接近20000元，還有我老公的同學做互聯網的，一個月到手20000以上。