黃山云谷索道，黃山云谷索道是黃山的哪個(gè)門

來源：整理時(shí)間：2022-10-05 05:41:04 編輯：合肥本地搜手機(jī)版

本文目錄一覽

1，黃山云谷索道是黃山的哪個(gè)門
2，黃山云谷索道的索道票價(jià)
3，黃山云谷索道哪個(gè)好
4，初十后黃山云谷索道運(yùn)行時(shí)間
5，黃山云谷索道的營業(yè)時(shí)間
6，黃山云谷寺兩條索道起點(diǎn)和終點(diǎn)相同嗎
7，黃山云谷索道的索道簡介

1，黃山云谷索道是黃山的哪個(gè)門

屬于黃山南大門！

黃山云谷索道是黃山的哪個(gè)門

2，黃山云谷索道的索道票價(jià)

成人：旺季價(jià)格￥80元/人淡季（每年的12月1日至2月底）價(jià)格 65元/人兒童：（1.2米至1.4米）旺季價(jià)格￥40元/人,淡季價(jià)格35元/人（1.2米以下）免票

黃山云谷索道的索道票價(jià)

3，黃山云谷索道哪個(gè)好

兩條索道，都不走回頭，新索道的乘坐時(shí)間比老索道長幾分鐘

當(dāng)然是新索道好,和住排云樓有太大關(guān)系嗎?又一個(gè)沒做功課的人,唉,快餐式的旅游!

黃山云谷索道哪個(gè)好

4，初十后黃山云谷索道運(yùn)行時(shí)間

索道運(yùn)營時(shí)間經(jīng)常在變化的,咨詢一下索道站吧電話：0559-5586052 、0559-5586014

黃山云谷索道的開放時(shí)間：07:00～15:00

5，黃山云谷索道的營業(yè)時(shí)間

周一至周五新索道 7：00—16：30周六、周日新索道 6：30—16：30

6，黃山云谷寺兩條索道起點(diǎn)和終點(diǎn)相同嗎

黃山云谷寺目前只有一條索道，老索道已經(jīng)拆除了。目前新索道的下站位于原來老索道口往前約200米處，上站位于白鵝嶺的東北側(cè)，離石筍矼很近。。黃山云谷新索道始建成于2006年12月，2007年9月投入試運(yùn)營，全長2666米，是世界最先進(jìn)的單線循環(huán)脫掛抱索器吊廂式索道設(shè)備，索道下起云谷景區(qū)北側(cè)，上至白鵝嶺東北側(cè)，高差775米。共有69個(gè)客運(yùn)車廂，每車廂載客8人，最大速度為6米/秒，單向最大運(yùn)輸能力為2000人/小時(shí)。沿途共有14座支架。

7，黃山云谷索道的索道簡介

索道是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運(yùn)載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車；亦有索道是沒有吊車的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區(qū)最為常見。索道按支持及牽引的方法，可以分為兩種：單線式：使用一條鋼索，同時(shí)支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。復(fù)線式：使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會(huì)動(dòng)的，其他鋼索則負(fù)責(zé)拉動(dòng)吊車。按行走方式，索道可分為:往復(fù)式：索道上只有一對(duì)吊車，當(dāng)其中一輛上山時(shí)，另一輛則下山。兩輛車到達(dá)車站后，再各自向反方向行走。這種索道稱為 Aerial Tramway。往復(fù)式吊車的每輛載客量一般較多，可以達(dá)每輛100人，而且爬坡力較強(qiáng)，抗風(fēng)力亦較好。往復(fù)式索道的速度可達(dá)每秒8米。循環(huán)式: 索道上會(huì)有多輛吊車，拉動(dòng)的鋼索的是一個(gè)無極的圏，套在兩端的驅(qū)動(dòng)輪及迂回輪上。當(dāng)?shù)踯嚮虻跻斡善瘘c(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)后，經(jīng)過迂回輪回到起點(diǎn)循環(huán)。循環(huán)式吊車稱為 Gondola lift。循環(huán)式索道可分為：固定抱索式：吊車或吊椅正常操作時(shí)不會(huì)放開鋼索，所以同一鋼索上所有吊車的速度都會(huì)一樣。有的固定抱索式索道，吊車平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設(shè)計(jì)最為簡單，但缺點(diǎn)是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動(dòng)設(shè)計(jì)，把吊車分成四、六、或八組，每組由三至四輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同時(shí)在車站上下乘客，當(dāng)其中一組吊車在站內(nèi)時(shí)，鋼索及各組車同時(shí)放慢速度。吊車離開車站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內(nèi)每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距離不能太長，運(yùn)載能力亦有限。脫掛式：亦稱脫開掛結(jié)式。吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動(dòng)的鋼索上。當(dāng)?shù)踯嚨竭_(dá)車站后，吊車扣壓鋼索的鉗會(huì)放開，吊車減速后讓乘客上落。離開車站前，吊車會(huì)被機(jī)械加速至與鋼索一樣的速度，吊車上的鉗再緊扣鋼索，循環(huán)離開。這種索道的速度快，可達(dá)每秒6米，運(yùn)載能力亦大。