地鐵單程票，地鐵單程票使用規(guī)則地鐵單程票怎么使用

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-04 06:27:21 編輯：合肥本地百手機(jī)版

本文目錄一覽

1，地鐵單程票使用規(guī)則地鐵單程票怎么使用
2，地鐵單程票使用規(guī)則
3，地鐵單程票使用規(guī)則
4，地鐵單程票可以換乘嗎
5，地鐵單程票無(wú)法出站的原因

1，地鐵單程票使用規(guī)則地鐵單程票怎么使用

1、使用地鐵單程票時(shí)，進(jìn)站時(shí)需要在檢票機(jī)上方感應(yīng)，出站時(shí)需要插入檢票機(jī)回收。單程票只能使用一次，進(jìn)站前刷一次，出站后需投進(jìn)回收孔才能出站。 2、如果超出規(guī)定站臺(tái)數(shù)目，則需要進(jìn)行補(bǔ)票。另外，地鐵單程票當(dāng)日當(dāng)站有效，隔日無(wú)效，且不予退票。

地鐵單程票使用規(guī)則地鐵單程票怎么使用

2，地鐵單程票使用規(guī)則

車站售票設(shè)備賦予地鐵單程票一定的金額，在規(guī)定的時(shí)間和車站，可以在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用一次。單程票在進(jìn)站時(shí)在檢票機(jī)上方感應(yīng)，出站后需要投進(jìn)檢票機(jī)回收孔才可以出站。地鐵單程票使用規(guī)則地鐵單程票通常通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)出售，當(dāng)日當(dāng)站有效，隔日無(wú)效，不可以退票。單程票少補(bǔ)、多不退，(如果超出規(guī)定站臺(tái)數(shù)目，需要補(bǔ)票。如果少于規(guī)定站臺(tái)數(shù)目，不退剩余的錢)。地鐵是城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。

地鐵單程票使用規(guī)則

3，地鐵單程票使用規(guī)則

使用地鐵單程票時(shí)，進(jìn)站時(shí)需要在檢票機(jī)上方感應(yīng)，出站時(shí)需要插入檢票機(jī)回收。單程票只能使用一次，進(jìn)站前刷一次，出站后需投進(jìn)回收孔才能出站。如果超出規(guī)定站臺(tái)數(shù)目，則需要進(jìn)行補(bǔ)票。另外，地鐵單程票當(dāng)日當(dāng)站有效，隔日無(wú)效，且不予退票。使用地鐵單程票時(shí)，需要保持車票清潔，不可以彎曲折疊，不要將車票接近磁場(chǎng)，以免車票消磁后無(wú)法繼續(xù)使用。單程票少補(bǔ)(如果超出規(guī)定站臺(tái)數(shù)目，需要補(bǔ)票。)，多不退(如果少于規(guī)定站臺(tái)數(shù)目，不退剩余的錢。)。具體的使用規(guī)則，以當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)方規(guī)定為準(zhǔn)。如果在地鐵站刷卡過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，不要著急，可以更改刷卡方式，進(jìn)行再次刷卡嘗試，以便于閘機(jī)感應(yīng);如果刷卡成功后沒(méi)有及時(shí)通過(guò)閘機(jī)，可以聯(lián)系地鐵站工作人員協(xié)助出站。

地鐵單程票使用規(guī)則

4，地鐵單程票可以換乘嗎

地鐵單程票可以換乘。在始發(fā)站與終點(diǎn)站之間換乘，不需要另外購(gòu)票。即可由原本乘坐的路線，轉(zhuǎn)換至另一條路線繼續(xù)行程，車費(fèi)則按總乘坐里程計(jì)算。不用再繼續(xù)買票，就可以改變線路繼續(xù)乘車。超出終點(diǎn)站范圍或改變乘車路線，需要重新購(gòu)票。現(xiàn)階段，很多地區(qū)相繼開(kāi)通了不同線路換乘無(wú)需二次購(gòu)票，這種情況下，可以只買一次票。地鐵單程票可以換乘。在始發(fā)站與終點(diǎn)站之間換乘，不需要另外購(gòu)票。即可由原本乘坐的路線，轉(zhuǎn)換至另一條路線繼續(xù)行程，車費(fèi)則按總乘坐里程計(jì)算。不用再繼續(xù)買票，就可以改變線路繼續(xù)乘車。超出終點(diǎn)站范圍或改變乘車路線，需要重新購(gòu)票。現(xiàn)階段，很多地區(qū)相繼開(kāi)通了不同線路換乘無(wú)需再二次購(gòu)票，這種情況下，可以只買一次票。

5，地鐵單程票無(wú)法出站的原因

法律分析：1、無(wú)進(jìn)站記錄。在客流較大的情況下，有時(shí)前一位乘客驗(yàn)票未成功，但后一位乘客緊跟著驗(yàn)票，前一位乘客便順利進(jìn)站了。但由于該乘客的票卡沒(méi)有進(jìn)站記錄，因此無(wú)法正常出站。2、單程票超乘。乘客出站地點(diǎn)所需金額超過(guò)購(gòu)買單程票所選目的地的金額，出站時(shí)單程票內(nèi)余額不足3、通余額不足時(shí)，當(dāng)然是無(wú)法刷卡出站的。5、票、卡失效。當(dāng)票、卡發(fā)生彎曲、破損等，閘機(jī)將無(wú)法讀取相關(guān)數(shù)據(jù)。6、遺失車票。當(dāng)乘客發(fā)現(xiàn)車票遺失，可以前往客服中心重新補(bǔ)買一張單程票。建議仔細(xì)地尋找一下，因?yàn)橐坏┭a(bǔ)票，即使找回之前的車票也不能退票了。7、閘機(jī)故障。如驗(yàn)票時(shí)閘機(jī)是無(wú)任何反應(yīng)的，乘客可換一臺(tái)閘機(jī)驗(yàn)票出站。若將單程票投入閘機(jī)后沒(méi)開(kāi)閘，可查看單程票是否掉落在下方退票口。法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件，提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。