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杭黃高鐵,黃杭高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-10-04 02:26:25 編輯:合肥本地搜 手機(jī)版

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1,黃杭高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

杭黃鐵路東起杭州東站,西至安徽黃山,全長(zhǎng)265公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,計(jì)劃2018年建成通車(chē),是國(guó)家、省和市的重點(diǎn)工程。黃杭鐵路目前正在緊張的建設(shè)中。杭黃高速鐵路(杭州至黃山高速鐵路,又名杭黃客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)),杭黃高鐵運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為286.8公里、建筑長(zhǎng)度約265公里,其中浙江境內(nèi)約183公里。干線(xiàn)位于皖南及浙西地區(qū),線(xiàn)路東起浙江省杭州市蕭山區(qū),向西經(jīng)杭州市蕭山區(qū)、富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣,越皖浙交界的天目山山脈進(jìn)入安徽省,經(jīng)宣城市所轄績(jī)溪縣和黃山市所轄歙縣、徽州區(qū)至黃山市。全線(xiàn)共設(shè)杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安(千島湖)、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北共10個(gè)車(chē)站。
3月6日,鐵道部在北京召開(kāi)了黃山至杭州鐵路預(yù)可研審查會(huì)。5月開(kāi)的拆遷會(huì)議,大概年內(nèi)可以動(dòng)工,4年后建成。

黃杭高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

2,杭黃高鐵最新消息

杭州到黃山高速鐵路最新消息 受?chē)?guó)家發(fā)改委委托,9月19日、20日,北京華協(xié)交通咨詢(xún)公司在北京主持召開(kāi)了新建杭黃鐵路可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)。 安徽省鐵路辦、浙江省鐵路辦及省直相關(guān)部門(mén)、沿線(xiàn)相關(guān)市、縣等有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。 據(jù)悉,黃杭鐵路全長(zhǎng)265.171km; 其中安徽省境內(nèi)81.731km、 浙江省境內(nèi)183.440km, 總投資額為3704449.33萬(wàn)元。 比項(xiàng)目建議書(shū)增加13.6億元,主要原因是正線(xiàn)長(zhǎng)度增加4.07km。黃山市境內(nèi)52公里,總投資約72.6億元。 會(huì)上,安徽省發(fā)改委副主任張?zhí)炫啻硎》教岢隽嗽鲈O(shè)歙縣站的請(qǐng)求,專(zhuān)家組原則采納該意見(jiàn),希望設(shè)計(jì)單位在下一步工作中對(duì)歙縣設(shè)站進(jìn)行技術(shù)論證。 國(guó)家發(fā)改委根據(jù)專(zhuān)家組的評(píng)估意見(jiàn),近期將對(duì)黃杭鐵路可研報(bào)告進(jìn)行批復(fù)。
杭黃高鐵已經(jīng)開(kāi)建,力爭(zhēng)2013年通車(chē)。

杭黃高鐵最新消息

3,黃杭高鐵經(jīng)過(guò)黃山市哪些鄉(xiāng)鎮(zhèn)

黃山,的杭州鐵路黃山市,績(jī)溪縣,淳安縣,建德市,桐廬縣,富陽(yáng)市,杭州蕭山區(qū),杭州市,線(xiàn)路全長(zhǎng)為285公里。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/ h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),總投資368億人民幣。黃山,績(jī)溪,淳安,富陽(yáng),蕭山,杭州,共九個(gè)車(chē)站路線(xiàn)。項(xiàng)目建設(shè)總工期為四年。
你好!黃山,浙江杭州鐵路在黃山市,績(jī)溪縣,淳安縣,建德市,桐廬縣,富陽(yáng)市,杭州蕭山區(qū),杭州市,線(xiàn)路全長(zhǎng)為285公里。設(shè)計(jì)速度為250公里/ h的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),總投資368億人民幣。在黃山,績(jī)溪,淳安,富陽(yáng),蕭山,杭州一共有九個(gè)車(chē)站的線(xiàn)。工程建設(shè)總工期4年。僅代表個(gè)人觀點(diǎn),不喜勿噴,謝謝。
黃山,的杭州鐵路黃山市,績(jī)溪縣,淳安縣,建德市,桐廬縣,富陽(yáng)市,杭州蕭山區(qū),杭州市,線(xiàn)路全長(zhǎng)為285公里。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/ h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),總投資368億人民幣。黃山,績(jī)溪,淳安,富陽(yáng),蕭山,杭州,共九個(gè)車(chē)站路線(xiàn)。項(xiàng)目建設(shè)總工期為四年。
黃山,的杭州鐵路黃山市,績(jī)溪縣,淳安縣,建德市,桐廬縣,富陽(yáng)市,杭州蕭山區(qū),杭州市,線(xiàn)路全長(zhǎng)為285公里。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/ h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),總投資368億人民幣。黃山,績(jī)溪,淳安,富陽(yáng),蕭山,杭州,共九個(gè)車(chē)站路線(xiàn)。項(xiàng)目建設(shè)總工期為四年。

黃杭高鐵經(jīng)過(guò)黃山市哪些鄉(xiāng)鎮(zhèn)

4,杭黃高速鐵路

截至2018年3月12日,杭黃高速鐵路鋪軌全線(xiàn)貫通,杭州到黃山全線(xiàn)的土建工程基本完工,預(yù)計(jì)在2018年底前全線(xiàn)開(kāi)通。
2018年10月對(duì)外營(yíng)運(yùn)
核心提示:截止7月21日,完成路基管樁施工123.06萬(wàn)米,占設(shè)計(jì)總量38.5%;土石方完成35.46萬(wàn)方,占設(shè)計(jì)總量0.10%;橋涵鉆孔樁完成18166根,占設(shè)計(jì)總量26.9%;承臺(tái)完成240個(gè),墩臺(tái)完成37個(gè),涵洞完成125延長(zhǎng)米,攪拌站完成43座,梁場(chǎng)完成3處。   東方網(wǎng)通訊員虞曉7月24日?qǐng)?bào)道:記者日前從滬杭客專(zhuān)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上獲悉,滬杭客專(zhuān)開(kāi)工3個(gè)月以來(lái),各參建單位沉著應(yīng)對(duì)施工任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)要求高、建設(shè)工期緊、安全壓力大“四大”挑戰(zhàn),以超前的思路,超強(qiáng)的手段,快速推進(jìn)征地拆遷及工程建設(shè)進(jìn)度,實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。   據(jù)了解,滬杭客專(zhuān)全線(xiàn)設(shè)計(jì)用地7543畝,規(guī)劃用地已批復(fù)數(shù)量為6670.95畝,在沿線(xiàn)地方政府的大力支持下,截止7月21日,已交地4955.44畝,完成批復(fù)量的74.3%;房屋拆遷設(shè)計(jì)總量為130萬(wàn)平方米,已調(diào)查確認(rèn)量為98.69萬(wàn)平方米,已拆遷48.50萬(wàn)平方米,完成確認(rèn)量的49.1%;三電遷改共2048處,已完成1638處,完成80%。   截止7月21日,完成路基管樁施工123.06萬(wàn)米,占設(shè)計(jì)總量38.5%;土石方完成35.46萬(wàn)方,占設(shè)計(jì)總量0.10%;橋涵鉆孔樁完成18166根,占設(shè)計(jì)總量26.9%;承臺(tái)完成240個(gè),墩臺(tái)完成37個(gè),涵洞完成125延長(zhǎng)米,攪拌站完成43座,梁場(chǎng)完成3處。   滬杭客專(zhuān)正線(xiàn)全長(zhǎng)160公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,2010年底建成,是構(gòu)建上海對(duì)外高速交通網(wǎng)的重要組成部分。 設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí),建成后滬杭間半小時(shí)之內(nèi)可直達(dá),規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬(wàn)人次,是連接京滬高鐵的又一條重要高速鐵路。

5,杭黃高速鐵路的介紹

杭黃高速鐵路(杭州至黃山高速鐵路,又名杭黃客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)),杭黃高鐵運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為286.8公里、建筑長(zhǎng)度約265公里,其中浙江境內(nèi)約183公里。干線(xiàn)位于皖南及浙西地區(qū),線(xiàn)路東起浙江省杭州市蕭山區(qū),向西經(jīng)杭州市蕭山區(qū)、富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣,越皖浙交界的天目山山脈進(jìn)入安徽省,經(jīng)宣城市所轄績(jī)溪縣和黃山市所轄歙縣、徽州區(qū)至黃山市。全線(xiàn)共設(shè)杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安(千島湖)、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北共10個(gè)車(chē)站。杭黃高速鐵路由中國(guó)鐵路總公司、浙江省和安徽省共同籌資建設(shè),投資估算總額356.85億元,其中工程投資319.05億元,動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)37.8億元。
核心提示:截止7月21日,完成路基管樁施工123.06萬(wàn)米,占設(shè)計(jì)總量38.5%;土石方完成35.46萬(wàn)方,占設(shè)計(jì)總量0.10%;橋涵鉆孔樁完成18166根,占設(shè)計(jì)總量26.9%;承臺(tái)完成240個(gè),墩臺(tái)完成37個(gè),涵洞完成125延長(zhǎng)米,攪拌站完成43座,梁場(chǎng)完成3處。   東方網(wǎng)通訊員虞曉7月24日?qǐng)?bào)道:記者日前從滬杭客專(zhuān)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上獲悉,滬杭客專(zhuān)開(kāi)工3個(gè)月以來(lái),各參建單位沉著應(yīng)對(duì)施工任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)要求高、建設(shè)工期緊、安全壓力大“四大”挑戰(zhàn),以超前的思路,超強(qiáng)的手段,快速推進(jìn)征地拆遷及工程建設(shè)進(jìn)度,實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。   據(jù)了解,滬杭客專(zhuān)全線(xiàn)設(shè)計(jì)用地7543畝,規(guī)劃用地已批復(fù)數(shù)量為6670.95畝,在沿線(xiàn)地方政府的大力支持下,截止7月21日,已交地4955.44畝,完成批復(fù)量的74.3%;房屋拆遷設(shè)計(jì)總量為130萬(wàn)平方米,已調(diào)查確認(rèn)量為98.69萬(wàn)平方米,已拆遷48.50萬(wàn)平方米,完成確認(rèn)量的49.1%;三電遷改共2048處,已完成1638處,完成80%。   截止7月21日,完成路基管樁施工123.06萬(wàn)米,占設(shè)計(jì)總量38.5%;土石方完成35.46萬(wàn)方,占設(shè)計(jì)總量0.10%;橋涵鉆孔樁完成18166根,占設(shè)計(jì)總量26.9%;承臺(tái)完成240個(gè),墩臺(tái)完成37個(gè),涵洞完成125延長(zhǎng)米,攪拌站完成43座,梁場(chǎng)完成3處。   滬杭客專(zhuān)正線(xiàn)全長(zhǎng)160公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,2010年底建成,是構(gòu)建上海對(duì)外高速交通網(wǎng)的重要組成部分。 設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí),建成后滬杭間半小時(shí)之內(nèi)可直達(dá),規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬(wàn)人次,是連接京滬高鐵的又一條重要高速鐵路。

6,黃金旅游高鐵線(xiàn)杭黃高鐵都活路過(guò)哪些城市

這不是一條尋常的高鐵線(xiàn),它是一條世界級(jí)的黃金旅游高鐵線(xiàn),沿線(xiàn)包括了眾多的旅游城市,它經(jīng)過(guò):杭州東,杭州南,富陽(yáng),桐廬,建德,千島湖,三陽(yáng),績(jī)溪北,歙縣北,黃山北。它不僅連接杭州和黃山兩座城市,還把兩地距離縮短90分鐘,全程265公里,時(shí)速259公里每小時(shí),途徑西湖,千島湖,宏村,黃山等7個(gè)國(guó)家5A景區(qū),50多個(gè)國(guó)家4A景區(qū),沿線(xiàn)景點(diǎn)顏值之高,稱(chēng)其黃金旅游高鐵線(xiàn)一點(diǎn)都不為過(guò),那么給大家介紹一下,自己去過(guò),覺(jué)得還不錯(cuò)的地方,希望你們喜歡。西湖——杭州西湖美相信大家早已耳聞,著名詩(shī)人蘇軾《飲湖上初晴后雨二首》詩(shī)中寫(xiě)到:“欲把西湖比西子,淡妝濃抹總相宜”,這已經(jīng)充分體現(xiàn)了西湖的美景,著名的西湖十景也早已名滿(mǎn)天下,但最重要的,西湖不但是國(guó)家5A景區(qū),關(guān)鍵還是免費(fèi)的,這點(diǎn)還景于民的做法,值得中國(guó)很多景點(diǎn)學(xué)習(xí)借鑒。富陽(yáng)龍門(mén)古鎮(zhèn)——相傳龍門(mén)古鎮(zhèn)是東吳大帝孫權(quán)的故里,是江南地區(qū)最大的古村落,它依山傍水,景色秀美,古鎮(zhèn)內(nèi)上百座明清時(shí)候的建筑錯(cuò)落有致,小編比較喜歡這里的原生態(tài),小橋,流水,人家,老龍門(mén)的原住民依舊生活在古鎮(zhèn)中,多了幾分煙火氣,這里百分之90以上的村民都姓孫,千百年來(lái)一直在這里繁衍生息。當(dāng)年著名導(dǎo)演陳逸飛的《理發(fā)師》在這里取過(guò)景哦。桐廬瑤琳仙境——這大概是全浙江所有中小學(xué)春游必到之地吧,這里比較適合夏天過(guò)來(lái),絕對(duì)的避暑勝地。洞中鐘乳石在燈光的照耀下呈現(xiàn)出光怪陸離,五彩繽紛的奇特景象,它以獨(dú)特的美向世人展示大自然鬼斧神工,“桐廬美景甲天下,瑤琳仙境數(shù)第一”這是您來(lái)桐廬旅游絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)的景點(diǎn)。建德大慈巖——這個(gè)地方厲害了,號(hào)稱(chēng)江南的懸空寺,它鑲嵌在崇山峻嶺間,看上去挺危險(xiǎn),實(shí)際上非常牢固。這里最近還新建了玻璃棧道,連接了“飛云閣”和“蓮花臺(tái)”,它垂直落差于40多米,中間還設(shè)有觀景平臺(tái),喜歡刺激,敢于挑戰(zhàn),又喜歡美景的您一定要來(lái)走一走。千島湖——千島湖高鐵站就在千島湖邊,出了站步行10分鐘即可到達(dá)“天下第一秀水”千島湖。群山映照下的千島湖是,煙波浩渺,水天一色,水面上1078座小島星羅棋布,植被茂盛,坐游船泛湖而上,藍(lán)天,白云,青山,綠水倒影在湖中,儼然一幅美妙的水墨山水畫(huà),這里的千島湖有機(jī)魚(yú)頭相當(dāng)出名,有機(jī)會(huì)不妨過(guò)來(lái)親自體驗(yàn)。黃山——明代著名旅行家徐霞客曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“五岳歸來(lái)不看山,黃山歸來(lái)不看岳”,黃山也去過(guò)多達(dá)6次了,一年四季都有不同的景色,黃色的四絕是奇松,怪石,山泉和云海,當(dāng)然如果你跟黃山有緣分還能看見(jiàn)霧凇,日出,雪景等可遇不可求的美景。登黃山,天下無(wú)山,觀止矣!
黃金旅游高鐵沿線(xiàn)路過(guò)的許多旅游城市,路過(guò)城市包括:杭州東,杭州南、富陽(yáng)、桐廬,建德,千島湖,三陽(yáng),績(jī)溪北,歙縣北,黃山北。
杭州站為起終點(diǎn)的五條城際高鐵 滬杭高鐵(已開(kāi)通) 杭寧高鐵(今年年底通車(chē)) 杭甬高鐵(今年年底通車(chē)) 杭長(zhǎng)高鐵(2013年底通車(chē)) 杭黃高鐵(爭(zhēng)取年內(nèi)動(dòng)工)
第1點(diǎn),它經(jīng)過(guò)很多旅游城市,杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬。第2點(diǎn),沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)西湖、千島湖、黃山等7個(gè)國(guó)家5A景區(qū),50多個(gè)國(guó)家4A景區(qū) 。
黃金旅游期高鐵線(xiàn)杭黃高鐵路過(guò):杭州東,杭州南,富陽(yáng),桐廬,建德,千島湖,三陽(yáng),績(jī)溪北,歙縣北,黃山北.

7,杭黃高鐵什么時(shí)候建好路過(guò)哪些城鎮(zhèn)鄉(xiāng)縣

  力爭(zhēng)今年年內(nèi)開(kāi)工,計(jì)劃2013年建成通車(chē)。   建德站點(diǎn)設(shè)在楊村橋鎮(zhèn)梓源村。3年后,西湖、富春江、新安江、千島湖和黃山將連成一線(xiàn),建德到杭州、黃山分別只需30多分鐘,建德將加快融入杭州都市圈、接軌長(zhǎng)三角,凸顯作為杭州西部綜合交通樞紐和區(qū)域級(jí)旅游集散中心的地位。   穿過(guò)我市5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為浙江段線(xiàn)位最長(zhǎng)   杭黃高鐵全長(zhǎng)262公里(其中浙江境內(nèi)約183公里),投資估算總額356.85億元。其中,建德段長(zhǎng)約為49.43公里,為浙江段沿線(xiàn)線(xiàn)位最長(zhǎng)的縣市。建德段將由鐵道部、浙江省政府與建德市政府共同投資,并由鐵道部統(tǒng)一設(shè)計(jì)、規(guī)劃和建造,我市主要負(fù)責(zé)征遷等前期工作。   目前,杭黃高鐵在我市的線(xiàn)路走向已確定。具體為,出桐廬縣后引入建德,經(jīng)欽堂鄉(xiāng)羊毛塢村、跨徐七線(xiàn)—乾潭鎮(zhèn)施家村、下坎壟隧道、宋家村、新莊村、毛園壟隧道、牌樓村——楊村橋鎮(zhèn)何源村、胡家特大橋、官路村、王謝村、梓源村(建德站所在地)—下涯鎮(zhèn)春秋村—蓮花鎮(zhèn)江珠村、柴高尖隧道出建德境至淳安。   據(jù)了解,隧道、橋梁多是杭黃高鐵的一大特點(diǎn),占全線(xiàn)的86.3%。其中,建德段需新建大、小橋梁52座,長(zhǎng)約12公里;大、小隧道26處,長(zhǎng)約18公里。蓮花鎮(zhèn)境內(nèi)的柴高尖隧道長(zhǎng)7.3公里,為整個(gè)項(xiàng)目中第二長(zhǎng)隧道,是整個(gè)項(xiàng)目的六大重點(diǎn)工程之一。   建德到杭州、黃山均只需三十多分鐘   杭黃高鐵按雙線(xiàn)、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),自杭州東站樞紐出發(fā),途經(jīng)蕭山、富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安、績(jī)溪北至黃山北站。   杭黃高鐵設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200—250公里,實(shí)際運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)300—350公里。受地形影響,建德境內(nèi)線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)速約為每小時(shí)300公里。   根據(jù)杭黃高鐵項(xiàng)目最終方案,建德站設(shè)在楊村橋鎮(zhèn)梓源村,站點(diǎn)距離新安江主城區(qū)15公里,目前已進(jìn)入前期設(shè)計(jì)階段。   杭黃高鐵建成通車(chē)后,杭州到黃山的行車(chē)時(shí)間約為1小時(shí),比現(xiàn)在走杭徽高速要快1個(gè)半小時(shí)。同樣,建德站到杭州、黃山也分別只需30多分鐘,比走高速公路快一倍以上,進(jìn)一步縮短了我市到杭州、黃山乃至長(zhǎng)三角主要城市的時(shí)空距離。屆時(shí),建德人到杭州,不用出杭州車(chē)站,直接坐地鐵就可以去杭州市區(qū);如果去上海,可以換乘輕軌,半小時(shí)就到了。   杭黃高鐵將帶來(lái)全新發(fā)展機(jī)遇   作為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),杭黃高鐵建成通車(chē)后,將西湖、富春江、新安江、千島湖、黃山等名山名江名湖連成一線(xiàn),形成一條黃金旅游通道,將極大拓展沿線(xiàn)的旅游市場(chǎng),促進(jìn)沿線(xiàn)旅游經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展,加速沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和城市化步伐,為大杭州西部地區(qū)的跨越發(fā)展贏得全新機(jī)遇。   同樣,對(duì)建德而言,邁入高鐵時(shí)代后,將以更快的步伐融入大都市、接軌長(zhǎng)三角,并將大大縮短建德與中部地區(qū)乃至全國(guó)各重要城市的距離,有助于加速現(xiàn)代化進(jìn)程。   有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè),杭黃高鐵客流密度為近期1500萬(wàn)人、遠(yuǎn)期2100萬(wàn)人,其中2020年和2030年,杭黃高鐵的旅游客流分別為680萬(wàn)人和960萬(wàn)人,客車(chē)發(fā)車(chē)頻率為近期78對(duì)、遠(yuǎn)期98對(duì)。也就是說(shuō),今后將有更多的游客,通過(guò)遍布各地的火車(chē)軌道抵達(dá)建德,欣賞建德山水,這將大大促進(jìn)我市旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這種帶動(dòng)作用是不可估量的。市發(fā)改局有關(guān)負(fù)責(zé)人分析。   對(duì)接杭黃高鐵我們?cè)撟鲂┦裁?   就項(xiàng)目建設(shè)方面,作為地方政府,除共同負(fù)責(zé)項(xiàng)目出資外,主要是負(fù)責(zé)沿線(xiàn)征遷等工作。目前,我市已成立了杭黃高鐵建德段工程指揮部,沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立工程建設(shè)指揮部(或征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組),積極開(kāi)展工程前期及建設(shè)過(guò)程中的具體工作。在前段時(shí)間召開(kāi)的工程建設(shè)指揮部成員會(huì)議上,明確要求要提前介入征遷工作,確保工程無(wú)障礙施工。   同時(shí),為對(duì)接杭黃高鐵,我市開(kāi)展了洋溪至楊村橋320國(guó)道(新安江大道)綜合改造的前期工作,爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。屆時(shí),新安江主城區(qū)到建德站的車(chē)程只需10分鐘。   更為重要的是,象杭黃高鐵這樣的重大交通項(xiàng)目,必將在很大程度上改變了區(qū)域發(fā)展的外部條件,必將帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展形態(tài)、路徑的轉(zhuǎn)變。有關(guān)人士指出,當(dāng)年日本新干線(xiàn)(連結(jié)東京與新大阪的高速鐵路)建成之后,直接帶動(dòng)了沿線(xiàn)區(qū)域的城市化和現(xiàn)代化。隨著高鐵網(wǎng)的加快建設(shè),國(guó)內(nèi)不少地區(qū)在重演當(dāng)年日本的故事。市政府的相關(guān)會(huì)議明確,“杭黃高鐵最終線(xiàn)位的敲定,凝聚著建德人民的努力和希望,因此不能簡(jiǎn)單地把它看成是一項(xiàng)交通工程,而是要深入分析它對(duì)建德的影響,把它視為撬動(dòng)建德今后經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的動(dòng)力和杠桿”,要按照“以新型城市化為主導(dǎo)、加強(qiáng)城鄉(xiāng)區(qū)域統(tǒng)籌”的要求,“做好新型城市化、土地綜合利用和農(nóng)村住房改造相結(jié)合的大文章”。據(jù)悉,我市已經(jīng)明確做大做強(qiáng)主城區(qū)、中心鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)村住房改造、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)保護(hù)、社會(huì)建設(shè)等42項(xiàng)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展的重大項(xiàng)目,將在今后一個(gè)時(shí)期抓好落實(shí)。(記者 宋勝清)
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