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本文目錄一覽

1，安慶鐵路下一站是哪個(gè)城市
2，岳西高鐵規(guī)劃幾年完工
3，安慶長(zhǎng)江鐵路大橋的作用
4，安慶長(zhǎng)江鐵路大橋的介紹
5，安慶長(zhǎng)江鐵路大橋的概況

1，安慶鐵路下一站是哪個(gè)城市

合九鐵路安慶支線，寧安客運(yùn)專線、安九客運(yùn)專線、合安城際鐵路的終點(diǎn)站，規(guī)劃的阜景鐵路的經(jīng)過站，銅九鐵路的銜接站。

安慶鐵路下一站是哪個(gè)城市

2，岳西高鐵規(guī)劃幾年完工

通過查詢相關(guān)資料顯示岳西高鐵規(guī)劃5年完工，岳西高鐵是新建六安至安慶鐵路項(xiàng)目總建設(shè)工期5年，2026年通車。岳西縣，隸屬于安徽省安慶市，位于大別山腹地、皖西南邊陲，地跨長(zhǎng)江、淮河兩大流域，與湖北省接壤，全縣國土面積2372平方公里。

岳西高鐵規(guī)劃幾年完工

3，安慶長(zhǎng)江鐵路大橋的作用

安慶長(zhǎng)江鐵路大橋是寧安城際鐵路的控制性工程，不僅承擔(dān)南京至安慶城際鐵路客運(yùn)，而且還將承擔(dān)南北過江通道客貨運(yùn)輸。將“天塹變通途”打通安慶鐵路的交通瓶頸，更在于它將使一座城市空間發(fā)展、人流、物流、資金流的流向帶來變化，有利于安慶市可以“借橋造勢(shì)、以路興市”，可以依托大交通、培育大市場(chǎng)、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)、建設(shè)大城市。由此，皖江上5座城市和南京乃至長(zhǎng)三角城市連成一片，城市發(fā)展的空間豁然開朗，給皖江和長(zhǎng)三角地區(qū)帶來一個(gè)全新的地緣經(jīng)濟(jì)格局和戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。

安慶長(zhǎng)江鐵路大橋的作用

4，安慶長(zhǎng)江鐵路大橋的介紹

安慶長(zhǎng)江鐵路大橋位于安徽省安慶市迎江區(qū)，東側(cè)位于池州市晏塘鎮(zhèn)，上游距已建成的安慶長(zhǎng)江公路大橋22公里。是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四線鐵路斜拉橋，是寧安城際鐵路（南京至安慶）重要組成部分，它是連接長(zhǎng)三角城市群、武漢都市圈、環(huán)鄱陽湖城市群和長(zhǎng)株潭城市群交通運(yùn)輸鐵路樞紐交換中心，是安徽省皖西南重要的鐵路樞紐中心，也是目前安慶市唯一的一座跨江鐵路大橋，是繼蕪湖長(zhǎng)江鐵路大橋、銅陵長(zhǎng)江鐵路大橋之后安徽省長(zhǎng)江流域第三座鐵路大橋。安慶長(zhǎng)江鐵路大橋是一座六跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋，鐵路大橋?qū)幇簿€設(shè)計(jì)行車時(shí)速為250公里/小時(shí)，預(yù)留350km/h條件。安景鐵路設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)。屆時(shí)，安慶至南京、上海旅行時(shí)間可分別縮短至1.5小時(shí)和3小時(shí)，大大縮短了沿線及長(zhǎng)三角各中心城市間的時(shí)空距離，對(duì)加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，擴(kuò)大長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和輻射范圍，促進(jìn)沿線乃至蘇皖區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展具有重要意義。

5，安慶長(zhǎng)江鐵路大橋的概況

安慶長(zhǎng)江鐵路大橋于2009年03月20日開工建設(shè)，2015年12月01日建成通車。大橋主跨達(dá)580米，系世界上跨度最大的鐵路橋。安慶長(zhǎng)江鐵路大橋是一座六跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋，大橋全長(zhǎng)2996.8米，主橋長(zhǎng)1363米，估算總投資19.5億元。大跨、高速、重載是大橋的特點(diǎn)，主跨達(dá)580米，正橋鋼梁采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第五代高性能WNQ570（Q420qE）橋梁鋼，三片主桁承重，正交異性板鐵路整體橋面，新型栓焊組合式雙幅拉板索梁錨固等新結(jié)構(gòu)，是當(dāng)前同類鐵路橋梁中跨度最大的。安慶長(zhǎng)江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路重要組成部分和控制性工程。主橋?yàn)殡p塔三桁三索面六跨連續(xù)非對(duì)稱鋼桁梁斜拉橋，長(zhǎng)1363米。中鐵大橋局股份有限公司分別在安慶和池州兩地同步進(jìn)行大橋的施工，大橋的兩個(gè)主墩鋼圍堰為外徑56米、內(nèi)徑52米的圓環(huán)形無底板雙壁結(jié)構(gòu)，都是分成三節(jié)拼裝。安慶側(cè)主墩鋼圍堰現(xiàn)拼裝的底節(jié)高度為10.3米，需要拼裝32塊單元塊，拼裝施工平臺(tái)由三條承重1500噸的鐵駁船連接而成。2012年12月19日，安慶長(zhǎng)江鐵路大橋邊跨合龍段最后一根桿件順利對(duì)接，這標(biāo)志著世界最大跨度的四線鐵路斜拉橋——寧安城際鐵路安慶長(zhǎng)江鐵路大橋全橋精確合龍。