開封到鄭州的高鐵運行時間同樣為22分鐘左右，二等座票價僅24元，一等座票價38元，商務座票價75.5元。從票價信息上來看，的確是新鄉到鄭州的高鐵最貴，僅僅是二等座就比同樣運行時間的開封到鄭州票價貴了6.5元，新鄉到鄭州的高鐵運行時間為22分鐘左右，二等座票價在30.5元，一等座票價48.5元，商務座票價96.5元。

1、遵義到西安的高鐵票價是多少，需要多少時間？

遵義到西安共有六趟直達的動車組車次，其中D字頭車次有3趟，G字頭車次有3趟，而且這六趟車次均為過路車次，下面具體地了解這六趟車次的信息：發車時間最早的車次是貴陽北開往太原南的D1960次，7點48分在貴陽北站出發，8點34分到達遵義站，?？績煞昼姾蟀l出，遵義到西安間途經渝貴鐵路、蘭渝鐵路、西成高速鐵路運行，中途?？眶虢瓥|、重慶西、合川、南充北、南部、閬中、廣元、漢中、城固北、鄠邑、阿房宮11座車站，運行959公里和6小時44分鐘后，15點20分到達西安北站，這趟車次從遵義站到西安北站的二等座票價為371.5元；另外還有三趟車次的票價同為371.5元，運行路線也一樣。

分別是貴陽北開往西安北的D1702次，9點01分在遵義站發出，運行6小時40分鐘后，15點41分到達終點站西安北站；昆明南開往西安北的G2854次，14點53分在遵義站發出，運行6小時54分鐘后，21點47分到達西安北站；最后一趟車次是貴陽北開往西安北的D1706次，16點54分在遵義站發出，運行6小時11分鐘后，23點05分到達西安北站，這趟車次是遵義到西安六趟車次當中用時最短的車次，因為是末班車，晚間中途停靠的車站比較少，因此用時比較短，但是到達西安北站的時間太晚，抵達西安北站后再前往目的地不太方便，

此外還有兩趟票價為497元的G字頭車次，這兩趟車次在遵義至西安間途經渝貴鐵路、成渝高速鐵路、西成高速鐵路運行，由于這兩趟車次繞行成都后再到西安，路程更遠，而且成渝高速鐵路作為時速350公里每小時的高速鐵路，每公里的票價制定標準更高，因此這兩趟車次貴很多，而且時間也更長一些。其中柳州開往太原南的G4114次12點36分在遵義站發出，運行1181公里，歷時7小時38分鐘后，20點14分到達西安北站，這趟車次是遵義至西安用時最長的車次，另一趟車次是南寧東開往西安北的G2856次，14點41分在遵義站發出，運行7小時1分鐘后，21點42分到達西安北站，

2、為什么新鄉高鐵比開封和焦作到鄭州票費高？

新鄉到鄭州的高鐵運行時間為22分鐘左右，二等座票價在30.5元，一等座票價48.5元，商務座票價96.5元。開封到鄭州的高鐵運行時間同樣為22分鐘左右，二等座票價僅24元，一等座票價38元，商務座票價75.5元，焦作到鄭州的高鐵運行時間同樣為29-40分鐘不等，二等座票價28元，一等座票價45元，商務座票價88元。

從票價信息上來看，的確是新鄉到鄭州的高鐵最貴，僅僅是二等座就比同樣運行時間的開封到鄭州票價貴了6.5元，那么為什么會貴這么多呢？其實高鐵的價格和高鐵的造價和實際時速是相關的，這樣才會有為什么同一個地點價格卻不相同的現象，造價高昂的高鐵需要根據市場規律來定價，因為中國高鐵每一段路甚至是每一個區都是建立在客流量是否大、經濟狀況如何、以及同區間其他交通工具定價標準等基礎上定價的。

畢竟每一段路每一個區間都是不一樣的狀況，所以才會導致同速同標準的票價不同，也就是說，高鐵票價與運行時間沒有關系，有關系的是它經過了幾個基站，有沒有過橋過隧道等等如果路上過橋了或者是有隧道之類的，是要比沒有的票價貴一點的。因為鄭州到新鄉跨黃河，在建高鐵時成本高，所以車費也自然會高一些，焦作到鄭州也需要跨黃河，所以價格也比開封的貴一些。