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1，潤滑劑用英語 怎么說

潤滑劑 [詞典] lubricant; lube; unguent; emollient; [例句]我認為幽默是人生的上好潤滑劑。I think humor is a great lubricant for life.

潤滑劑用英語怎么說

2，全合成機油多久換一次

全合成機油通常情況下可以每10000至12000公里或半年更換一次，但具體時間要看車輛的行駛路況。根據(jù)不同的用車環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素可以做適當?shù)难娱L或縮短。全合成機油嚴格意義上指的是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類的高品質(zhì)機油產(chǎn)品，一般會在機油桶上面標注“synthetic”的字樣。不過從簡單的理解來說，用四類和五類基礎(chǔ)油調(diào)配的機油，并且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。全合成機油通常情況下可以每10000至12000公里或半年更換一次，但具體時間要看車輛的行駛路況。機油，即發(fā)動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新技術(shù)可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油，在此基礎(chǔ)上添加獨有的動力清潔技術(shù)，從而創(chuàng)造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。

全合成機油多久換一次

3，柴油機油汽油有什么區(qū)別

柴油：柴油是壓燃式發(fā)動機（即柴油機）燃料，也是消耗量最大的石油產(chǎn)品之一。由于柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟，故應(yīng)用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內(nèi)燃機車及土建、農(nóng)用機械的動力。柴油是復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)約為10-22。主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制和加入添加劑）。柴油分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術(shù)指標分別為十六烷值和凝點。我國柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。柴油按凝點分級，輕柴油有10，0，-10，-20，-35五個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。機油：機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實。汽車用潤滑劑主要有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。潤滑油是各種發(fā)動機上使用最廣泛的潤滑劑，它的作用是：潤滑作用、冷卻作用、保護作用、清潔作用。汽油機潤滑油是從地下油井開采提煉的，這種未經(jīng)任何提煉的潤滑油不適用于發(fā)動機，所以必須再進行嚴格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴寒及高溫時的不穩(wěn)定狀態(tài)。齒輪油又名傳動潤滑油，主要用于潤滑汽車、拖拉機傳動系中的變速器、減速器和差速器的各種齒輪，齒輪油的粘度較潤滑油大，略呈黑色，因此也稱其為黑油。由于齒輪的齒形不同，對齒輪油的要求也不同，一般分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油。兩者應(yīng)按說明書要求的品種加注，不能混淆。汽油：英文名為：ULP，外觀為透明液體，主要是由C4~C10各族烴類組成，按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機上，可提高發(fā)動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。目前市場上所見到的97號、98號汽油產(chǎn)品執(zhí)行的產(chǎn)品標準均為企業(yè)標準。與GB 17930-1999標準所屬產(chǎn)品相比，具有更高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機上，可提高發(fā)動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。

機油，即發(fā)動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制得，主要用作汽車點燃式內(nèi)燃機的燃料。區(qū)別：汽油由于燃點低，離發(fā)動機遠，一般放在汽車中間一側(cè)的底部。機油燃點高，油箱一般放在車頭靠近發(fā)動機的地方。汽油作為燃料，通過與空氣混合燃燒，對外作功，使發(fā)動機對外（驅(qū)動汽車行駛）輸出動力，所以我們要開車就得不停的燃燒汽油；發(fā)動機油作為發(fā)動機的潤滑冷卻劑在發(fā)動機機油油路系統(tǒng)中循環(huán)工作，不參與燃燒，消耗較慢。粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多。柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，一般是ZDDP，因此柴油發(fā)動機的排放物對凈化器有更高要求，柴油機的凈化器進行了專門的處理來應(yīng)對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣凈化器帶來問題。如果包裝上只標有API S*（*代表一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油。如果包裝上只標有API C*（*代表一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油。

機油是起潤滑作用的，柴油，一般用作功率比較大的機器，至于汽油，就更普遍了，一般的汽車都在用啊！

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第一：柴油跟汽油都是用在發(fā)動機上燃燒做功用的來帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)創(chuàng)造功效。第二：由于柴油跟汽油的辛烷值和型號不一樣，所以柴油跟汽油燃燒的方式也不一樣。柴油是靠輸液泵把油從油箱經(jīng)過濾網(wǎng)送到高壓油泵，然后經(jīng)過高壓油泵增壓送到高壓油嘴噴射到汽缸，靠汽缸里的壓力來使它燃燒產(chǎn)生功率。而汽油在噴射到汽缸以后靠火花塞點火燃燒作功效的。而且柴油和汽油在同等的消耗中，柴油創(chuàng)造的效益高。機油和柴油、汽油在型號和作用上是有很大區(qū)別的，機油在發(fā)動機里是起潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹的作用。

柴油機油汽油有什么區(qū)別

4，機油SL與SN區(qū)別

1、SN的機油主要是從高溫清凈性方面提高。如同樣的TEOST MHT高溫沉積物實驗: SN的指標要求是不大于35毫克; 同樣的3G發(fā)動機實驗，平均活塞沉積物評分：SN要求不低于4分，S再如，同樣的VG發(fā)動機實驗，發(fā)動機平均油泥評分：SN要求是不低于8分，搖臂蓋油泥評分：SN要求是不低于8.3分，油環(huán)堵塞率：SN 要求是不大于15% SN的高溫清凈性要高，尤其適用于渦輪增壓的發(fā)動機。2、SL對磷含量的要求只是不高于0.1%，對硫含量沒有要求。磷和硫都是一種不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，機油的蒸汽一旦進入到排氣系統(tǒng)，就會對三元催化器產(chǎn)生腐蝕，道理是和含鉛汽油對三元催化器產(chǎn)生腐蝕的道理是一樣的。3、按質(zhì)量級別來分：SG、SH、SJ、SL、SM、SN，所以SN的質(zhì)量高于SL擴展資料：按粘度劃分10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數(shù)字代表低溫時的流動性能，數(shù)值越小低溫時的啟動性能越好。W后面的數(shù)字代表機油在高溫時的穩(wěn)定性能（即變稀的可能性），數(shù)值越大說明機油高溫的穩(wěn)定性能越好。四沖程機油：四沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類，及SAE分類SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數(shù)字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。二沖程機油：二沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類，及SAE分類二沖程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區(qū)使用或超輕負荷二沖程發(fā)動機則使用SAE20參考資料：搜狗百科-機油

機油的sl與sn是質(zhì)量等級，區(qū)別就是sn要比sl高二個級別。

SL，或者SM，跟是否礦物油或半合成或全合成無關(guān)。從SA到現(xiàn)在的SN級別，后面的數(shù)字每向后前進一位，技術(shù)的標準和要求都在進步。具體的對于機油各項數(shù)據(jù)，這兩個級別有什么不同得查資料才能告訴你。除了級別的不同，基礎(chǔ)油的不同也造成性能的差別。礦物油的不飽和成分和芳香族含量都較多造成其容易氧化，稠化。基礎(chǔ)油本身的粘度指數(shù)較低。全合成，不論是爭議較大的3類基礎(chǔ)油，還是較好的4類，乃至頂級的5類基礎(chǔ)油。基礎(chǔ)油本身粘度指數(shù)就高，簡單說就是天生體質(zhì)好。如果我們把各類添加劑看做補藥的話。礦物油可能吃最好的補藥也就是一個普通的拳師，而全合成天生就具有了成為武林霸主的潛力（當然添加劑的好壞還是很重要的）。全合成的主要優(yōu)勢在于，氧化慢，換油周期延長隨氧化而發(fā)生的稠化現(xiàn)象不嚴重，根據(jù)以前看到的熱車氧化實驗，礦物油的稠化變化率記得是達到了80%，而全合成的稠化變化率才不到10%磨耗小。同樣粘度的全合成和礦物油，不論是啟動磨耗還是運行中磨耗都是全合成全面勝出。在某專業(yè)期刊看到過一個車臺試驗數(shù)據(jù)。對比雙方是此品牌自己的2類基礎(chǔ)油機油（礦物），和三類基礎(chǔ)油機油（在有些國家被認為可以算是全合成）。兩種情況下的磨耗，后者比前者要少50%，能更好的保護發(fā)動機。

關(guān)于機油，最基本的分類概念，當然是API品質(zhì)等級（例如SL、SM、SN等）　　SN的機油主要是從高溫清凈性方面提高。如同樣的TEOST MHT高溫沉積物實驗: SN的指標要求是不大于35毫克; 同樣的3G發(fā)動機實驗，平均活塞沉積物評分：SN要求不低于4分，S再如，同樣的VG發(fā)動機實驗，發(fā)動機平均油泥評分：SN要求是不低于8分，搖臂蓋油泥評分：SN要求是不低于8.3分，油環(huán)堵塞率：SN 要求是不大于15% SN的高溫清凈性要高，尤其適用于渦輪增壓的發(fā)動機。　　SL對磷含量的要求只是不高于0.1%，對硫含量沒有要求。磷和硫都是一種不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，機油的蒸汽一旦進入到排氣系統(tǒng)，就會對三元催化器產(chǎn)生腐蝕，道理是和含鉛汽油對三元催化器產(chǎn)生腐蝕的道理是一樣的。

SN的機油級別比SL高。API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。機油級別分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等級，字母越靠后，等級依次提高，SN級是目前最高的級別的機油。機油，即發(fā)動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。擴展資料：SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數(shù)字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。參考資料：搜狗百科-機油