電動車以舊換新，到底是福利還是噱頭。在一些電動車門店，很多用戶可能都可能看到這樣的廣告，例如電動車以舊換新等，以舊換新，動不動就是抵1000元，聽起來很有誘惑力的，天上真的有這么好的事情嗎，”以舊換新電動車結(jié)語舊電動車以舊換新或作為二手車輛交易，都要搞明白車牌的一些具體問題，我在上面已經(jīng)講得非常清楚，可以作為大家的參考。

1、電動車以舊換新，那舊電動車干什么用？

很高興回答你的問題。電動車作為一種比較親民的代步工具，具有價格低，易上手等各種因素，成為廣大消費者首選的新型代步工具，隨著電動車普及率越來越高，每個家庭基本都會有兩三臺。不過電動車的使用壽命相對較短，一般電動車也就是換兩組電池，大概4——7年，車子的狀況就有些差強人意了，外觀破損，電機老化，制動距離延長，速度降低等各種原因，使用戶產(chǎn)生新的需求。

現(xiàn)在電動車銷售商家都在絞盡腦汁的推出各種促銷活動，電動車以舊換新也就隨之成為了商家使用頻率較多的銷售模式，電動車銷售商家把電動車回收以后，大部分會賣給專業(yè)收購電動車的商販，一部分外觀狀況良好的車子，可以加以維修后，作為二手車銷售。很多商家會為了迎合顧客的口味和心情，故意的把舊車作價比較高，其實大家只要稍加思考就知道個中緣由，

那么干貨來了！一臺舊電動車到底能值多少錢呢？舊電動車回收后怎么處理了呢？以簡易款的車子來說，一般電池有專門回收電池的商販，他們回收后會統(tǒng)一集中起來，然后分類，電池極板，電池樁柱，電池外殼等。一組48v12安的電池以當(dāng)下的價格來說，大概125——140元，具體價格由于區(qū)域不同，價格也會有出入，我是河南平頂山的，我們現(xiàn)在回收價格130元，

回收商販的利潤一組大概5元左右。分類后的電池一組大概也能產(chǎn)生2——5元的利潤，沒有電池的電動車架回收價格約120元，130＋120＝250元。一類回收商販把車架分解，塑料件，電機，線束，鐵件，鋁件等，這些不同種類的廢品會有專門的收購商，二類收購商再次統(tǒng)一回收，一類回收商販一臺簡易款的車子利潤最多10元，豪華款的車子利潤稍微高點10——30元，不過這只是毛利潤，因為分解車架沒有回收電池省時省力。

2、電動摩托車以舊換新有哪些套路？

以舊換新，動不動就是抵1000元，聽起來很有誘惑力的，天上真的有這么好的事情嗎？商家真的會割自己的肉給消費者吃，肯定不會，商家也要吃飯，不會做賠本賺吆喝的傻事，請關(guān)注：容濟點火器電動車以舊換新活動的玩法基本上是新車提價1000元，舊電動車就折價1000元；新車提價1200元，舊電動車就折價1200元；反正要賺個舊車。

消費者的車很舊的話，就不會吃虧；如果是半新的車就不劃算了，總之買的沒有賣的精！更有甚者，新車提價1200元，舊電動車最高折價1000元；消費者拿車來換，他楞說折不了1000元，折800好了。好了，這樣買車比平時買車還貴！那么報廢的舊車到底值得了多少錢?200-300元的樣子，值400的也有，半新的車，老板修一修還可以賣個600-700元，甚至800-900元。

怪不得從賣一線品牌的到賣垃圾品牌的都爭著搞以舊換新，下邊看看記者的實地報道，就明白了，商家鬼得很，你以舊換新，不如自己拿車去賣二手市場，然后再單獨購買新車，呵呵。舊車估價普遍偏低記者走訪了南京市多家電動車銷售車行，發(fā)現(xiàn)很多車行的電動車上貼著“以舊換新”、“驚爆價”、“超低價”等標識，而通過與商家的交談得知，店內(nèi)所有活動車型均可進行以舊換新，而對于以舊換新的舊車，商家只根據(jù)外觀新舊和電瓶情況，一般可折價150元至1000元不等，但在估價過程中，完全由商家自己裁定，并沒有任何對照標準，

另據(jù)一名工作人員透露，商家給消費者帶來的舊電動車的估價，一般都低于其再利用的使用價值。“如果正常賣，可能這輛電動車能賣300元，但我們只會給消費者折合150元，估價肯定會偏低至少50%，不然商家的利潤從何而來？”記者在南京市一家電動車大賣場內(nèi)得知，凡是以舊換新的電動車，消費者手中大多只有交款的收據(jù)，卻拿不到新購車發(fā)票。