宜昌和襄陽不是副省級城市，而是省域副中心城市。省域副中心城市作為省會城市與一般城市之間的城市在區域經濟中發揮著相當重要的作用，打造區域性經濟中心宜昌地處武漢城市圈和成渝城市圈交會處，呼漢引渝、連通中西之區位獨一無二，三打造區域性文化中心強化城市綜合承載能力，提升宜昌公共文化、教育醫療、金融商務等綜合性功能。

1、宜昌是個怎么樣的城市？

我是宜昌人，我來回答這個問題。宜昌是一座歷史悠久的千年古城，水至此而夷，山至此而陵，山平水闊處，魅力大城浮，始稱夷陵。同時她又是一座青春煥發的現代城市，在兩壩一峽間，崛起一座詩畫絢麗的山水新城“宜人之城，昌盛之地”宜昌金色三峽，銀色大壩，綠色宜昌宜昌經過近十年的快速發展，在各方面都進步神速，打造了以旅游經濟，化工經濟。

綠色經濟為主的具有本地特色的市場經濟，獲得了全國文明城市、國家衛生城市、國家森林城市、國家環保模范城市等一系列靚麗的城市名片榮耀。構建了一主三副的現代城市發展格局，同時，宜昌又是很接地氣的城市。宜昌有漂亮的BRT公交系統，有很美的濱江公園，有CBD購物街，有夷陵廣場，這都是宜昌的驕傲。宜昌人愛吃辣，愛打麻將，

2、國家區域性中心城市，宜昌如何建？

打造區域性經濟中心宜昌地處武漢城市圈和成渝城市圈交會處，呼漢引渝、連通中西之區位獨一無二。要與漢渝錯位發展、優勢互補，加強跨區域工業協作、產業協同，積極承接優勢要素轉入，內看武漢，主動對接“一芯兩帶三區”區域和產業發展布局，大力發展與“芯屏端網”配套的石墨、硅基、氟基等新材料產業，培育壯大仿制藥等新興產業。

外看重慶，向重慶智能產業看齊，在智能網聯、輕量化轉型升級等方面借鑒重慶經驗，加快向現代產業體系和先進制造業轉型，二打造區域性交通中心宜昌地處長江中上游戰略要沖，有三峽大壩扼萬里長江之咽喉，發展大交通、大物流產業得天獨厚。“十四五”期間，一方面，要持之以恒打造三峽綜合交通運輸體系，堅持“鐵、公、水、管”齊頭并進，做好壩上壩下、一江兩岸文章，加快建設立體交通走廊，

另一方面，要積極打造長江上下游之間大宗貨物集散地、中轉地。統籌規劃綜合物流園區、物流配送中心和專業市場群，依托自貿區和綜保區，建設商品集散基地、交易市場和跨國采購中心，打造長江中上游物流中心城市，三打造區域性文化中心強化城市綜合承載能力，提升宜昌公共文化、教育醫療、金融商務等綜合性功能。

建設國家公共文化服務體系示范區，增加公共文化產品和服務供給，做精巴楚、三國、移民等特色文化，著力打造一批高品位、有民族民俗特色的文化創意景區、歷史文化街區、旅游演藝表演等。依托奧體中心，積極承辦大型體育賽事，擴大宜昌知名度和影響力，建設區域性醫療衛生中心，積極打造市中心醫院、市一醫院等區域性綜合性醫院。

打造區域金融中心和綜合金融服務基地，推廣三峽股權引導基金經驗，吸引社會資本成立產業引導投資基金、風險投資基金、金融租賃公司等新興金融機構，打造業態齊全、功能完備的金融體系。四打造生態合作龍頭環繞三峽庫區的“鄂、渝、川、湘、黔”交界地區，是三峽乃至長江的重要生態屏障，國家“十三五”規劃綱要曾明確提出建設三峽生態經濟合作區，

進入“十四五”，可考慮以三峽生態經濟合作區建設為載體，探索省際交界地區經濟合作新模式，推進區域性基礎設施共建、生態環境共保、公共服務共享。更可與重慶、四川、云南等地結成生態同盟，聯合爭取全國范圍的橫向生態補償機制等有利政策，合力蹚出綠水青山變成金山銀山的現實路徑，五打造三峽旅游龍頭宜昌三峽旅游曾在2017年以717.4億元品牌價值，獲評國家發布的區域品牌價值旅游類全國第一。

“十四五”期間，應打好“三峽牌”，著力建設鄂西渝東旅游龍頭，市內開展旅游資源整合，加強景區與景區之間、景區與酒店之間、景區與旅游產業鏈上下游之間的聯系互動，圍繞長江三峽多做文章，可嘗試推出最美濱江城市、最美長江岸線、最靚三峽風光等旅游名片。市外以三峽之名，聯合神農架、武當山等景區，加強旅游營銷與跨區域聯動，構建客源互補機制，探索實施旅游聯票制，共同打造鄂西精品旅游線路。