鄭州的鐵路如果出了問題，那基本上就可以說全國的鐵路交通都會出現(xiàn)點問題。原因就是鄭州的鐵路線太多了，他不是單一的存在，無論是串聯(lián)城市還是運送貨物，只要經(jīng)過中部平原，那就可以說必須經(jīng)過鄭州了，鄭州鐵路站巨多，無論是從河南去哪個地方，在鄭州坐車總會找到方法，這句話一點都不夸張。

1、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個彎，繞道到了鄭州，這是為什么？

感謝邀請，我想提問者說的應該是鄧州吧，這個彎確實拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的，但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運，方便人們出行，如果直著走，經(jīng)過的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠。再看鄧州東站的位置，剛好處在鄧州和新野之間，距離兩地僅20多公里，并且鄧州人口達178萬，新野人口80多萬，加起來就是260多萬人，相當于一個小市的總?cè)丝冢?/p>

所以即便現(xiàn)在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會增加造價，但建成后第一是方便了這260多萬人出行，擁有巨大的社會效益，第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場，也能帶來巨大的經(jīng)濟效益。總之，我認為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民，我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！。

2、為什么鄭州鐵路打個噴嚏，全國都要“抖一抖”？

身為一個鄭州人，我來告訴你原因原先的鄭州是一個落后貧窮的城市，很多人都不會想到他有現(xiàn)在的成就，原因就在于它的鐵路建設，就是因為他的鐵路建設才讓現(xiàn)在的鄭州發(fā)展如此迅速。而他也毫不夸張的成為了中部平原的交通樞紐，鄭州鐵路站巨多，無論是從河南去哪個地方，在鄭州坐車總會找到方法，這句話一點都不夸張。原因就是鄭州的鐵路線太多了，他不是單一的存在，無論是串聯(lián)城市還是運送貨物，只要經(jīng)過中部平原，那就可以說必須經(jīng)過鄭州了，

比較著名的幾條線路有隴海鐵路，京廣鐵路，京港高鐵等，基本上全國比較重要的幾條線路都會從鄭州經(jīng)過。因此，鄭州的鐵路如果出了問題，那基本上就可以說全國的鐵路交通都會出現(xiàn)點問題，除此之外，鄭州的高鐵建設也是全國數(shù)一數(shù)二的強，高鐵線路可以通達全國。除此之外還有人流量排行全國前幾的鄭州北站，航空港，等全國比較知名的交通出行方式，

3、鄭州特大暴雨之后，對鄭州影響到底有多大？

身為鄭州人，親身經(jīng)歷其中，這次暴雨對鄭州的影響大到無法估計。我住中原區(qū)西三環(huán)，地勢相當于二七塔頂?shù)奈恢茫敃r水最深的時候估計有1米，我們小區(qū)幾乎所有的車都進水了，現(xiàn)在地下車庫還埋著二十多輛，小區(qū)所有單元樓的地下室都幾乎灌滿，有大約2米的深度，而災情嚴重的二七區(qū)，河醫(yī)附近，金水河倒灌，災情更是嚴重到無法說，整個建新街一樓全部被淹，姐姐家一樓，水深直接到冰箱頂部，家里所有東西都扔了。

東區(qū)地勢更低，據(jù)說白沙那邊自建樓都淹了一層半，最致命的應該是交通線路，市內(nèi)大大小小已經(jīng)塌陷了六十多處，大到高架橋柱基斷裂，小到路面塌成大洞，而且每天都不斷有新的塌方，現(xiàn)在走在路上真是“如履薄冰”，昨天一個媽媽帶著兩個孩子走在棉紡路上突然就塌方掉下去人就沒了，現(xiàn)在不敢輕易出門，出一趟門家人都會神經(jīng)緊繃。