商丘高鐵站——▲商丘交通四通八達、出行便利，是國家“一帶一路”和中部崛起“兩縱兩橫”產業帶區域流通節點城市之一，是國務院確定的“八縱八橫”高鐵網絡中的重要節點城市商丘新區CBD——日月新城▲商丘260米摩天大樓——綠地廣場▲未來的商丘更是不可小覷，最好祝福商丘發展越來越好。

1、商丘屬于幾線城市？

商丘是一座古老的城市，斑駁的古城墻在訴說著她的悠久！商丘又是一座年輕的城市，現代化的建設從未停步！曾幾何時，商丘這座位于豫東的小城默默無聞!曾幾何時，商丘被稱為并不發達的5線城市!曾幾何時，很多商丘人為此憤憤不平!但是現在，她已從一個五線城市，晉升為三線城市了！2019年，第一財經·新一線城市研究所發布了《城市商業魅力排行榜》。

在這份新的城市商業魅力排行榜中，商丘再次進入魅力三線城市！在337個地級以上城市排名中，河南除鄭州以外，有16個省轄市上榜，其中，洛陽、南陽、信陽、商丘、新鄉上榜“三線城市”，駐馬店、許昌、開封、周口、焦作、平頂山、安陽上榜“四線城市”，漯河、濮陽、鶴壁、三門峽上榜“五線城市”，仍然缺席“二線城市”。

所以近幾年來，商丘的發展很快，這是不容置疑的！商丘高鐵站——▲商丘交通四通八達、出行便利，是國家“一帶一路”和中部崛起“兩縱兩橫”產業帶區域流通節點城市之一，是國務院確定的“八縱八橫”高鐵網絡中的重要節點城市商丘新區CBD——日月新城▲商丘260米摩天大樓——綠地廣場▲未來的商丘更是不可小覷，最好祝福商丘發展越來越好！，

2、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，

商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺。現有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

3、商丘和洛陽哪個城市發展的比較好？

我也來湊個熱鬧。土生土長的商丘人，06年去洛陽河南科技大學上學，10年畢業，在洛陽上班待到13年離開。算是在洛陽呆了七年，14年回商丘創業一直沒離開過。以后應該會一直待在商丘，今年五一前去了一次洛陽，發現變化真大！上學那時洛陽的環境就很好，現在更好了。現在洛陽正在建設地鐵，而且新區已經建設了很多立交橋和隧道，交通不斷完善。

洛陽有河南科技大學和解放軍外國語等在省內還算不錯的大學，商丘的學校差的遠。而且洛陽有不少我們知道或者不知道的研究所，商丘幾乎沒有的，洛陽有一拖，洛玻等等工業，雖然日落西山，但是瘦死的駱駝比馬大。工業上商丘和洛陽沒法比，洛陽新區房價聽說15000左右了，確實太高。工資水平不比商丘高多少，說實話，個人覺得這會限制洛陽的發展。

現在探討商丘趕超洛陽為時尚早，不僅僅是經濟上差距大，科研水平，文化底蘊也是有一定差距的。大家一定要記住，我們發展的同時，可能別人發展的更快，個人認為洛陽是個更干凈的城市，而且洛陽這個城市更包容，我們不能目中無人，但是我們也不用妄自菲薄，我們大商丘應該合理利用交通樞紐地位，抓住機遇，做好自己就是成功。最近幾年我們發展還是不錯的。