湖北全省2019年GDP大概4.58萬億元，而武漢GDP就有1.62萬億元，占全省總GDP份額超過了3分之1，武漢一但要設立為直轄市大概率也要兼并周邊的城市，像鄂州、孝感等臨近城市說不定都要合并，因為對成為直轄市而言武漢現在的版圖并不大，周邊的城市合并占比全省GDP的權重就要更高了。

1、武漢設立為直轄市，有可能嗎？

你好我來回答你的問題近幾年在網上確實有很多消費說武漢要設立為直轄市。暫且不說能不能設立成為直轄市，我們先來分析一下具體情況，湖北全省2019年GDP大概4.58萬億元，而武漢GDP就有1.62萬億元，占全省總GDP份額超過了3分之1，武漢一但要設立為直轄市大概率也要兼并周邊的城市，像鄂州、孝感等臨近城市說不定都要合并，因為對成為直轄市而言武漢現在的版圖并不大，周邊的城市合并占比全省GDP的權重就要更高了。

一單成為直轄市那對湖北全身而言那打擊太大了，湖北在全國范圍內都會排名落后，省內其他城市也暫時不能挑大梁，排在武漢后面的就是宜昌和襄陽這兩座城市，而且還有其他的城市差距也沒有非常的大。沒有遙不可及的差距，誰都要當省會，誰都不服誰，難定的，廣東、江蘇省內經濟水平高的城市很多，也沒說要單獨弄個城市出來當直轄市。

2、有湖北襄陽網民提出：武漢直轄，襄陽成為新省會，你怎么看？

武漢要是能直轄，湖北省的省會定在襄陽的可能性非常大，但問題并沒有這么簡單，武漢直轄的可能性非常小。武漢是中部六省唯一的副省級城市，特大城市國務院批準確定的中國中部地區中心城市，常住人口超過1100萬，2019年生產總值16223.21億元，武漢市GDP占整個湖北省的35.6%，比重非常高，如果武漢直轄湖北省經濟將受到很大的影響。

而且按照目前國家的政策而言，有北京，上海，天津，重慶四個直轄市多年未變，短期內不會新設直轄市，武漢如果直轄，襄陽將成為省會。湖北省除了武漢之外，那就是襄陽了，襄陽作為湖北省第二大城市，地勢平坦開闊，工業基礎雄好，是省會的不二之選，湖北宜昌雖然GDP和向陽相差不多，但是作為一座旅游城市，宜昌地理環境不適合大規模發展湖北十堰有同樣的情況。

荊州，黃石的經濟實力與襄陽相差甚遠，不足以撐起湖北省省會的位置，當然，以上僅僅是個人觀點。而且本人也說的非常明白，武漢在短時期內不可能成為直轄市，所以就沒有必要去討論武漢直轄之后，湖北省內的哪一座城市能夠成為省會了？這樣討論的意義并不是很大，如果真正的有哪一天？武漢將成為直轄市，我相信會有眾多的專家學者進行調研，討論、論證哪一座城市會成為湖北省省會，

3、湖北的省會一直都是武漢嗎？你認為武漢是一座怎樣的城市？

安徽、河北以及河南都是曾經更換過省會的省份。省會的變遷，一方面是新省會交通地位的上升帶來的影響，一方面也是政策的變化帶來的影響，河北原來的省會是保定，從1669年開始，保定一直是清代直隸總督的駐地，也就是省會所在地，民國時期，雖然軍閥混戰，但是保定依舊是河北省的政治、經濟和文化中心。新中國建立后，河北省的省會幾度變遷，先是保定，后又遷到天津，隨后又遷回保定，最后于1968年，正式遷往石家莊，保定結束了近300年的省會歷史，

河北保定失去省會之后的保定，應該說發展多少還是受了很大的影響，雖然靠近京津地區，但是并沒有因此就享受到京、津地區的繁榮。GDP總量在河北處于中等水平，而增速則落后于全省平均水平，保定為何失去省會的地位？在很多外人看來，石家莊是一個火車拉來的城市，也是一個火車拉來的省會。誠然，石家莊能夠在近代迅速發展起來，確實和鐵路交通的發展有很大的關系，但是必須也要看到的是，保定在近代歷史上，鐵路修建并不落后于石家莊，保定的交通也是非常不錯的，

所以要說石家莊為什么興起，當然與交通有關，但是要說為什么能取代保定成為省會，單純用交通來解釋，就不那么合理了。相對于其他的省份，河北省是一個比較特殊的省份，由于地處京、津地區，河北省的行政區域相對分散，似乎省會放在任何一個位置，都難以輻射全省，保定、唐山、張家口、承德城市環繞著京津地區，如果設置省會，那么其他的地區顯然是偏遠了。