作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠矚、造福一方。洛陽差距還有80萬人左右，按照洛陽年城區人口自然增長速度，要達標還要起碼40年，洛陽地鐵啟動規劃于2009年，啟動申報于2016年，當年即獲批建設，也就是現在在建的洛陽地鐵一期工程，包括洛陽地鐵1號線和2號線。

1、洛陽工資水平怎么樣？哪些企業比較好？

作為一名土生土長的洛陽人，我對洛陽近20多年的發展還是看在眼里，疼在心里。從20多年前各個國企風光無限，到現在經濟不景氣靠工資買不起房，無論是從人均gdp還是從當前的消費水平來看，洛陽工資水平都不算高，統計局的數據并不準，我記得洛陽人均年收入五六萬，實際上大部分人是被平均了。就拿洛軸，一拖等第二產業國企大廠為例，機關和中高層每月至少能拿3000以上，各項福利也還可以，但是到一線的部分工人可能還需要輪班（上一個月，歇一個月，沒那么多活兒），工資拖欠幾個月也是常有的，工資啊更是慘不忍睹，1000多的都有，趕上低保了，

當然也有軍工口這類效益好的部門，工資自然就多，但你能說這樣的企業有多好嗎？很多人不就是被平均了嗎？（中國國情，我這么爆料不知道會不會被打）說說比較好的企業吧。首先，不要看什么百強企業，根本不準，聽外地人瞎扯，進去坑死你，第一，軍工口企業。這個容易理解，軍事發展是必須的，不用擔心丟飯碗，國家還會大力扶持，這一塊像612中航光電，613空空導彈，158廠（應該是613的兵工廠吧，說的不錯勿怪）等，

近些年反腐抓得緊，福利待遇雖然有下降，但在洛陽還是屬于比較好的，崗位不同收入不好說，月薪一般都在4k-10k。第二，第三產業鏈（服務行業，特別是壟斷行業）企業，相對于洛陽第二產業的蕭條，第三產業真的是更容易活，沒有對比就沒有傷害。好點的比如中石油，三大通信商有限公司，平安人壽保險類，大張丹尼斯零售類等，收入也不好說，畢竟有些和銷售業績掛鉤的，人家一年拿30萬的也有，但一般在每月2.5k-8k，

第三，國有體制內單位。這個就包括洛陽市政府公務員，鐵路局，醫院，學校等，這些需要相關資質或者考試錄用，每年公務員考試擠破頭，難度可想而知，福利待遇相對來說，在洛陽可以算小康了（只算正式編制，臨時編制的待遇不行），一般在每月3k-7k。第四，金融類單位，五大行，洛陽銀行，各種證券公司，雖然現在銀行也不景氣，我周圍銀行工作的好像也沒拿多少還忙，但相對來說，這些行業還是收入很穩定的，一般2.5k-6k，看銷售業績的上不封頂。

第五，房地產公司，這個全國都一樣，哪里的房地產不牛逼？？工資待遇不了解。第六，牛逼的私企，比如，一些互聯網公司，廣告公司，酒店，餐飲，教育培訓機構等，待遇差異較大，不好評價。洛陽的工資水平就是這樣，對好的企業根本沒有吸引力（有人又要拿董明珠說事），中鐵隧道局今年已經搬到廣州了，又聽說中石油設計部門也要搬走（也可能已經搬了或者壓根不搬），總之市政府對好的企業也沒有太多優惠政策，留不住，

2、在洛陽地鐵上班的人工資水平怎么樣？

洛陽地鐵上班的人的工資在洛陽來說不算太低，司機和檢修人員月工資在5000-7000左右，站內服務人員月工資在4500左右。安檢人員和安保人員都是按班次算工資，一天2-3個班次，安檢人員一個班次是七十多塊錢，綜合月工資在3000左右，安保是一百二十多一個班次，綜合月工資在3000-5500之間！我一個親戚就是在地鐵公司干檢修的，

3、洛陽地鐵規劃了幾條線，進程怎么樣？

洛陽地鐵在建2條，遠期規劃4條，更遠期甚至有8條，但很長一段時間內，洛陽也就只會有2條地鐵！洛陽是中西部唯一在建地鐵的非省會城市，這一點也是洛陽的驕傲，是面對其他中西部非省會城市時非常有底氣和自豪的一點。洛陽地鐵得以修建，應該說是趕上了好時候，湊得了好時機，洛陽地鐵規劃的早，申報的早，洛陽地鐵啟動規劃于2009年，啟動申報于2016年，當年即獲批建設，也就是現在在建的洛陽地鐵一期工程，包括洛陽地鐵1號線和2號線。