15年開始，網(wǎng)約車興起，出租車司機(jī)月收入直接降到4千多，所以那個(gè)時(shí)候很多出租車司機(jī)退出租車轉(zhuǎn)行開網(wǎng)約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網(wǎng)約車當(dāng)時(shí)再補(bǔ)貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時(shí)網(wǎng)約車公司沒補(bǔ)貼，出租車生意慢慢探底回升。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業(yè)潮，不如趁現(xiàn)在在其他行業(yè)立足。
大家好，我是廣州出租車司機(jī)天樂，我來回答這個(gè)問題。我在廣州開了10年出租車了，生意最好是2015年以前，網(wǎng)約車沒有興起，上夜班每個(gè)月隨便跑都有一萬塊錢的收入，勤快的司機(jī)一個(gè)月收入15000也是正常的，2015年開始，網(wǎng)約車興起，出租車司機(jī)月收入直接降到4千多，所以那個(gè)時(shí)候很多出租車司機(jī)退出租車轉(zhuǎn)行開網(wǎng)約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網(wǎng)約車當(dāng)時(shí)再補(bǔ)貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時(shí)網(wǎng)約車公司沒補(bǔ)貼，出租車生意慢慢探底回升。
我當(dāng)時(shí)就是在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)候買了幾臺(tái)出租車，到今時(shí)廣州出租車新車全部是電車，承包費(fèi)用如圖按雙班車計(jì)算，一個(gè)車一個(gè)月雙班費(fèi)用不包社保7850一個(gè)月，一個(gè)司機(jī)的費(fèi)用為3925元，電車充電費(fèi)用按50元一天計(jì)算，一個(gè)月1500，合計(jì)費(fèi)用為5425元一個(gè)月。收入如圖如果每天營運(yùn)收入500元，一個(gè)月15000減去車輛租金和電費(fèi)，毛收入為9500左右，
月收入為9500元的代價(jià)是每天起早貪黑，不能偷懶一個(gè)月不能休息一天，休息一天不但沒收入還要給車租費(fèi)用，如果遇上生意差人會(huì)變得焦慮，心急如焚，情緒低落，心情壓抑，頭疼…扣除房租，生活費(fèi)，餐費(fèi)，車輛維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，費(fèi)用支出沒標(biāo)準(zhǔn)，大概剩個(gè)6000元到7000元之間。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業(yè)潮，不如趁現(xiàn)在在其他行業(yè)立足，
2、在杭州開網(wǎng)約車，租車3700，一個(gè)月能賺錢嗎？怎么樣？
賺錢肯定是能賺的，養(yǎng)家糊口還可以，發(fā)家致富沒有門兒。資本市場(chǎng)潮水已退網(wǎng)約車大戰(zhàn)剛開幕的時(shí)候，平臺(tái)雙向補(bǔ)貼，那時(shí)候大家是燒錢造數(shù)據(jù)，燒錢養(yǎng)司機(jī)，現(xiàn)在資本潮水褪去，獨(dú)角獸已經(jīng)出現(xiàn)，什么都是人家說了算這就是一份工作這就是一份職業(yè)，不存在創(chuàng)業(yè)做生意的概念，大家把自己的車貢獻(xiàn)出來，為大家提供方便，本來就應(yīng)該收到一些報(bào)酬，與當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)出租車司機(jī)相比，可能就是少交了份子錢，不過咱們還有抽成不是？非營運(yùn)車輛逐漸退出市場(chǎng)平臺(tái)希望運(yùn)力都是穩(wěn)定、長(zhǎng)期的，很多人把網(wǎng)約車當(dāng)成兼職，這是平臺(tái)不希望看到的，他們希望自己的司機(jī)都是營運(yùn)司機(jī)，車輛都是營運(yùn)車輛，人車一旦營運(yùn)，每年的保險(xiǎn)、檢車等也是不小的開支杭州這個(gè)城市，限號(hào)沒有那么嚴(yán)，運(yùn)力我感覺都比較充足，你再租車開，就怕單量不足，單量不足很難掙錢了。
