兩三年前國產車只用了兩三年,十幾年前的國產車也不是不能買,同價位國產車的用料厚道，合資車減配加價,兩三年前的國產車的車主基本沒問題，更早的國產車當時的技術和質量確實不行,5年前，國產汽車質量確實不好，但是這幾年中國已經成為世界第一大汽車生產國，誰做什么都是誰進步快。
一般來說發動機質量沒問題，開5年左右也是可以的。看起來配置挺高，但只是一些細節，還是達不到國產 car的性能要求。還有保值率的問題，和合資車沒法比。轉賣要貴很多。不是我不愛國，只是花了自己的血汗錢，必須從實際出發。還有一件事:No 國產汽車廠商沒有國外的先進技術，明確的說，他們已經有了。只是從生產的每一步開始，從上到下都沒有嚴格的標準和制度。按照國外一些國家的說法，汽車制造嚴格，達不到要求的零件小到一顆螺絲釘，都要放棄，允許誤差加倍。這樣國產 car的性能才真正能和進口品牌抗衡。
同價位國產車的用料厚道，合資車減配加價。質量需要幾年才能顯現出來。5年前，國產汽車質量確實不好，但是這幾年中國已經成為世界第一大汽車生產國，誰做什么都是誰進步快。但是五年以內的國產車，五年以上沒開，質量好不好。從材料上來說，質量肯定要大幅度提升。兩三年前的國產車的車主基本沒問題，更早的國產車當時的技術和質量確實不行。兩三年前國產車只用了兩三年。兩三年沒問題不代表質量沒問題。但是這幾年合資車出現了很多重大質量問題！大眾斷軸門，大眾dsg事件門，豐田剎車事件門，福特斷軸門。
3、現在 國產車到底能不能買?十幾年前的國產車也不是不能買。整車質量遠遠落后于合資維修點，所以國產修車隊列的差評就是從那個時候開始的。
