家電和電子等類別來鄭州有格力的空調(diào)工廠，有富士康。在這方面，鄭州和西安都有各自拿的出手的企業(yè)，總而言之，每個城市都有它獨特的閃光點，西安和鄭州有相同的地方，也有互補的方面，隨著這幾年的不斷發(fā)展，鄭州的貨運總量有了很大進步，2018年時，鄭州和西安擁有幾乎相同的貨運吞吐量，甚至西安稍多于鄭州。
1、鄭州和青島，哪個城市更大，更有發(fā)展前景？
從最近十年的發(fā)展速度來看，青島從國內(nèi)第10強，跌到去年的第14名。而鄭州則由第22名上升到15名，一退一進之下，兩者拉近了11個位次。發(fā)展從來不是一蹴而就，下跌也是有跡可尋，面對兩城如此懸殊的發(fā)展速度，有理由相信鄭州在未來一段時期更具發(fā)展前景。一、隨著國家加大對中西部省份的投資和重視，以及沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和外遷，內(nèi)地城市逐漸縮小了和沿海城市的差距，
而外貿(mào)對于國家經(jīng)濟的比重也越來越小，經(jīng)濟重心轉(zhuǎn)向以內(nèi)部消費為主的結(jié)構(gòu)，去年消費支出對拉動經(jīng)濟所占的比重為57.8%。所以部分沿海城市的出海經(jīng)濟優(yōu)勢縮小，這其中就包括了擁有港口優(yōu)勢的大連、唐山和青島，相對于青島的計劃單列市、沿海港口城市，省一級經(jīng)濟權(quán)限，鄭州的優(yōu)勢其實也不少。首先就是交通方面的優(yōu)勢，近些年國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通的完善，物流的中轉(zhuǎn)，人員的流通，鄭州的鐵路樞紐優(yōu)勢得以發(fā)揮，
這種能力還體現(xiàn)在中歐班列鄭州是重要的節(jié)點城市上，中歐班列（鄭州）開行近6年已突破2000列，輻射24個國家126座城市。其次鄭州的航空優(yōu)勢近些年也得已快速發(fā)展，早已成為中部最大的貨郵和客流量機場，鄭州的航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)更是為定位為：國際航空物流中心、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶。這樣的地緣和交通優(yōu)勢是青島所不具備的，
二、當(dāng)然青島的優(yōu)勢依然很強，特別是企業(yè)數(shù)量方面依舊是鄭州所不能比的。規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量青島高達3508家，而鄭州僅有2691家，在工業(yè)總產(chǎn)值方面，青島高達1.13萬億元，而鄭州高達1.71萬億元。企業(yè)數(shù)量要少得多，工業(yè)產(chǎn)值卻更高，說明了鄭州的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢更強，企業(yè)效益和產(chǎn)品附加值更高，三、作為背靠一億多人的省城，集中全省的科教文衛(wèi)資源優(yōu)勢和社會、政策資源，也是青島所不具備的優(yōu)勢。
青島面臨省內(nèi)煙臺、濟南的分流和競爭，而鄭州不會出現(xiàn)類似的情況，鄭州是國家中心城市，享受到的國家政策、項目支持只會越來越多。而青島也是計劃單列市，也具有省一級經(jīng)濟管理權(quán)限，青島有海港，鄭州有航空保稅區(qū)。其實兩者目前的實力還是比較接近的，只不過青島這些年已逐漸放緩了發(fā)展速度，而鄭州卻一路飛速發(fā)展至今。所以一退一進之下，對比明顯，
2、西安和鄭州相比，誰的發(fā)展前景好？
做為一個長期在西安出差的鄭州人，我不偏袒任何一方。我從以下和經(jīng)濟息息相關(guān)的幾個方面著手分析：一、旅游（西安勝）西安是一個貨真價實的文化旅游城市，遍地是名勝，處處有典故，什么兵馬俑，華清池，古城墻，這個將軍的練兵場，那個丞相的故居，就連每天行走在西安的街道上，那也是踩著一座接一座的古墓，一不小心，就踩到皇陵上了，城區(qū)的建筑也都充滿了漢唐元素，很端莊素雅。
西安也花巨資修建了很多旅游打卡地，比如大唐不夜城，芙蓉園等等，說實話，確實美，也難怪那些外國人來中國看的最多的三個城市之一就是西安（其他兩個是北京和上海），在旅游資源方面，西安有得天獨厚的優(yōu)勢。再看鄭州，雖然也有商朝古都遺址，有名揚華夏的少林寺（在國際上的知名度不算高），不過，大部分來鄭州旅行的人，看得最多的卻是二七紀念塔。
和西安相比，旅游資源確實匱乏，所以，旅游資源上，西安完勝鄭州。二、教育（西安勝）西安有63所大學(xué)，本科院校41所，其中還有2所985，5個211，鄭州有56所大學(xué)（有資料說58，對本文影響不大），但本科院校只有25所，211大學(xué)也只有鄭大，所以，西安在教育方面，具有壓倒性優(yōu)勢，大學(xué)的數(shù)量多，提供的人才響應(yīng)不會少，而一流的大學(xué)多出很多，那么西安在人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢就不言而喻了。
