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洛陽(yáng)新建地鐵1號(hào)線在哪里,洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線開(kāi)建

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-08-18 14:23:43 編輯:廣東頭條 手機(jī)版

洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線之后的線路將很難再報(bào)批,洛陽(yáng)也將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)僅有這兩條地鐵線路。洛陽(yáng)地鐵啟動(dòng)規(guī)劃于2009年,啟動(dòng)申報(bào)于2016年,當(dāng)年即獲批建設(shè),也就是現(xiàn)在在建的洛陽(yáng)地鐵一期工程,包括洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線,作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子,我深感洛陽(yáng)建地鐵可謂高瞻遠(yuǎn)矚、造福一方。

1、洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線開(kāi)建,將給洛陽(yáng)交通帶來(lái)多大的改變?

洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線開(kāi)建,將給洛陽(yáng)交通帶來(lái)多大的改變

洛陽(yáng)地鐵建設(shè)有利于帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極其間接效應(yīng)為:1、城市軌道交通建設(shè)促進(jìn)土地集約利用,推動(dòng)城市化進(jìn)程。2、城市軌道交通建設(shè)為環(huán)保產(chǎn)業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間,3、城市軌道交通建設(shè)引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。4、城市軌道交通建設(shè)提升城市軟實(shí)力一個(gè)城市的軟實(shí)力體現(xiàn)為該城市在文化、價(jià)值觀念、社會(huì)制度、發(fā)展模式上的區(qū)域或國(guó)際影響力與感召力,

綜上,洛陽(yáng)軌道交通的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)能促進(jìn)建筑業(yè)、工業(yè)、運(yùn)輸、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,刺激就業(yè),促進(jìn)沿途土地升值,拓展城市發(fā)展空間。當(dāng)洛陽(yáng)軌道交通形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)后,它作為綜合性的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)沿線的商業(yè)起到很好的聯(lián)通作用,原先相隔十幾公里的商場(chǎng),坐地鐵只用二十分鐘就能到達(dá)購(gòu)物,同時(shí)對(duì)于萎靡不振的房地產(chǎn)也起到很好的刺激。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的聚集和釋放效應(yīng)使網(wǎng)內(nèi)的客流、物流、資金流、信息流等資源和服務(wù)在城市各區(qū)域乃至城市間快速流通,必將改變洛陽(yáng)的消費(fèi)、生活和生產(chǎn)方式,成為洛陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器,對(duì)省委提出的“鞏固提升洛陽(yáng)中原城市群副中心城市地位,建設(shè)全國(guó)重要的現(xiàn)代裝備制造業(yè)基地和國(guó)際文化旅游名城,推動(dòng)豫西北各市與洛陽(yáng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,形成帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極”的戰(zhàn)略定位形成強(qiáng)力支撐,

2、洛陽(yáng)適合建地鐵嗎?

作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子,我深感洛陽(yáng)建地鐵可謂高瞻遠(yuǎn)矚、造福一方。河南省人口全國(guó)第一,一個(gè)多億;GDP總量多年來(lái)一直號(hào)稱全國(guó)第五名,乍一看,覺(jué)得算得上人強(qiáng)馬壯,但憑心而論,各個(gè)地市之間的發(fā)展水平太不均衡了。近水樓臺(tái)先得月,向陽(yáng)花木早逢春,省會(huì)鄭州霸氣側(cè)漏,獨(dú)占鰲頭,恰似一個(gè)被寵溺嬌慣的孩子,不僅優(yōu)惠政策頻出,而且吸食了省內(nèi)林林總總各種優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目,姑且不論教育、金融、工業(yè),單單只看交通方面,無(wú)論是機(jī)場(chǎng)、高鐵,還是輕軌、高速,都不遺余力、粗暴堆砌,強(qiáng)勢(shì)打造中原乃至中國(guó)交通樞紐中心;市內(nèi)交通更是一日千里、日新月異,

立交橋、快速公交BRT、地鐵,為城市的茁壯發(fā)展、良好運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。反觀作為十三朝古都,中國(guó)首批享有地方立法權(quán)的首批較大的城市,洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)雖然因行政地位原因,在河南省內(nèi)屈居第二,但悠久的歷史,燦爛的文化、門(mén)類齊全,基礎(chǔ)雄厚的工業(yè),尤其是以洛陽(yáng)牡丹、龍門(mén)石窟為首的舉世聞名的旅游資源,都是鄭州所無(wú)法比擬的。

幾屆洛陽(yáng)市委市政府都?xì)椌邞]、苦謀發(fā)展,尤其是洛陽(yáng)新區(qū)洛龍區(qū)的建立,拉大了城市框架,盤(pán)活了旅游資源,吸引了工業(yè)入住,帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但作為中國(guó)著名的旅游城市,華夏兒女心目中的旅游向往地。洛陽(yáng)要以鄭州為鑒,曲突徙薪,未雨綢繆,預(yù)防大城市病,預(yù)防交通擁堵,預(yù)防空氣污染。開(kāi)建地鐵,可以有效地將洛陽(yáng)新區(qū)與傳統(tǒng)老城區(qū)連為一體,不僅方便了城市居民的往來(lái),也為全國(guó)乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽(yáng)美景,提供了方便快捷優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù),

3、洛陽(yáng)地鐵規(guī)劃了幾條線,進(jìn)程怎么樣?

洛陽(yáng)地鐵在建2條,遠(yuǎn)期規(guī)劃4條,更遠(yuǎn)期甚至有8條,但很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),洛陽(yáng)也就只會(huì)有2條地鐵!洛陽(yáng)是中西部唯一在建地鐵的非省會(huì)城市,這一點(diǎn)也是洛陽(yáng)的驕傲,是面對(duì)其他中西部非省會(huì)城市時(shí)非常有底氣和自豪的一點(diǎn)。洛陽(yáng)地鐵得以修建,應(yīng)該說(shuō)是趕上了好時(shí)候,湊得了好時(shí)機(jī),洛陽(yáng)地鐵規(guī)劃的早,申報(bào)的早,洛陽(yáng)地鐵啟動(dòng)規(guī)劃于2009年,啟動(dòng)申報(bào)于2016年,當(dāng)年即獲批建設(shè),也就是現(xiàn)在在建的洛陽(yáng)地鐵一期工程,包括洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線。

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