建議你可以去先去同一家快遞公司。我經營了七年的天天快遞，這是一個沒有進取心的公司，天天快遞養不住承包區，那么團隊不穩定，經營壓力就更大了，快遞是一個勞動密集型產業，現在激烈的市場競爭，必須有足夠的規模才能盈利，問題中沒說具體城市和快遞品牌，以及區域大小，這幾項對經營會有很大關系。

1、在焦作市中心接個快遞，轉讓費16萬可以嗎？

很高興回答焦作同城的頭條問題。快遞網店轉讓費16萬，建議你可以去先去同一家快遞公司。其他轄區了解真實轉讓費用，1：你必須清楚為何上家要轉讓。2：管理轄區范圍內優劣勢，3：主要是人員、負債、抵押款這些。人員：如果人員流失嚴重或者都是些不怎么好的員工，組建新的團隊才是首要的，不然換了老板沒換員工。一樣做不好，

2、韻達快遞一天派件500收件700左右(最少650)，12萬的轉讓費可行嗎？

這個問題，我已經回答很多次了，我之前是韻達承包商，一天派件大概1000-1500，收件2000-3000，不過我做虧了。具體原因如下，因為這個也是我轉讓過來的，轉讓費3萬含面包車，三輪車等，押金3萬交給上級簽的合同，自己買了一部二手廂式車，專門去分撥中心拉貨的，之前那家客戶價格押的太低，還代開企業稅5%，資金周轉很大，我只接手了3個月，就轉出去了而且是帶虧損轉讓。

3、快遞網點轉讓費6萬元，每天收件大概40-50左右件，派件400-500單左右，可以接手嗎？

謝謝邀請！這個件量想當老板雇人干那利潤是極低的，甚至會賠錢，只有分出來區域自己送一部分，自己再看看系統避免罰款，發完貨以后錄單查簽收等等都需要親力親為，這樣還會有些利潤，但不高，幾千元吧！問題中沒說具體城市和快遞品牌，以及區域大小，這幾項對經營會有很大關系，只要用心做，哪行都會出彩，累肯定會累，可是如果趁著年輕不去拼一下那怎么會有機會呢？說個真事，昨天有個朋友給我打電話，開了兩年飯店不掙錢，想轉出去沒人接手，現在手底下沒錢了，想問問有什么合適的工作，要求是正常班，上五險一金，工資別低于5000。

我想了想問他，你有什么專長呢，他回答，除了開車別的都不會，大車還開不了，只能開轎車，那就問司機的工作唄，結果有加班的不行，出差的不行，工資少的也不行，那我只能呵呵呵了，說這個事的意思就是千萬別眼高手低，踏實下來干哪行都有出路，我看了很多回答都是說累，賠錢等，這行確實不好干，但這行里真有掙錢的老板，盡管比例小，可確實存在，

4、縣城一家天天快遞轉讓，轉讓費20萬，你覺得要不要接手？有什么建議值得分享？

我經營了七年的天天快遞，這是一個沒有進取心的公司。同行瘋狂發展的時候，他一點進步都沒有，甚至還在退步，快遞是一個勞動密集型產業，現在激烈的市場競爭，必須有足夠的規模才能盈利。比如我們縣城，中通的業務是天天的十倍左右，我們的經營成本是差不多的，場地，車輛，管理人員等，中通的承包區，派送兩個小區派件量可達100票，我們需要6個小區也未必達到，那么業務員的工作量大，收入少，

收件也一樣，雖然我和業務員說，派件少好，可以多做業務，問題是你接觸的客戶少，哪里有機會收快件。所以天天快遞養不住承包區，那么團隊不穩定，經營壓力就更大了，我多年前，百世快遞還叫匯通的時候，進件量和天天差不多，后來幾年發展，他的進件量已經是天天的5倍還多，這就是差距，再來說總部，作為總部來說，他提供的產品是有缺陷的，發出的快件保證不了時效，保證不了質量，但他的收費不會給你優惠，天天快遞要生存，除非你有業務量，有業務量的前提你還得有得力的客服，因為總會有不及時派送，遺失，破損。