在廣州跑貨拉拉的平均每天收入六七百還是有的，你八點多鐘才300多塊錢，是有一點差了。我昨天才加入貨拉拉的，感覺沒有他們說的那么高大上，到現在還一個單都沒接上，每次都是你在開車的時候單子一個勁的來，提示音一個勁的響，等你停車等單的時候手機卻出奇的安靜了，就算是有單子也是你還沒反應過來就沒有了，我都懷疑是不是貨拉拉平臺發的假信息忽悠大家的，我都懷疑貨拉拉就在騙錢，勸你最好是不要跑貨拉拉，58我估計也是差不多，我都后悔加入貨拉拉了。
1、在廣州做貨拉拉賺錢嗎？
這個問題好籠統，如果你是司機可以上去找找貨試一下，賺不賺錢全看自己了，每個行業都有人賺錢有人賠錢，所以說賺不賺錢除了運氣，其他的就是自己要好好努力，踏踏實實的去做，提前調查好市場，如果感覺可以就去做，不可以就不要做。如果貨拉拉本身賺不賺錢的話，這個應該他們會收取一定的相當于服務費之類的一些錢吧，應該是可以賺錢不然他們做這個也沒啥意義，
2、現在買輛車做貨拉拉，生意怎么樣？
我昨天才加入貨拉拉的，感覺沒有他們說的那么高大上，到現在還一個單都沒接上，每次都是你在開車的時候單子一個勁的來，提示音一個勁的響，等你停車等單的時候手機卻出奇的安靜了，就算是有單子也是你還沒反應過來就沒有了，我都懷疑是不是貨拉拉平臺發的假信息忽悠大家的，我都懷疑貨拉拉就在騙錢，勸你最好是不要跑貨拉拉，58我估計也是差不多，我都后悔加入貨拉拉了。
3、每天下班兼職跑下貨拉拉怎樣？
盡量不要考慮貨拉拉，KD的很，有個朋友一輛商務車當小面用，一天接兩三單（晚上不知道）一單有30到40多點，一天幾十塊百把塊錢，甚至一天搶不到一單，客服態度太TM差了，扣分，封號反正都是扣錢，就是不做了押金還要半年后退，可能給退嗎？跑車的并沒有掙到錢，都讓平臺內部推銷的把錢掙了，平臺太垃圾了同流合污，省那份心不如做好本職工作，希望我的建議能夠幫助到你，
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。
5、想買一臺4.2米廂式貨車做兼職貨拉拉是否合適？就像兼職滴滴一樣，有空才接單？
營運車，那個是要費用的，不是私家車，你停著不開，一年做一兩次保養，交三五千保險費和停車費就行了。6年才去審車，多省心，一個輕卡貨車，大多是掛靠在各個物流公司，以重慶為例，一年管理費，還有保險費、審車費、二維費等，加起來一年費用都在11000左右。如果是私戶，一年費用大概五六千，是便宜，但是在很多大城市，私戶是很難辦到通行證的。
貨車沒有入城的通行證，那貨車就是擺設了，就算現在買個貨車可以上私戶，貨車賣家也可以給你辦通行證，但是買車費用也比公司戶貴兩三萬。重慶主城區，買車上私戶，一個通行證都要上萬塊了，如果是紅通內環以內都進不了，結果貨車還是當擺設，沒多少業務。還有貨車限行，主要是限早晚高峰比如早上七點到九點，下午五點到七點，
等你干了一天工作，下班去拉貨，你住市區，卻發現貨車連門都開不出去。貨車比較大，一般小區停不下來，貨車只能停很遠的郊區，必然離你住所很遠或者上班地點很遠，當然你在郊區居住以及上班，無視這情況，輕卡貨車普遍上下貨慢，上貨一個小時下貨一個小時，在開車一個小時，運費才200來塊，一天搞四五個小時，晚上回家睡覺一兩點了，你確定你受得了？一天收入扣除油錢，也就一百多的收入，養個輕卡，一天攤下來的費用都要差不多100塊錢。
