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1，動力沖浪板的沖浪板介紹
2，沖浪板是什么原理

1，動力沖浪板的沖浪板介紹

沖浪運動是運動員先俯臥或跪在沖浪板上，用手劃到有適宜海浪的地方作起點。當海浪推動沖浪板滑動時，運動員使沖浪板保持在浪峰的前面站起身體，兩腿前后自然開立（通常是平衡腿在前，控制腿在后），兩膝微屈，隨波逐浪，快速滑行。

動力沖浪板的沖浪板介紹

2，沖浪板是什么原理

一、懸掛式滑翔機的原理是利用從山坡上俯沖，靠空氣的升力使滑翔機起飛。靠左右手的控制改變方向。二、室內滑翔機是外形像飛機的滑翔機。滑翔機升空必須以升力克服重力，以推力克服空氣阻力才能飛行。滑翔機產生升力是藉著機翼截面拱起的形狀，當空氣流經機翼時，上方的空氣分子因在同一時間內要走的距離較長，所以比下方的空氣分子流動的快，造成在機翼上方的氣壓會較下方低。如此，下方較高的氣壓就將飛機支撐著，而能浮在空氣中。這就是所謂的伯努利（十八世紀荷蘭出生，后來移居瑞士的數學與科學家）原理。根據伯努利原理，滑翔機速度愈快，所產生的氣壓差（也就是升力）就會愈大，升力大過重於重力，飛機就會向上竄升。滑翔機沒有引擎的動力，它可以靠四種方式升空：(1)彈射器— 將滑翔機架設在彈力繩并向后拉，由駕駛員給予訊號后釋放繩索而彈射出去。(2)汽車拖曳— 將滑翔機系繩於車上拖曳達適當高度后，駕駛員將繩索松開。(3)絞車拖曳— 與汽車拖曳相似，只是利用固定在地上以馬達驅動的絞車來拉滑翔機。(4)飛機拖曳— 以另一部有動力的飛機拖至一定的高度后，滑翔機脫離而自由翱翔。滑翔機升空后，除非碰到上升氣流，否則空氣阻力會逐漸減緩飛機的速度，升力就會愈來愈小，重力大於升力，飛機就會愈飛愈低，最后降落至地面。為了讓滑翔機能飛得又遠又久，它必需有很高的升力阻力比，這就是為什麼滑翔機的機翼那麼細長，如何突破滯空時間以及飛行高度的紀錄是滑翔機設計與制造的最大挑戰。滑翔是一種需要高度技巧與飛行知識，藉著自然能量遨游天空的運動。升降舵是用駕駛桿操控的。當駕駛桿向后扳，升降舵上擺，機頭朝上；駕駛桿向前推時，升降舵下擺，機頭朝下。方向舵是利用腳踏板來控制的。飛行員踩下左腳踏板時，方向舵向左擺，機頭左轉；踩下右腳踏板，方向舵向右擺，機頭就右轉。僅僅操縱方向舵只能改變滑翔機的位置，不能使滑翔機轉彎。滑翔機有很強的直線飛行慣性(牛頓第一定律)，轉動方向舵會引起側向滑行，就像開快車急彎時的感覺一樣，急彎路面通常會傾斜以防止車子打滑側行，但是滑翔機在空中是自由的，要使滑翔機轉彎而不側滑，必須同時操縱副翼（使用駕駛桿）與垂直舵（使用腳踏板）。英文叫做bank，傾斜轉彎。

最初使用的沖浪板長 5米左右，重50～60公斤。第二次世界大戰后，出現了泡沫塑料板，板的形狀也有改進。現在用的沖浪板長 1.5～2.7米、寬約60厘米、厚7～10厘米，板輕而平，前后兩端稍窄小，后下方有一起穩定作用的尾鰭。為了增加摩擦力，在板面上還涂有一種蠟質的外膜。全部沖浪板的重量只有11～26公斤。沖浪運動是運動員先俯臥或跪在沖浪板上，用手劃到有適宜海浪的地方作起點。當海浪推動沖浪板滑動時，運動員使沖浪板保持在浪峰的前面站起身體，兩腿前后自然開立（通常是平衡腿在前，控制腿在后），兩膝微屈，隨波逐浪，快速滑行。

沖浪板是什么原理