鄭州航空港書記是鄭州市委常委，例如介紹新書記時，通常為“鄭州市委常委、鄭州鄭州航空港區黨工委書記XXX”。鄭州航空港行政屬于鄭州市，這是河南省行政級別中級別最高的區，總之，南區的未來發展前景是好的，但在鄭州重點發展東區，四面開花的情況下，南區還需要長時間的建設才能看到真正的未來。

1、鄭州航空港行政上屬于鄭州還是新鄭？

鄭州航空港行政屬于鄭州市，這是河南省行政級別中級別最高的區。2011年4月，經河南省委、省政府批準設立鄭州航空港區管理委員會，為省政府派出機構，行政級別為正廳級，也就是和鄭州市平級，但由鄭州市政府代管。鄭州航空港書記是鄭州市委常委，例如介紹新書記時，通常為“鄭州市委常委、鄭州鄭州航空港區黨工委書記XXX”，

鄭州航空港區可謂是河南省經濟發展的新龍頭，以2011年鄭州新鄭綜合保稅區封關運行為標志，近年來發展異常迅猛。尤其在2013年獲批上升為國家戰略，港區的發展更是一日千里，以地區生產總值來看，2017年航空港實驗區完成達700.1億元，是2012年的3.4倍，年均增長率高達19.4%。手機產量高達2.99億部，是2012年的4.4倍，年均增量達4000萬部，

航空旅客吞吐量更是高達2430萬人次，是2012年的2.1倍。航空客運吞吐量完成50.3萬噸，是2012年的3.3倍！鄭州目前的熱點無疑是鄭東新區，北龍湖的房價更是高出其他區一個身位，而鄭東新區的級別才是副廳級，作為國家戰略的鄭州航空港是正廳級。不久的將來打造成全國第二國家級特等站鄭州高鐵南站、中國第四大國際會展中心、中國最大的中部領事館區，這都需要以較高的行政級別來匹配，

2、鄭州航空港區南區如何？

看圖說話，這就是南港的建設標準。對于不太了解航空港的人來說，航空港就是機場和富士康，對于太了解航空港的人來說，南港除了一個園博園，就是工業和廠房，試問，你們真的了解南港嗎？鄭州與河南省把主要發展資金都投在港區，而港區把五年來的財政收入大部分都投在了南港，現在已經可以確定，港區的CBD就在南港，區管委會的家就在南港，所以港區的未來在南港，如果誰現在還要說南港不如北港，那他得有多不了解航空港！北港離鄭州近又如何，北港有大使館又如何，南港的責任與使命絕對要甩北港幾條街，

3、鄭州南區的未來前景怎樣？

感謝邀請，鄭州的發展早已經用十個字進行了概括，分別是東擴、西拓、南延、北聯、中優。首先鄭州向南的規劃是延伸，這說明將來城市框架的拉大離不開南區的支持，在南區中龍湖鎮扮演著重要角色，地鐵從中穿過，大學路進行整修，華南城構成商品交易市場，還有近十所大學作為支撐，這次也把新鄭作為限購區域，這些布局和舉措都說明鄭州是有心向南發展的。

再看鄭州的發展重點，還是向東進行擴展，重點是要形成港區、鄭州東區、開封新區的三角地帶，因此在這片區域中扮演的角色就是擦肩而過，最大的優勢是依托于港區的優勢資源進行發展，最后再看南區的一些現狀，鄭州南四環附近尚未形成完整的生活圈，龍湖鎮很多地方也缺乏相應的配套設施，尤其是房屋的空置率很高，很多人在龍湖買房卻沒住。

龍湖鎮再向南距離新鄭市區還有二十多公里，所以鄭州的南延是基調，對南區投入的精力不夠也是實情，按照東區建設20多年才有今天的變化，并且還是重點發展區域，那么南區至少也要等上二十年才能像今天的東區一樣。總之，南區的未來發展前景是好的，但在鄭州重點發展東區，四面開花的情況下，南區還需要長時間的建設才能看到真正的未來。