總體來看，第一種類型的城市開通地鐵速度回更快，據(jù)悉，武漢地鐵11號(hào)線已經(jīng)修到鄂州了。湖北規(guī)劃修地鐵的城市除了武漢以外，還有襄陽、宜昌、十堰、黃石、鄂州，不能只看到修地鐵很燒錢，就不修地鐵而影響城市的發(fā)展（當(dāng)然也要城市有一定規(guī)模才行），但即便如此，中國依然有很多城市的地鐵運(yùn)行處于“入不敷出”，武漢也是其中之一，這個(gè)也很正常，一線城市的地鐵每公里造價(jià)高達(dá)12億-20億之間，而二線城市也達(dá)到了8-10億，如此高昂的造價(jià)，怎么可能在短期內(nèi)收回成本。1、中國修地鐵有多迅猛？中國不僅僅是橋梁建筑大國，也是地鐵修建迅速...