湖北雙一流學科29個，浙江19，安徽13，湖北吊打浙江安徽。主要原因湖南湖北雖然是鄰省，但是對長三角、乃至珠三角的資金爭奪確是生死對頭，而且湖南明顯占下風，美的、格力、加多寶等企業紛紛落戶湖北，另外湖南經濟并沒有想象的那么好，大部分指標落后湖北，在湖北眼中已沒有太多參考價值，而安徽經濟穩扎穩打，雖然經濟總量沒有湖北多，但特色產業明顯，具有一定的話語權，且實際上安徽的經濟總量和活力已在湖南之上，安徽基本沒有將湖北視作對手，且安徽和湖北在招商上沒有沖突，比如美的、格力、海爾同時落戶安徽湖北，而湖南卻屢屢出現G...

從上述這些比較看，河南明顯比湖北、湖南經濟差。由于河南南部的信陽地處淮河以南，從語言接近湖北，喜歡吃米，而湖北的襄陽接近河南，在語言上受河南話影響，飲食上米面同吃，于是，便有人認為湖北和河南的語言，文化和習俗完全相同，二、人均財政收入，湖北最高，河南最低。1、河南經濟和湖南湖北相比怎樣？比較河南、湖南、湖北省的經濟優劣，不能只看gdp總量排名，還要參考其它指標，如財政收入，金融機構存款數，人口凈流入量或凈流出量等等。但看指標不能只看總量，應看人均更客觀，更貼切，打個比方：甲家五個勞力，每月共收入二萬，人均...

地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上。經濟層面，南京的發展優勢更大；城市建設和競爭力方面，武漢更強，南京、武漢都是超大型城市，格局已定性，發展空間相對較小。1、在城市發展方面，武漢與南京相比怎么樣？我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設計更加人性化，城市建設更有秩序。地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點...

我曾經花費了一天的時間整理了安徽從新中國建立到現在的實況，翻閱資料把各種數據列了出來，可能因為說的都是實話沒給通過，希望各個省份不要和安徽對比，我們安徽是最差的，你拿湖北和安徽比，啥都不說我就想問下安徽全省的央企能占武漢的幾成。我們安徽太窮，窮，則思變，所以安徽人都走了出去，全國安徽人口流失率是最高的省份。1、湖北與安徽相比，哪個發展潛力大？我曾經花費了一天的時間整理了安徽從新中國建立到現在的實況，翻閱資料把各種數據列了出來，可能因為說的都是實話頭條沒給通過，希望各個省份不要和安徽對比，我們安徽是最差的，...

荊州的公交系統，普遍比黃石要強，車次多，價格較黃石低點兒；但是道路擁堵情況，都差不多，但自從黃石在湖濱路修建了地下車道后，天津路上就沒那么堵了，而且目前黃石在修建有軌電車，相信也會極大的緩解交通壓力；這幾年，黃石在道路交通上投入不少；4.環境治理。1、湖北黃石和湖北荊州相比，哪個城市好？謝邀！在黃石待了5年，到荊州也有1年了！其實，兩個城市差不多，如果非要有個比較，理性講，黃石稍勝荊州：1.消費水平：看一個城市的經濟水平高低，最直觀的體現就是消費水平，黃石的出租車5元起步價，荊州5.5元；一般的餐館就餐，...

武漢的發展潛力也很大，后勁肯定沒有成都足，因為武漢人均甚至高于上海，已經發展到一定程度了，必需要整合資源，發展高新科技與創新才能取得成就。長沙、重慶、武漢、成都、合肥、南京，武漢的發展比成都和重慶的總和都要好不少，成都重慶西安武漢，這四座城市相比，當然是武漢發展前景最好，成都重慶其次，西安稍為有差距。1、成都、重慶發展得沒有武漢好嗎？為什么？成都，重慶怎么能和武漢比？武漢的發展比成都和重慶的總和都要好不少！這個不管從城市規模、實力、人口、經濟、教育、科研，交通、商貿、城市地位、輻射力、影響力等等來看，成渝...

我覺得我會選擇南京，單不從經濟體量上來討論，就宜居來南京無論是愜意還是環境，都比武漢舒服。順便吐槽下，在外地吃個火鍋，真的是，貴南京吃個小龍坎，哎不說了…三、城市規劃武漢——如題主所武漢本地人也在吐槽，武漢的路從來就沒見修好過，武漢最近幾年都在搞大開發，隨處可見施工工地或者環境堪憂的地方，南京相對于開發來說已經進入小規模規劃時代，不會大動工。1、武漢和南京在哪生活好？我本人也是四川人，在武漢待了1年半；然后，南京待了半年多，后面應該會在這邊待很長一段時間，西安去旅游了好幾次，也算住過一段時間吧。就深圳還沒...

雨潤不愧為大冶最繁華的地方，她確實讓大冶人有一種置身于從一個小城市到都市的感覺。”這是最近在刷抖音時刷到的一個非常火的大冶本地話段子，為了避免誤認為是外語，這里翻譯成普通話了，市區南拓北接，街道跟大冶城區連成片了，若加上花湖，咱們生活的這個城市(叫黃石或大冶)，街巷相連的聚居人口或超100萬。1、湖北黃石的未來發展前景怎么樣？資源挖出財富，大冶枯竭了。同時，黃石依賴于此的大型冶金廠礦大幅萎縮，制造行業曾經的大量中型國企，因錯失改制良機，也幾乎倒閉殆盡，那么，現在，黃石有什么優勢呢？地理區位，離武漢近，一直...

習大大來武漢考察就是在金融港附近的烽火科技哦。已經住在金融港附近四年了，在金融港以及光谷東各購置了一套房產，簡單談一點自己的看法，從目前來看，如果是考慮居住環境的便利度以及孩子上學或者上班找工作來看，毋庸置疑，金融港的成熟配套比光谷東好太多。1、武漢小米公司待遇怎么樣？軟工大概一年20萬起步吧！不算太高，比起武漢知名國企，低了很多。像中鐵大橋局，全國上下90%橋梁都是他們設計的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬起！還有鐵四院，京滬高鐵設計單位，設計了全國大部分高速鐵路，西南交通大學，華中科技大學，東...

二、人均財政收入，湖北最高，河南最低。三、人均銀行儲蓄，湖北最高，河南最低，用河南、湖南、湖北的幾項人均指標來比較，四、人口凈流出比例，河南最高，湖北最低，從上述這些比較看，河南明顯比湖北、湖南經濟差，湖南湖北，河南河北而湖南湖北，河南河北的發展相差不大，源于這兩組省份，相對來講資源都差不多，地勢地貌也都差不多，河南雖然是純內陸省份，但是在豫東擁有大部分平原，而河北雖然雖然是沿海省份，但是中心最黃金的位置，有京津的存在，所以優勢上基本與河南相互抵消。1、河南經濟和湖南湖北相比怎樣？比較河南、湖南、湖北省的...

在這方面，武漢明顯走在了南京前邊。人，南京高校多，人才水平高，以前也留不住人，現在好很多，南京人做事塌實，比較敦厚，比武漢人可交多了，我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設計更加人性化，城市建設更有秩序。1、在城市發展方面，武漢與南京相比怎么樣？我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設計更加人性化，城市建設更有秩序。地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部...

雖然南京和武漢是兩座實力難分伯仲的城市，而且武漢的地鐵建設比南京早一年，但是目前南京的地鐵發達程度在武漢之上，不論線路覆蓋率、密集度、總里程皆是如此。經濟層面，南京的發展優勢更大；城市建設和競爭力方面，武漢更強，地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上。1、武漢和南京，哪個城市未來發展更好？這兩個老牌省會是筆者認為一線城市以外最沒有短板的城市。經濟、文化、教育、旅游、科研、交通等等都是僅次于北上廣的，相比于成都這樣G...

如果說“武漢每天不一樣”，那光谷更是每時每刻都在變化發展；如果說武漢是中國的武漢，那么光谷則是世界的光谷。在娛樂方面，光谷獨具特色，光谷區域內高等院校林立，有武漢大學、華中科技大學、中南財經政法大學、華中農業大學，武漢理工大學、武漢科技大學、中國地質大學（武漢）、武漢體育學院、武漢職業技術學院、武漢軟件工程職業學院等58所高等院校，100萬名在校大學生，經常會有音樂節、大學生團體活動在光谷舉辦，居住在這里，感覺自己走在時代前端，能結識很多年輕富有朝氣的朋友。1、長江新城會擠壓武漢光谷嗎？你怎么看？黃皮的發...

、但是這不代表武漢就做的很好，比起真正一線城市，武漢還有差距，這不是武漢所想要的，歷史上的武漢一直很強，民國時期是和上海爭雄的大城市，武漢要的不是什么二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是正經的成為一線城市。武漢是中國少見的沒有短板的城市，論交通，處于南北中心，交通發達，論資源，北京貴為首都，但是缺水，武漢不缺水，論人才論產業，武漢大學生數量不是第一就是第二，2所985，7所211，國家存儲器就在武漢，武漢是中國的芯片重鎮。1、武漢因天河機場凈空限高，是不是武漢城建就不可能再有600米以上的摩天大樓...

先看成都，成都有5所211院校，分別是四川大學、電子科技大學、西南交通大學、西南財經大學和四川農業大學（本部在雅安，在成都設有成都溫江校區和都江堰校區），有2所985院校。成都和武漢，兩個都是省會城市，也都是旅游城市，還是歷史文化名城，但我認為武漢發展空間大。1、武漢和成都相比，哪個城市的地鐵比較發達？武漢和成都作為新一線城市，最近幾年的城市建設和地鐵發展都非常好，兩個城市也經常被拿出來比較，要想知道那個城市的地鐵更加發達，首先，我們從以下幾個方面的數據來比較一下：1、運營里程武漢地鐵:武漢軌道交通運營線...