現(xiàn)在很多營運中的大貨車在道路上運營的過程中，你只要問一下他的司機(jī)，你就知道一般的大貨車買的三者險都在200萬以上。一分付出一分收獲，這些大貨車司機(jī)掙的還真是辛苦錢，因為作為大貨車的司機(jī)，是為老板打工的，在這起交通事故中大貨車除了有交強(qiáng)險，還有100萬的商業(yè)三者險。1、職業(yè)貨車司機(jī)是好職業(yè)嗎？職業(yè)貨車司機(jī)有前途嗎？不是有句話嗎?360行，行行出狀元，關(guān)鍵是你選擇的職業(yè)自己喜不喜歡，熱愛不熱愛，用革命的話說“革命工作沒有貴賤之分”!開貨車的確很辛苦，起五更爬半夜，有的還得自己聯(lián)系貨源，自己雇人裝卸車，餓了啃口...

我想我們每個公交司機(jī)都沒這個感覺。～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少，按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助。1、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機(jī)一個月工資多少錢？公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，...

第一次正面談武漢的話題，找?guī)讉€你們感興趣的，最淺顯易懂的角度來說說武漢。很多人都會關(guān)心武漢的吃，武漢人不愛吃甜口的食物，哪怕紅燒肉這樣的甜菜也要用豆瓣醬來燒，武漢地鐵現(xiàn)在很發(fā)達(dá)，有9條線，幾乎遍布了全市各個角落，但是很長，如果去遠(yuǎn)一點的地方，至少預(yù)留一個小時的路程時間，乘車相對方便，遠(yuǎn)沒有達(dá)到北京上海的擁擠。1、現(xiàn)在在武漢當(dāng)公交司機(jī)怎么樣？作為一個司機(jī)，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩(wěn)定的工作，但是這個行業(yè)風(fēng)險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規(guī)定不合理，外面道路情況又復(fù)雜，集團(tuán)壓分公司，分公司壓領(lǐng)導(dǎo)...

在京東倉庫開叉車的話，也是京東物流的一分子吧，京東物流剛剛獨立運營沒多久，目前也是正處于一個高速發(fā)展的態(tài)勢，從最近一年當(dāng)中京東物流的發(fā)展腳步和取得的成績當(dāng)中來看，能看出來京東物流是很受重視，也比較有發(fā)展?jié)摿Φ摹Ｎ锪鞯牟孳嚬ぃ饕鞘褂貌孳嚢徇\大件貨物的。1、京東倉庫叉車司機(jī)的工資待遇怎么樣？我覺得可以，現(xiàn)在對于叉車啊、挖掘機(jī)啊、塔吊這一類的人才需求度還是比較高的，薪資待遇也不錯，又想起了那句著名的廣告詞…叉車屬于特種設(shè)備的一種，但是相對其他兩者而言，在技術(shù)上并不是特別難，如果想學(xué)的話，也能減輕一些壓力。工...

司機(jī)進(jìn)入公交車隊后，他們得先跟車實習(xí)一年，實習(xí)工資在2000元左右。公交車每天需要早出晚歸，加班加點是常態(tài)，工作風(fēng)險也大，一般來一線城市的公交車司機(jī)，每個月工資在6000元以上，～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想問題來了，為什么有的地方很難招到公交司機(jī)，他們一個月能賺多少錢呢。1、公交車司機(jī)月工資是多少？謝邀~要說在所有普通崗位中，什么職業(yè)招人難，公交司機(jī)肯定算一個。那么問題來了，為什么有的地方很難招到公交司機(jī)，他們一個月能賺多少錢呢？我們都知道，客車司機(jī)都得是A照駕駛證，然而想要拿到A照...

河南永城市瑪莎拉蒂女車主的案件，該怎么判刑。4傷，對多個家庭造成無法彌補(bǔ)巨大傷害，判無期是預(yù)料之中的，個人認(rèn)為應(yīng)該加上不能減刑，如果他人醉駕造成了危害后果，共同飲酒者也可能要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，甚至?xí)蛔肪啃淌仑?zé)任，才會這么肆無忌憚，以前覺得永城是她的，喝了那么多酒后覺得世界都是她的。1、河南永城市瑪莎拉蒂車主酒駕逃逸后，撞上寶馬又致2死4傷，會怎么判刑？您好，謝謝邀請。河南永城市瑪莎拉蒂女車主的案件，該怎么判刑？這事現(xiàn)在已經(jīng)炒得很熱了，是因為它顯得比較離譜，據(jù)說他父親是當(dāng)?shù)馗簧蹋P(guān)鍵是，事故情節(jié)比較惡劣...

～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想說。秦皇島勉強(qiáng)屬于三線城市，工業(yè)基礎(chǔ)差，尤其是制造業(yè)差，旅游業(yè)也就是三個月，僅靠一個海邊，一個城門樓子，沒啥創(chuàng)意，沒有多少就業(yè)者，這些支柱產(chǎn)業(yè)消失或不景氣直接導(dǎo)致工人下崗失業(yè)，總體工資收入下降，每月能有4000元穩(wěn)定工資收入在秦皇島就算不錯了。1、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機(jī)一個月工資多少錢？公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交...

～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想說。我想我們每個公交司機(jī)都沒這個感覺，公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少，按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助。1、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機(jī)一個月工資多少錢？公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大...

～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想說。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助，公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。1、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機(jī)一個月工資多少錢？公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性...

從一位不愿透露姓名的滴滴司機(jī)了解到，從事滴滴工作已半年之久，其中的辛酸可能每一位干過滴滴的司機(jī)都深有體會。每天很辛苦的跑500元流水，相信干過滴滴的司機(jī)都清楚每天500已經(jīng)很不錯了，一個月流水就是15000元，滴滴公司按獎牌分賬鐵80%，銅85%，銀90%，金100%，但是金牌司機(jī)其實沒幾個，看似滴滴車主每單利潤很高，實際除去滴滴公司所謂的分成20%，滴滴流水和實際到賬12000元，2019滴滴抽成20%-30%，但實際上是23%，因此只有11550元。1、滴滴司機(jī)的月收入一般在多少？三年成都滴滴司機(jī)15...

不如進(jìn)廠上班，其實我還在跑，后面有一單被查到，還好沒罰我，不過嚇得不輕，自那以后沒再跑，總之，跑滴滴，沒前途。好在呼市天然氣供應(yīng)還算充足，因此專職跑滴滴的多數(shù)都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本，我服務(wù)分有90，沒扣過，滴滴經(jīng)常不派單，要么就是半個鐘來個起步價，很無語啊。1、你所在的城市，滴滴起步價司機(jī)到手多少錢？以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價是9元，司機(jī)得到的是7.2元，再減去5毛的服務(wù)費，實際到手的是6.7元。呼和浩特市貴為自治區(qū)首府，算是三線城市，但是城區(qū)面積相比之下，不是很大，人口...

貨拉拉對司機(jī)比較狠，一口價模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時了找客戶要也不行。開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回，開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通。1、貨拉拉司機(jī)一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少...

我作為一個開了十幾年渣土車的老司機(jī)講一些心里話。不要因為個別駕駛員的行為就把這個群體一棍子打死，一盆屎都扣在這群駕駛員頭上，可市場行情不是一個小小駕駛員能左右的，按標(biāo)準(zhǔn)裝油錢都不夠，沒有一個駕駛員想多拉的，油耗高，磨損大，風(fēng)險大，誰想多裝，這款車的有5.6米的車廂，自重為13.5噸，而柴油的價格是6元/升，如果按每月25個工作日來計算的話，一年就有300個工作日。1、渣土車一年能掙多少錢？。關(guān)于車輛的到底能賺多少錢？利潤為多少？成了廣大車友首先需要考慮的問題之一，下面小編就以陜汽德龍后八輪300馬力自卸車...

好在呼市天然氣供應(yīng)還算充足，因此專職跑滴滴的多數(shù)都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本。這里的滴滴司機(jī)，通常的流水在300元左右，我服務(wù)分有90，沒扣過，滴滴經(jīng)常不派單，要么就是半個鐘來個起步價，很無語啊，這種情況相信大多數(shù)區(qū)域都一樣，一二線城市還好，像題主提到的起步價四五元的地方，更是不可能掙到錢。1、你所在的城市，滴滴起步價司機(jī)到手多少錢？以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價是9元，司機(jī)得到的是7.2元，再減去5毛的服務(wù)費，實際到手的是6.7元。呼和浩特市貴為自治區(qū)首府，算是三線城市，但是城區(qū)...

招聘平臺告訴你現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的招聘平臺有很多，我自己使用的是51米多多。相信不少人對招聘平臺還是持懷疑的態(tài)度，但是就我自己而言，51米多多還是很不錯的招聘平臺，一般用人單位招貨車司機(jī)都要求三年以上駕駛經(jīng)驗，有許多還要求幫忙上下貨，年齡一般都在25到45之間，因為開貨車風(fēng)險很大，必須要求經(jīng)驗技術(shù)，萬一發(fā)生車禍，車在維修處理期間無法營運，給公司或老板帶來數(shù)以萬計的損失，由此貨運實習(xí)期駕駛證的司機(jī)根本沒公司愿意招聘，網(wǎng)上找實習(xí)b2照貨運司機(jī)并承諾6000月薪都有貓膩，一般不要輕易相信。1、哪里招B2司機(jī)？作為一名工...