～再此!做為一名1990年開(kāi)公交車(chē)的公交司機(jī)，我想說(shuō)。公交車(chē)有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少，按每人一次一元或二元，論線(xiàn)路單車(chē)核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開(kāi)支也是比交大的，一般來(lái)說(shuō)、公交公司是屬于地域性國(guó)企，在財(cái)政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助。1、一人1塊常年不漲價(jià)，公交車(chē)真的不虧嗎？司機(jī)一個(gè)月工資多少錢(qián)？公交車(chē)有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線(xiàn)路單車(chē)核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開(kāi)支也是比交大的，一般來(lái)說(shuō)、公交公司是屬于地域性...

塔吊師傅在塔吊上要想上廁所怎么辦。對(duì)于靠著建筑的塔吊還好些，對(duì)于那些獨(dú)立而起的塔吊就讓塔吊師傅上下更加困難，因此塔吊師傅一天就在上面忙碌十幾個(gè)小時(shí)，我開(kāi)塔吊算起來(lái)有七八年時(shí)間了，時(shí)間也不算很長(zhǎng)，還有比我開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)的，我再這七八年的接觸以來(lái)，我個(gè)人建議能有其他行業(yè)最好是做其他行業(yè)，別干塔吊行業(yè)，塔吊在工地屬于服務(wù)行業(yè)，為工人吊材料，在工地沒(méi)有什么好不好之工人高興喊塔吊師傅，不高興就跟公司投訴，本來(lái)塔吊在工地是重要環(huán)節(jié)，沒(méi)有塔吊好多工作做不了，但又有誰(shuí)考慮過(guò)我們呢。1、塔吊司機(jī)這份工作怎么樣？我開(kāi)塔吊算起來(lái)有七...

合肥火車(chē)站的出租車(chē)，每到過(guò)年，總有宰客發(fā)生。以前出租車(chē)是壟斷行業(yè)，全合肥市的出租車(chē)是有數(shù)的，車(chē)少人多，開(kāi)出租車(chē)能掙錢(qián)，出租車(chē)的牌照一路上漲，有個(gè)出租牌照甚至不用自己干活，收別人份子錢(qián)，車(chē)給別人開(kāi)，如果你是出租車(chē)公司老板，請(qǐng)給出租車(chē)司機(jī)放個(gè)假，其實(shí)就是少收幾天份子錢(qián)，因?yàn)槭撬麄円恢睘槟嶅X(qián)，過(guò)年了還收錢(qián)，您良心過(guò)得去嗎。1、出租車(chē)司機(jī)的收入如何？出租車(chē)司機(jī)的收入到底多少，就像你問(wèn)明星月收入多少一樣，沒(méi)人會(huì)誠(chéng)實(shí)暴露自己的收入，我包過(guò)一臺(tái)出租車(chē)，月交兩千八，每天自己六點(diǎn)起床洗漱完了，吃完早餐，六點(diǎn)四十出車(chē)，跑到...

開(kāi)通會(huì)員打客服電話(huà)還可以接通，如果你會(huì)員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會(huì)打通，換個(gè)沒(méi)注冊(cè)貨拉拉的電話(huà)?cǎi)R上就通。這時(shí)，貨拉拉提供了一個(gè)更加廣泛的平臺(tái)，貨拉拉和打車(chē)軟件沒(méi)啥區(qū)別，利潤(rùn)最大化是它們的終極目標(biāo)，貨拉拉和打車(chē)軟件沒(méi)有什么區(qū)別，都是一個(gè)平臺(tái)，讓供需更好的匹配。1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢(qián)？我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話(huà)真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢(qián)剩不下多少，客服垃圾！開(kāi)始天天打電話(huà)讓你去開(kāi)通貨拉拉...

這時(shí)，貨拉拉提供了一個(gè)更加廣泛的平臺(tái)。貨拉拉和打車(chē)軟件沒(méi)啥區(qū)別，利潤(rùn)最大化是它們的終極目標(biāo)，貨拉拉和打車(chē)軟件沒(méi)有什么區(qū)別，都是一個(gè)平臺(tái)，讓供需更好的匹配，貨拉拉對(duì)司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長(zhǎng)有的事，不能加錢(qián)，等待費(fèi)你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶(hù)要也不行。1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢(qián)？我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話(huà)真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢(qián)剩不下多少，客服垃圾！開(kāi)始天...

我常常坐滴滴，也是一名滴滴司機(jī)；以個(gè)人的立場(chǎng)，一次行程司機(jī)和乘客相互理解相互尊重這是最好的結(jié)局。比如前不久那個(gè)滴滴司機(jī)開(kāi)車(chē)撞人，這段時(shí)間車(chē)證人證(運(yùn)營(yíng)證，資格證)齊全的司機(jī)派單相對(duì)要好很多，對(duì)于我們沒(méi)有辦證的司機(jī)派單則有些慘不忍睹了，我是16年申請(qǐng)加入的滴滴，兩年多斷斷續(xù)續(xù)的跑了差不多五千單；形形色色的乘客都有遇到過(guò)，現(xiàn)在我以個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。1、成都滴滴司機(jī)怎么樣？我是16年申請(qǐng)加入的滴滴，兩年多斷斷續(xù)續(xù)的跑了差不多五千單；形形色色的乘客都有遇到過(guò)，現(xiàn)在我以個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。網(wǎng)約車(chē)作為一...

我想我們每個(gè)公交司機(jī)都沒(méi)這個(gè)感覺(jué)。～再此!做為一名1990年開(kāi)公交車(chē)的公交司機(jī)，我想按每人一次一元或二元，論線(xiàn)路單車(chē)核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開(kāi)支也是比交大的，一般來(lái)說(shuō)、公交公司是屬于地域性國(guó)企，在財(cái)政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助。1、一人1塊常年不漲價(jià)，公交車(chē)真的不虧嗎？司機(jī)一個(gè)月工資多少錢(qián)？公交車(chē)有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線(xiàn)路單車(chē)核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開(kāi)支也是比交大的，一般來(lái)說(shuō)、公交公司是屬于地域性國(guó)企，在財(cái)政方...

開(kāi)始天天打電話(huà)讓你去開(kāi)通貨拉拉，錢(qián)交上后就什么不管了，信息都不回。開(kāi)通會(huì)員打客服電話(huà)還可以接通，如果你會(huì)員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會(huì)打通，換個(gè)沒(méi)注冊(cè)貨拉拉的電話(huà)?cǎi)R上就通，第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢(qián)剩不下多少，客服垃圾，我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話(huà)真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千八剩下的自己去算。1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢(qián)？我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話(huà)真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千...

我大概跑了小一年的貨拉拉，主要有以下問(wèn)題提供給準(zhǔn)備加入貨拉拉平臺(tái)的朋友們參考。開(kāi)通會(huì)員打客服電話(huà)還可以接通，如果你會(huì)員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會(huì)打通，換個(gè)沒(méi)注冊(cè)貨拉拉的電話(huà)?cǎi)R上就通，一，貨拉拉各區(qū)辦事處會(huì)要求把你的車(chē)噴繪上貨拉拉平臺(tái)的廣告字樣和內(nèi)容，當(dāng)你不跑時(shí)要么繼續(xù)免費(fèi)為貨拉拉平臺(tái)打廣告；要么自費(fèi)給車(chē)輛換漆。1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢(qián)？我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話(huà)真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油...

比較嚴(yán)重的一次是去年上千名貨拉拉司機(jī)因?yàn)閬y扣費(fèi)問(wèn)題圍堵貨拉拉公司，不得已警察出來(lái)維持秩序。這時(shí)，貨拉拉提供了一個(gè)更加廣泛的平臺(tái)，需要注意的是，貨拉拉亂扣費(fèi)現(xiàn)象人盡皆知的，這點(diǎn)需要考慮的，比如，有客戶(hù)投訴，扣錢(qián)，有些扣費(fèi)貨拉拉不會(huì)通知你就扣了，這些網(wǎng)上都可以查到。1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢(qián)？我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話(huà)真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢(qián)剩不下多少，客服垃圾！開(kāi)始天天打電話(huà)讓你去開(kāi)通貨拉...

剛來(lái)武漢那兩天和爸媽逛了黃鶴樓，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是失望，加上對(duì)飲食的不習(xí)慣，感覺(jué)對(duì)這個(gè)城市越來(lái)越失望了，后悔自己為什么來(lái)這個(gè)地方，當(dāng)時(shí)在我看來(lái)，武漢到處都是那種城中村和爛尾樓，武漢人說(shuō)話(huà)嗓門(mén)特別大，聽(tīng)著跟罵人一樣，坐個(gè)地鐵公交車(chē)特別擠，感覺(jué)好多人素質(zhì)低下轉(zhuǎn)眼開(kāi)學(xué)了，軍訓(xùn)，上課，周末也會(huì)出來(lái)逛，最讓我記憶深刻的就是有一天晚上，坐輪渡從漢口到武昌，在長(zhǎng)江上漂，看著長(zhǎng)江兩岸，瞬間感覺(jué)這個(gè)城市特別親切，一切都很迷人兩江三岸，造就了這個(gè)城市，去漢口那邊，有很多民國(guó)時(shí)期的建筑，站在那里，一瞬間有回到民國(guó)的錯(cuò)覺(jué)時(shí)間過(guò)得很快，不...

后來(lái)聽(tīng)本地的人武漢的公交車(chē)是要很熱的時(shí)候才會(huì)開(kāi)空調(diào)，更有一些本地人跟我抱怨，說(shuō)武漢的公交車(chē)經(jīng)常不開(kāi)空調(diào)，坐公交車(chē)熱死了。當(dāng)時(shí)我去武漢玩的時(shí)候，武漢也不是很熱，我坐過(guò)的公交車(chē)沒(méi)有一輛是開(kāi)空調(diào)的，因?yàn)樘鞖庹娴牟皇呛苎谉幔晕夷芾斫猓錆h公交車(chē)30度才開(kāi)空調(diào)，主要是為了節(jié)省能源環(huán)保，可是還得看具體情況吧，我覺(jué)得如果真是天氣太熱，而坐公交車(chē)的人太多，車(chē)內(nèi)悶熱還不開(kāi)空調(diào)的話(huà)，如果造成了一些乘客熱暈或中暑之類(lèi)的就不好了，畢竟以民為本。1、現(xiàn)在在武漢當(dāng)公交司機(jī)怎么樣？作為一個(gè)司機(jī)，真心想說(shuō)，賺不到錢(qián)，聽(tīng)起來(lái)是個(gè)穩(wěn)定的...

在我看來(lái)，鄭州的公交在全國(guó)來(lái)看都算得上一流。也許是宇通就在鄭州的緣故，鄭州的公交車(chē)都很新，空調(diào)車(chē)占比例超級(jí)高，優(yōu)秀車(chē)長(zhǎng)遍布各個(gè)路線(xiàn)，經(jīng)常能看到媒體上刊發(fā)的公交司機(jī)的好人好事兒，縱觀全國(guó)的公交車(chē)，你很難找到第二個(gè)像鄭州這樣公交車(chē)車(chē)況如此之好的城市。1、鄭州公交司機(jī)待遇怎么樣？說(shuō)實(shí)話(huà)我覺(jué)得不怎么樣具體工作很累也很麻煩很栓人城市里車(chē)多人多所以你需要精神集中兼顧很多...一個(gè)月工資不算多,三千四千塊錢(qián)..但是扣完五金三險(xiǎn)也剩下不了多少我想匿名回答工資真的不多,但是扣錢(qián)的地方好像真的不少..具體聽(tīng)他們說(shuō)要是闖紅燈或...

現(xiàn)在滴滴代駕的要求也是特別高的，尤其是對(duì)滴滴代駕司機(jī)的審核，考核抽查。首先你是兼職滴滴代駕，那肯定是可以的，剛開(kāi)始跑第一個(gè)月，由于是新司機(jī)，滴滴特別照顧派單很多，在偶然間拉了一個(gè)乘客是老滴滴司機(jī)，他給我聊了他的經(jīng)歷，覺(jué)得下班也無(wú)聊，跑跑滴滴也能弄個(gè)生活費(fèi)。1、兼職滴滴代駕怎么樣？首先你是兼職滴滴代駕，那肯定是可以的。因?yàn)槟阒皇羌媛殎?lái)做的話(huà)，不把它作為一個(gè)主業(yè)，現(xiàn)在晚上做滴滴代駕的人也是特別多的，尤其是到了十點(diǎn)以后，因?yàn)槭c(diǎn)以后的計(jì)價(jià)和十點(diǎn)以前的計(jì)價(jià)是兩種收費(fèi)。但是現(xiàn)在滴滴代駕的要求也是特別高的，尤其是對(duì)滴...

我服務(wù)分有90，沒(méi)扣過(guò)，滴滴經(jīng)常不派單，要么就是半個(gè)鐘來(lái)個(gè)起步價(jià)，很無(wú)語(yǔ)啊。好在呼市天然氣供應(yīng)還算充足，因此專(zhuān)職跑滴滴的多數(shù)都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本，這種情況相信大多數(shù)區(qū)域都一樣，一二線(xiàn)城市還好，像題主提到的起步價(jià)四五元的地方，更是不可能掙到錢(qián)。1、你所在的城市，滴滴起步價(jià)司機(jī)到手多少錢(qián)？以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價(jià)是9元，司機(jī)得到的是7.2元，再減去5毛的服務(wù)費(fèi)，實(shí)際到手的是6.7元。呼和浩特市貴為自治區(qū)首府，算是三線(xiàn)城市，但是城區(qū)面積相比之下，不是很大，人口300多萬(wàn)，這...