我之所以說跑滴滴比曹操專車劃算，是因為曹操專車的限制很多，一方面是車要好，再一個司機年限什么的。曹操專車則是定位中高端網約車，想跑曹操專車不僅對車有要求，還對司機的年限和駕照有一定的要求，再從用戶數量上來看，滴滴的用戶規模是全國最大的，而曹操專車則不是，之前還傳出了曹操專車拖欠司機工資的事，滴滴再怎么弱，但還不至于說拖欠司機們的工資吧。1、長沙跑曹操專車收入怎么樣？問過一些曹操的司機，一個月除開雜七雜八，好的有八千左右的收入，一般都是七千左右，不是自己的車沒損耗，也問過滴滴的，自己的車，每個月收入比曹操高...

有誰知道滴滴出行的無車司機怎么樣。我大概了解你的意思是現在跑滴滴的司機，租車跑的滴滴司機就是滴滴專車司機他們目前收入如何，以后滴滴專車司機，基本上都采取租車方式，或者私有車輛掛靠租賃公司營運，說到司機收入，國內一線城市，北上廣，每天工作十個小時左右，專車司機一月一萬起步到兩萬之間，快車司機辛苦點八千到萬元還是沒有問題。1、有誰知道滴滴公司的無車司機怎么樣？有誰知道滴滴出行的無車司機怎么樣？我大概了解你的意思是現在跑滴滴的司機，租車跑的滴滴司機就是滴滴專車司機他們目前收入如何。自從國家出臺網約車新政策，各地...

我是一個出租車司機，不管現在還是以后，出租車都比滴滴要收入高，出租車可以在路上巡游拉客，也可以加入打車軟件約車，也是網約車。再一個，出租車多是以公司方式運營，也就是公車公營，司機只需要交押金，份孑錢，到報廢年限，車子是公司的，個人不需要承擔買車錢，滴滴車是自己的，報廢后自己承擔買車費用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租車份子錢還要高，價格也是參照當地出租車運營價格，如果價格高于出租車，則沒有客源，唯有比出租價低，才有客源，抽走百分之三十，司機收入肯定太少，一但合法，辦了營運證，司乘險，成...

他們總是想著怎么樣制定更多的條條框框來套司機們，怎么樣卡、扣、罰司機本就可憐的薪水，怎么樣要司機做到五星級的服務卻給二星級的工資；現在的物價又這么貴，一斤牛肉，好的五十多，豬瘦肉也二十左右，一個快餐十五起，他們的生存狀況誰關心了。說起來公交司機的工資也不算少了。1、開公交車工資咋樣？我就說說北京公交司機的工資吧！近幾年每年年初都有工資調整，就說今年，根據線路里程的不同，城郊區域的不同，剔除（五險二金）實際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右。大概一年就是這些收入吧，不過公交司機一般都...

他們總是想著怎么樣制定更多的條條框框來套司機們，怎么樣卡、扣、罰司機本就可憐的薪水，怎么樣要司機做到五星級的服務卻給二星級的工資；現在的物價又這么貴，一斤牛肉，好的五十多，豬瘦肉也二十左右，一個快餐十五起，他們的生存狀況誰關心了。勞動強度肯定大以前是兩個人一臺車半班現在是一個人一臺車跑一天我來解釋一下什么是大單班（早上來參加開班下午來參加收班）每天是天沒有亮出門天黑了才能回家中間有休息時間但是哪里都去不了因為住的遠回家不方便所以一天到晚都在車隊工資也不高人還不能好好休息這是不人性化的把一個人當兩個人用主要...

做代駕有行業要求，在武漢同樣適用。武漢代駕司機還是很缺的，特別是軍運會前后，嚴查酒駕常態化的基礎上，武漢代駕行業相對來說變得比較火熱，路考駕照只要是自己考的，這個不難，路考主要就是坡道起步、側方停車、倒車入庫、曲線行駛、直角轉彎等，5培訓理論培訓和服務實操演練6加盟儀式司機身份信息校驗，通過后線上簽約并領取司機物料7新手期開通賬號后，新司機需通過新手期相關考核。1、在武漢做代駕需要什么條件？做代駕有行業要求，在武漢同樣適用。1、駕齡的限制代駕司機必須有5年以上駕齡，否則代駕官方網站不接受你的報名，2、參加...

你問的專職司機，是自己去做網約車的司機還是老板的司機老板的司機的話，根據老板實力不同，工資是不一樣的。有一部分司機由于沒有其他合適的崗位，或者沒有其他合適的司機，這些人還繼續充當著司機的角色，當然越大實力的老板對司機的要求越高，一般的公司司機，工資大約是行政人員的1.5倍左右。1、現在在武漢當公交司機怎么樣？作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬...

畢竟開渣土車很辛苦，司機還是比較少的。這個問題我知道一些，我有個小學同學就是來渣土車的，他們的收入還可以，我們經常聊天，甚至我還有過想投資一個渣土車的想法，哈哈，有的司機不愿意受約束，一個項目干完想休息就休息，家里有事情就忙家里的，這款車的有5.6米的車廂，自重為13.5噸，而柴油的價格是6元/升，如果按每月25個工作日來計算的話，一年就有300個工作日。1、渣土車一年能掙多少錢？。關于車輛的到底能賺多少錢？利潤為多少？成了廣大車友首先需要考慮的問題之一，下面小編就以陜汽德龍后八輪300馬力自卸車為例，帶...

沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好。因為武漢是重工業城市，男人做關鍵的重體力工作，把相對簡單輕松一些的公交工作交給能干的女同志，這就造就了一批多快好省的司機隊伍，作為一個司機，真心想賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬。1、現在在武漢當公交司機怎么樣？作為一個司機，真心...

東風，前身二汽，央企，集團總部在武漢。東風本田，在武漢已有三家工廠，是東風和日本本田的合資企業，此前長期為東風在武漢車廠項目的排頭兵，直到近幾年被隔壁的東風本田趕超，在武漢，可能今后東風本田會獨樹一幟，因為不可一世的上海通用武漢工廠銷量也在走下坡路。1、一些網約車司機為什么不愿意辦營運證？謝謝邀請！首先給大家分享下一組數據:就拿相對省油的日產軒逸（我所在城市有將近60%的滴滴車主在用）來說，新車落地價將近9萬（全款買車），辦雙證需要花費2000元，改氣要3000元，這就意味著上路就要花費9.5萬，每年保險...

這就造就了一批多快好省的司機隊伍。作為一個司機，真心想賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬。1、現在在武漢當公交司機怎么樣？作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機...

他們總是想著怎么樣制定更多的條條框框來套司機們，怎么樣卡、扣、罰司機本就可憐的薪水，怎么樣要司機做到五星級的服務卻給二星級的工資；現在的物價又這么貴，一斤牛肉，好的五十多，豬瘦肉也二十左右，一個快餐十五起，他們的生存狀況誰關心了。沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好。1、現在在武漢當公交司機怎么樣？作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司...

我們就不說武漢郊區買房，開車50分鐘上班了，我們就看看武漢主城區，住在漢陽，如果在光谷金融港/軟件園上班，早上開車堵車要多久。從上白沙洲羅家村附近開車去金融港，不堵車時候20分鐘內就到了，開車時候得1個多小時，第一次正面談武漢的話題，找幾個你們感興趣的，最淺顯易懂的角度來說說武漢。1、現在在武漢當公交司機怎么樣？作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千...

二汽是在十堰誕生的，只不過當時十堰城區還只是荒山野嶺，鄖陽地區并沒有將鄖陽城區有人的地方覆蓋到十堰。十堰是為二汽提供了土地問題，才有了二汽，二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市，這樣的關系，有人說什么十堰制約東風發展，但東風最好的板塊商用車在十堰一直很好，倒是在武漢的神龍、乘用車個個熄火。1、二汽為什么選址在十堰？這個是當時國家發展需要而最終決定的，是什么時候的事情呢，答案是三線建設的時候。很多人不知道三線建設是什么概念，三線建設發生的時間是1964年，共和國剛成立不久的時候。當時中國在中部和西...

有一次在郊區打車回家一直打不到車，結果一個代駕司機開了個共享汽車回家路過看到我就順路帶我回家了。我是武漢的哥，白班開過，夜班也開過，白班武漢到處堵車，特別是去同濟協和的，作為一個司機，真心想賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬。1、現在在武漢當公交司機怎么樣？作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個...