出租車司機的收入到底多少，就像你問明星月收入多少一樣，沒人會誠實暴露自己的收入，我包過一臺出租車，月交兩千八，每天自己六點起床洗漱完了，吃完早餐，六點四十出車，跑到九點多回家準備做飯，十一點多又出門斷斷續續跑到下午三點多回家休息，五點半又出門，跑到晚上八點多收車回家，一天毛收入平均三百左右，節假日多一點，平均五六百，月收入在六千左右，我們這個城市算五六線城市吧，市區人口二十幾萬，起步價五元，企業員工平均收入是三千左右，我感覺比那些在企業打工的強多了，時間自由，沒有拖欠，朋友開出租車二十幾年了，號稱藤百萬，...

在南京開城的目的大家都很清楚，因為當年又不在南京是可以擊敗滴滴的，可惜的是優步被收購。以上，是南京新街口地區外賣小哥的收入情況，下午2點到5點期間是下午茶外賣，5點之后是晚飯高峰，一直到晚上9點左右結束，在網上找到一組數據，是對南京各外賣平臺騎手成分的分析，為了更直觀，我把數據做了張圖表。1、在南京跑美團司機怎么樣？我在南京跑了五年，網約車跑過所有的平臺，當美團開始搞網約車和滴滴競爭的時候。就很明確，美團的地位就是一個攪屎棍而已，在南京開城的目的大家都很清楚，因為當年又不在南京是可以擊敗滴滴的，可惜的是優...

地鐵司機歸屬于地方政府，每個地方的地鐵司機工資待遇不一樣，但相差不是太大，多以合同制工作為主。地鐵公司歸屬于地方政府，高鐵司機，動車司機歸屬于國家鐵總，成都地鐵公司平均基礎工資為4186元，再加上出勤率獎金五險一金，總收入6000元左右。1、地鐵安檢員多少錢工資一個月？一般來說，普通的安檢員的工資一個月在3000-4000左右，很多都是外包的，并不在事業編制單位內，所以說也沒有什么五險一金之類的，相比上班來說，其實也沒什么大的區別。很多的地鐵安檢員都是外包給外面的公司的，所以在勞動的工資上是享受不到任何的...

這時，貨拉拉提供了一個更加廣泛的平臺。貨拉拉和打車軟件沒啥區別，利潤最大化是它們的終極目標，貨拉拉和打車軟件沒有什么區別，都是一個平臺，讓供需更好的匹配，貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不服務中發現等待超時了找客戶要也不行。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天...

貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入。2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧，如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少，單純司機來半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電...

有人有權的白養著還拿著工資，各個公交公司里的人哪個不是親屬關系進去的，一線的司機最辛苦，請各位乘客善待司機。～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機，我想國家給的補助有的錢根本到不了司機手里，到司機手里的錢也被扒了不知幾層皮了，車外的馬路狀況如停車場，一旦出了事車不管誰的責任公交司機都要賠付一定的錢。1、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機一個月工資多少錢？公交車有的在農村及半山區行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一...

朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果。這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎，貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不服務中發現等待超時了找客戶要也不行，開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開...

如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少。第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾，貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入，2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后...

比較嚴重的一次是去年上千名貨拉拉司機因為亂扣費問題圍堵貨拉拉公司，不得已警察出來維持秩序。近兩萬的收入，司機到手的錢也沒有多少了，貨拉拉服務司機的態度就是沒有對錯，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機的錯，我之前換工作找了做獵頭的朋友咨詢，他說現在貨運行業加入貨拉拉是個很好的選擇，人家貨車老司機一個月收入兩三萬，面包車努力做也能有一萬多，聽他說得那么好我就心動了。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢...

同樣做一件事，別人能賺錢，你不一定能賺到錢，別人賺不到錢，不代表你賺不到錢。要還2000多車貸一個月，所以基本不賺錢，賺了個自由，賺了個寂寞，朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果，我覺得沒有一個貨拉拉司機會告訴你說他們在上海跑車很賺錢，貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不服務中發現等待超時了找客戶要也不行。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢...

貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不服務中發現等待超時了找客戶要也不行。開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回，現在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬...

我是在無錫跑，無錫的車牌，現在無錫蘇州都是只給本地牌照派單，偶爾送人去常州發現在常州也能接單，說明常州還沒有禁止對外地牌照派單，如果你自己有車的話先不要辦證，辦證前期要投入很多時間和金錢，成本也就上升了。一個月大概是6160元，注意，這只是流水。1、滴滴網約車司機收入怎么樣，一個月可以掙多少？坐標北京。上周五突發奇想注冊了一個滴滴快車，看能不能趁周末時間掙點外快，周六上午收到滴滴的通知，通過了審核，可以接單了，于是下午三點開始出去跑了跑試試。15:00開始跑，跑到了19:00（回家的時候空跑了半個小時），...

面包車最差也要幾萬塊錢，如果2年內車本沒回根本劃不來的。第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾，自己當司機雖說有工資，但是當搬運工是免不了的，跑鄉鎮的250一天，基本都留給了最初來的司機，自己帶臺面包車幫公司拉貨，油錢是公司的，只給500元。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交...

開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通。這時，貨拉拉提供了一個更加廣泛的平臺，第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾，貨拉拉和打車軟件沒啥區別，利潤最大化是它們的終極目標。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后...

也有部分買東風的風神系列，吉利帝豪之類的自己改氣，油耗基本上也能控制在0.3-0.35之間，這種車輛的投入就會少些，我覺得買這種車子跑滴滴全職，更理性一些。據澎湃新聞報道，因滴滴出行存在無證非法運營的行為，南京市交通部門近日針對5輛南京車和5輛外地牌照車向滴滴出行開出15萬元罰單。1、在南京開滴滴怎么樣？感謝邀請。我不是南京人，所以我的觀點代表不了南京的滴滴情況，但是既然邀請了，我就說說我們這個小三線城市的情況吧，。，首先，不管是跑滴滴還是跑出租，都有人能賺錢，有人賺不到錢，這個取決于個人以及你自己的身體...