船舶柴油機的構造原理保養及故障判斷船舶柴油機的構造·大體和陸用柴油機一樣。主要改進的是飛輪·水路·油路。船上有修理工，叫輪機員。2，船舶柴油機大概分幾種分別是那些一般分為兩種，即主動力和輔助動力。一、主動力指的是為船舶航行提供動力的柴油機，一般稱為主機。主機功率較大，幾千噸一般在10000到20000馬力。萬噸巨輪的主機功率可以用巨大來形容。目前，船舶主機一般通過帶動螺旋槳驅動船體運動，也有極少量帶動噴水泵驅動船舶的。主機一般為轉速500以下的低速大功率柴油機。現在，也有少部分船舶開始使用高速柴油機作...

是中國船舶低速柴油機行業骨干企業,中國船舶重工集團柴油機有限公司很好,根據相關公開資料，大部分船舶采用增壓柴油機(見內燃機增壓)，小功率非增壓柴油機僅用于小船，低速柴油機多為二沖程機，中速,船舶電站的原動機一般采用中高速柴油機因為低速柴油機多為二沖程機，中速柴油機多為四沖程機，高速。{0}1、物聯網在船舶柴油機的應用通過云端服務器監控分析柴油機的運行情況。物聯網技術可以有效解決船舶柴油機的運行狀態監控問題。采集到的參數數據實時上傳到云端服務器，通過云端服務器實時監控和分析柴油機的運行狀態。物聯網是指物理世...