16年上海交通大學在浙江省文科錄取分數線685分，理科724分。參考往年的數據2017年上海交通大學在浙江省錄取分數線都是689分，算得上是一個很高的分數了，參考這兩年的情況分值比較穩定，也就是說想去上海交通大學沒有700左右的高分，可能性不大，即便是去了也僅僅是普通的專業。

1、我是浙江考生，考多少分才能上上海交通大學？

參考往年的數據2017年上海交通大學在浙江省錄取分數線都是689分，算得上是一個很高的分數了。2016年上海交通大學在浙江省文科錄取分數線685分，理科724分，參考這兩年的情況分值比較穩定，也就是說想去上海交通大學沒有700左右的高分，可能性不大，即便是去了也僅僅是普通的專業！當然，每年的分數都是在變化的。

分數參考的意義并不是很明顯，我個人傾向于參考排名情況，按照2017年，上海交通大學在浙江省錄取排名情況，大概在全省排名400左右，去上海交通大學比較穩妥，如果是好一些的專業，就需要在200～300名左右才行！上海交通大學作為國內十大名校之一，競爭肯定比較激烈，想去好一些的專業就必須要有決定的優勢才行。

2、上海交大和浙江大學哪個更好？

看到這個問題，想起了20年前填報大學志愿的自己，往事回首，有很多感悟。20年前，世界對我來說是靜止的；20年中間，我逐漸醒悟，世界其實在不斷變換，后面由浙大和交大談起。本科浙江大學，當年可以輕松考入浙大和上交，后來碩士去了清華大學。再往后，工作了十多年了，見識了很多各個學校的優秀人才，充分領教了什么叫英雄不問出處，

現在時刻提醒自己，要尊重和平等對待各個學校的同學。九幾年的時候，浙大雖有特長，但在更多的方面，實力不如上交，我當年面對這個問題時，出于浪漫主義情懷，堅定地選擇了浙大。那個時候，出國和去外企是名牌大學學生最好的兩條出路，這兩條路，上交都有明顯的優勢。浙大的同學很多都是在省里面的小民企就業，還有一些自己開著一些不著調的小公司，

用九幾年的眼光來看，上交的光環和收入優勢，是比較大的。但是時代在發生變化，過了20年，當年去外企的那些看上去光鮮的同學，陸續到了40多歲的職業瓶頸。而那些當年去民營企業的不起眼的同學，很多卻當了民營企業的副總和總經理，起碼也都是部門負責人，還在職業高峰期，雖然工資仍然不見得比外企高，但普遍有股票，實際身家秒殺上海的白領、金領。

另外還有很多同學自己創辦的企業即將上市，這種身家更高，不知不覺當中，這兩種發展路徑的優劣，在20年后已經徹底顛倒。由于過去20年，浙大是國內所有高校當中最專注于民企和創業的之一，所以這些年統計出來，浙大畢業的富豪是國內數量最多的。當年名牌大學學生就業時的一個次次優選擇，20年后居然成為了一個高瞻遠矚的選擇，

而且現在看到的還只是已經浮出水面的，隨著時間的推移，還會不斷有成功者涌現。浙大學生在就業上的這種選擇傾向，扎根于浙江人喜歡做生意，敢于做老板，以及不拘泥于舊套路喜歡創新的文化，即使是全國其他地方來的同學，來到浙大，商業潛力也會得到一次釋放。這個和到上海的學生，會不自覺的擁抱世界500強的白領文化，是截然不同的，

也是大部分高校，想學也學不來，甚至是想學也不敢學的。在學術方面，浙大做學術的那些學生，很多是真的感興趣，他并不是把好好學習，當作一個去大城市或者找到高薪工作的跳板。所以往往沉得下心來，連續幾十年做學術做下去，前一段時間有一個統計，恢復高考以后，各個大學畢業的學生當中，當上院士的，浙大也是最多的。但單純從高中學習成績的角度來說，起碼有好幾個學校的平均水平可能會超過浙大，

這和人生很像，往往并不是最聰明的人，取得最大的成績。學術很苦也比較清貧，是最熱愛，最執著的人，才會取得最大的成績，工作了十多年，我常常感慨，時代在改變，過去不起眼的，在變得珍貴，過去珍貴的，在變得不起眼。歷史已經形成積淀，不能重新選擇，浙大的這兩項積淀，隨著時間的推移，正在越來越顯示出力量，所以浙大的同學無需爭論，不妨專注于自己要做的事情，讓時間慢慢的發生作用。