這兩個城市，我本人都去過，尤其是河南鄭州基本上是兩年一去，對鄭州和長沙的快速發展看在眼里。如果雙方都保持這樣的經濟增長速度的話，五年內鄭州想超越長沙是有些困難的，畢竟長沙的經濟基數總量比鄭州大，經濟優勢更明顯，鄭州首先要老老實實圖發展，為百姓生活改善做努力，而不是一天到晚和東部發達城市比來比去，差距本來就在那里擺著，不好好務實地發展就知道異想天開，今天超越誰明天超越誰的。

1、鄭州發展怎么樣，算不算中國的大城市？

什么才算是大城市呢？人口數量是判斷城市規模的重要維度。鄭州市統計局發布的《2017年鄭州市人口抽樣調查主要數據公報》顯示，2017年，鄭州市常住人口為988.07萬人，比上年的972.39萬人增加15.68萬人，增長1.61%，離千萬人口的“超級城市”尚有一步之遙。鄭州這幾年的發展有目共睹，去年，鄭州首次進入商業新一線城市，居第12名，而第一財經新一線城市研究所發布的2018中國城市商業魅力排行榜單顯示，在新的“一線城市”排名中，鄭州由原先的第12位升至第9位，

15個“新一線”城市中，排在鄭州之前的依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京，排在鄭州之后的是長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫。作為“一帶一路”的重要節點，鄭州優勢突出，鄭州至盧森堡國際貨運航線，貨運量從2014年的1.4萬噸增至2017年的14.7萬噸，形成了“一點連三洲，一線串歐美”的國際航空貨運網絡；“八去八回”的鄭歐班列，在中歐班列中率先實現高頻次往返滿載；鄭州“網上絲綢之路”越來越便捷，實現了全世界商品“一站到家”，空中、陸上、網上絲路“三路并舉”，鄭州的朋友圈越來越大，正大步向國家中心城市、中國未來的現代國際物流中心邁進。

2、五年內，鄭州能否超越長沙，重歸中部第二？

從今年上半年最新的數據來看，長沙無論是從GDP總量還是人均GDP都比鄭州高，不過鄭州的增速比長沙高3個點，未來發展潛力巨大，如果雙方都保持這樣的經濟增長速度的話，五年內鄭州想超越長沙是有些困難的，畢竟長沙的經濟基數總量比鄭州大，經濟優勢更明顯。這兩個城市，我本人都去過，尤其是河南鄭州基本上是兩年一去，對鄭州和長沙的快速發展看在眼里，

我感覺鄭州的城市規模要比長沙大很多。兩地在資源上的優勢各有千秋，鄭州是全國重要的鐵路樞紐，交通優勢明顯。長沙的高校教育資源優于鄭州，自國家之心城市定位鄭州以來，不難發現政治、財政、人才各方面資源都在更多的向鄭州集聚，鄭州的發展潛力很大，輻射的地區人口也更多，不過第二第三產業結構比例仍需改善。目前，長沙的投資和消費比鄭州要高許多，其短板在于產業結構層次偏低，作為經濟較為發達的大城市，先導產業優勢并不明顯，

3、十年后鄭州能超越蘇州杭州南京嗎？

鄭州首先要老老實實圖發展，為百姓生活改善做努力，而不是一天到晚和東部發達城市比來比去，差距本來就在那里擺著，不好好務實地發展就知道異想天開，今天超越誰明天超越誰的。這樣說好了，鄭州在交通區位上會有很大進步，但是比起老百姓生活思想，比杭寧落后太多太多，尤其是思想，身邊有個河南人，他的思想行事簡直是讓我無語。