日本的大和號比較出名，它的航速是多少呢。當然航速也不是越高越好，航速高意味著耗油量大，而且作戰時艦艇也要互相配合，因此航速大致都維持在30節左右，二戰時期的戰艦航速普遍都很高，大都在30節以上，我們講幾種主要戰艦的大致航速，很明顯，日本的戰艦的航速遠遠大于中國的戰艦的航速。

1、遼寧艦時速多少海里？

首先得說一下，遼寧艦也好、055也好，022導彈艇也好，說到船只的航行速度的話，沒有用時速多少海里的。統一用的單位是“節（knot）”，1節代表速度是1海里/小時，折合1.852千米/小時，再繼續折算是0.514444米/秒。為什么航海用節（其實航空也用節）？這是因為洋流（氣流）是流動的，并不像固體的陸地一樣是固定不動的，

因此在航海（空）的時候在船上僅僅能測算出船只相對于水面或飛行器相對于大氣的相對速度，而很難測算出絕對速度。在船只航行的海圖上，有很多和風向風力標志類似的小標注，這些標注都是標定的海洋洋流的流速。在航海的時候你必須要考慮逆流和順流對速度的影響，以及橫流對方向的影響，因此單純的公里/時并不能準確地表述一艘船航行一段距離所需要的時間。

2、海上軍艦的最快航速能到多少？

海面上最快的軍艦毫無疑問非地效翼飛行器莫屬，其最大速度能達到幾百節，節是海軍節艦艇的速度單位，一節等于1海里/小時，一海里的概念是超過1.8公里，過去大航海時代，“節”的代號是英文“Knot”，是指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異，在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2米，兩極約等于1861.6米。

1929年國際水文地理學會議，通過用1分平均長度1852米作為1海里；1948年國際人命安全會議承認，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標準海里長度，中國承認這一標準，用代號“M”表示。所謂翼地效應，指的是一種使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學效應：當運動的飛行器掉到距地面（或水面）很近時，整個飛行器體的上下壓力差增大，升力會陡然增加，這就是所謂地效翼，

而就地效翼飛行器來說，這還要從前蘇聯當年的里海怪物說起，前蘇聯早于1923年已開始研究地效翼飛行器。同年，尤里耶夫展開有關研究，1935年，蘇聯的中央流體動力研究院亦開始有關研究。二次大戰后，各國紛紛加入研究，但大多無果，只有蘇聯堅持下來，當時蘇聯有兩家設計局研制地效翼飛行器，分別是別里也夫飛機設計局和阿列克謝耶夫中央設計局。

前者主要研發水上飛機，后者則制造船只，阿列克謝耶夫中央設計局的地效飛行器主要是軍事用途。它可以用來發射導彈、反潛和突擊登陸，1963年，設計局的伏爾加工廠應海軍要求，開始建造地效飛行器。1966年，飛行器首飛成功，體積亦不斷擴大，西方國家到了80年代初，才透過偵察衛星發現這種飛行器。由于飛行器非常大型，且又在里海航行，所以綽號是“里海怪物”，

3、二戰時軍艦在進行各類作戰任務的航速是多少，一般在什么情況下采用最大航速？

二戰期間誕生了許多赫赫有名的戰艦，這些戰艦在當時不僅具備超強的火力，而且其極快的航速也同樣讓世人汗顏。不同的軍艦執行不同的作戰任務，二戰時期一支航空母艦編隊主要由1～2艘航母，1～2艘戰列艦，2～4艘巡洋艦，2～3艘驅逐艦以及1～2艘補給艦等組成，二戰時期的戰艦航速普遍都很高，大都在30節以上，我們講幾種主要戰艦的大致航速。

二戰時期火力最強大的戰列艦日本大和級，排水量達到了驚人的65000噸，完全不亞于如今的一艘中型航空母艦，由于其厚重的裝甲以及火炮等，最終其設計航速只有27節，但這絲毫不影響其強悍的作戰能力，而與日本針鋒相對的美國同樣擁有很強的戰列艦依阿華級，雖整體實力不如日本的大和級，但航速絲毫不弱，達到了33節。對于巡洋艦各個國家特點也不盡相同，日本巡洋艦航速普遍都在35節以上，而美國和英國幾乎都維持在32節左右。