德州到東營有高鐵規劃，而且距離開工建設不遠了。目前從德州東站也有直達德州站的公交車，可以從京滬高鐵德州東站這個公交站上車，乘坐106路，方向為火車站方向，26站后到達德州站，△直到2015年通車的德大鐵路串聯起德州、濱州、東營三市德州在京津至濟南連線上，占據優勢地理位置，有南北重要通道京滬高鐵通過。

1、德州東到德州有多遠？

關于您提出的“德州東到德州有多遠？”這個問題，小編按理解，將您提出的“德州東”定義為京滬高鐵和青太客專的交匯車站德州東站，將“德州”定義為京滬鐵路、石德鐵路、德龍煙鐵路的交匯車站德州火車站。先來說德州東站，德州東站所處的位置除了是處在“一縱一橫”兩條高速鐵路大動脈的交匯處之外，還是是中國鐵路北京局集團有限公司與中國鐵路濟南局集團有限公司的分界站，另外，德州東站雖然在山東，但德州東站歸天津西直屬站管理，而德州東站和天津西直屬站，又都歸中國鐵路北京局集團有限公司管轄，具體地址在德州市德城區崇德十大道，

德州站雖然在山東，但是管理德州火車站的車務段為滄州車務段，大家都知道，滄州屬于河北，而德州站和滄州車務段又都隸屬于中國鐵路北京局集團有限公司管轄。德州站的具體位置在德州市德城區迎賓大街1號，開車從德州東站至德州站最近的距離大約在16公里左右，需要經過24個路口，全程一般需要40分鐘左右。目前從德州東站也有直達德州站的公交車，可以從京滬高鐵德州東站這個公交站上車，乘坐106路，方向為火車站方向，26站后到達德州站，

2、德州到東營的高鐵規劃了嗎？

德州到東營有高鐵規劃，而且距離開工建設不遠了。德州、濱州、東營都屬于魯北地區，三座城市基本在東西一條直線上，別說高鐵遲遲未修通，就是普通的鐵路直到2015年才通車，△直到2015年通車的德大鐵路串聯起德州、濱州、東營三市德州在京津至濟南連線上，占據優勢地理位置，有南北重要通道京滬高鐵通過。而濱州、東營就成了山東鐵路建設的洼地，

當然，濱州、東營作為山東省十六市中重要的組成，不可能被遺忘的，“三環四橫六縱”的高鐵規劃涵蓋了每一座城市，市市通高鐵成為山東省高鐵規劃的近期目標。其中，德州到東營的高鐵分為三段修建，分別是德州至商河的德商高鐵，商河至濱州的濟濱城際，濱州至東營的京滬二線，下面具體介紹三段高鐵具體規劃情況：德商高鐵線路起自德州東站，至商河縣商河南站與新建的濟南至濱州鐵路連接，全長81.5公里，設計時速350公里。

全程共設4座車站，分別為德州東、陵城、臨邑、商河南，其中德州東和陵城站為改建，臨邑、商河南為新建，商河南站為德商高鐵和濟濱城際共用站，目前項目建設資金已經落實，用地預審也通過了自然資源部的審查，應該很快就可以開工建設了。濟濱城際線路自濟南東站引出，至濱州市濱州站與擬新建的京滬二線、濱淄萊臨高鐵連接，線路全長145公里，其中濟南東至濟陽段設計時速200公里，濟陽至濱州設計時速350公里。

全程共設6座車站，分別為濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州，其中遙墻機場站、商河南站、惠民站、濱州站為新建站，商河南站和德商高鐵共用，工程總投資約355.59億元，計劃工期4年。項目資用地預審通過自然資源部審查，預計明年上半年可以動工建設，京滬二線京滬二線濱州至東營段，起自濱州站，止于東營南站（后改名為東營站），其中濱州站為原有站改擴建，高鐵普鐵共用，東營南站為新建高鐵站。