原因大致可以分為三類，分別是:噴油過(guò)量，進(jìn)氣量過(guò)大at怠速小時(shí)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤,所以開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高是正常的,常見(jiàn)的原因是油門(mén)有問(wèn)題,engine怠速高的原因:1,怠速處關(guān)閉不當(dāng)導(dǎo)致怠速異常；2.怠速閥門(mén)故障會(huì)使怠速轉(zhuǎn)速無(wú)法正確調(diào)節(jié)，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定，冷啟動(dòng)困難。

原因大致可以分為三類，分別是:噴油過(guò)量，進(jìn)氣量過(guò)大at 怠速小時(shí)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤。常見(jiàn)的原因是油門(mén)有問(wèn)題。咽喉，被稱為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)連接著空氣濾清器，連接著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。其實(shí)我們踩的油門(mén)踏板并不是控制噴多少汽油，而是控制油門(mén)的開(kāi)度。空調(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的附加負(fù)載。空調(diào)啟動(dòng)后，需要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，怠速 up！一般來(lái)說(shuō)，車內(nèi)空調(diào)溫度越低，壓縮機(jī)所需功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高！所以開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高是正常的。擴(kuò)展信息:怠速控制閥位于節(jié)氣門(mén)體上，怠速節(jié)氣門(mén)在工作狀態(tài)下幾乎處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)通過(guò)控制旁通閥的風(fēng)量來(lái)調(diào)節(jié)怠速。一旦怠速閥門(mén)失效，就會(huì)造成。如果進(jìn)氣或燃油噴射系統(tǒng)的傳感器出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致各種故障，如怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力、啟動(dòng)困難等。，如空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸位置傳感器等。

engine 怠速高的原因:1。節(jié)氣門(mén)臟會(huì)造成節(jié)氣門(mén)開(kāi)度誤差，靈敏度降低。怠速處關(guān)閉不當(dāng)導(dǎo)致怠速異常；2.怠速閥門(mén)故障會(huì)使怠速轉(zhuǎn)速無(wú)法正確調(diào)節(jié)，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定，冷啟動(dòng)困難。嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)霈F(xiàn)沒(méi)有怠速，一松開(kāi)油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火；3.傳感器故障，電腦誤判或電腦本身故障，引擎怠速異常；4.噴油器漏油或堵塞，使其無(wú)法按照ECU的指令噴射燃油，從而造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，造成部分氣缸工作不暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定怠速。

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