不高，具體多少不可知，但是我周圍從事地勤的朋友基本全都轉行了。在機場做安檢員，一般不會下崗，曾經看見機場招聘安檢工作人員，待遇也不過3000到4000元上下，機場的安檢就不同了，比較苛刻，安檢員的工作量比較大，首先，地勤很辛苦，要上夜班，尤其當航班延誤時候，面對一些不講理的旅客，就更加艱辛。
工資:不高，具體多少不可知，但是我周圍從事地勤的朋友基本全都轉行了。首先，地勤很辛苦，要上夜班，尤其當航班延誤時候，面對一些不講理的旅客，就更加艱辛，其次，干別的行業這些年工資待遇很多都有提升，而民航這方面這么多年有些職業不升反降，但是航班卻日益增長，上班壓力也越來越大。工作時間:輪班?。?！重要的兩個字標點符號打三個，
2、機場安檢員的工資待遇如何？
待遇好不好，與單位性質無關，而是看有沒有編制。就說在飛機場上班的員工，聽起來非常風光，但是真正待遇好的，都是那些有編制的正式工，曾經看見機場招聘安檢工作人員，待遇也不過3000到4000元上下。有民航飛機場的城市，通常不可能是經濟落后的城市，要么是戰略位置極其重要，要是就是經濟強市，在這些城市拿個3000元，根本不算很好，只能算很普通的待遇，
有沒有編制，確實很大程度拉開了員工的收入。有編制的員工，待遇就是“高高在上”，不過，在機場做安檢員，一般不會下崗，但是，由于工作的特殊性質，對于安檢的要求特別嚴格，我們坐長途汽車的時候，也會行李安檢，那只不過是走走過場，并不非常嚴格。但是機場的安檢就不同了，比較苛刻，安檢員的工作量比較大，如果應該查到的，結果由于安檢員的疏忽，造成危險品沒有被查出來，后來由于特殊原因被發現帶上了飛機，這些安檢員就會被處分。
