當然樂觀啊，但是只是在滴滴地位滑落或者滴滴垮臺的時候。看看當年滴滴的政策，那是多么的好，不管是司機還是顧客，簡直就是在白坐車，但是滴滴強大了之后呢，顧客實惠的力度沒了，司機跑起來也老火了，各種的條條框框，也是一言難盡啊，跑滴滴我們先算下成本再說吧，落車12萬以上的車辦下來13W 。

1、現在做滴滴司機，收入怎么樣？去掉成本？

現在，只要一談到當下能否選擇開網約車的話題時，很多人都會認為今非昔比，此時再選擇投入到這個行當，一定得不償失。我認為這個看法過于絕對化了，不能一概而論，根據我對網約車市場的了解，在以下幾個條件同時具備的前提之下，還是可以選擇做網約車司機的。第一，要分析所在城市的網約車數量是否高度飽和，這個高度飽和的標志就是，當地運管部門凍結新增網約車已經超過半年以上的時間了，因為一般情況下，只有在營運的網約車司機多次強烈表達不滿的情況下，城市運管部門才會緊急剎車，如果半年以上沒有松動的跡象，說明飽和度已經過高，管理部門不再考慮新增，

如果屬于這種情況，你就不要考慮參與了。相反，如果城市還在有條不紊地持續新增網約車，說明城市的網約車尚未飽和，可以考慮進入，第二，所在城市的規模不能太小，至少屬于中等城市，并且要有重點開發的新城區，新城區的核心區域與老城區要有十公里以上的距離。此外，該城市GDP的增速在全國平均水平之上，同時人口屬于凈流入的性質，具備這幾個因素的城市充滿活力和發展機會，市民生活圈的半徑處于擴展之中，對乘坐網約車的需求處于持續增長階段，這種情況是可以考慮進入的，

第三，自己家具備安裝充電樁的條件，這樣就可以不考慮選擇燃油車而購買純電動汽車。跑網約車，行駛成本是必須考慮的重要因素，城市工況下，燃油車的百公里油耗成本在五十元至六十元，如果自己家安裝充電樁，完全可以利用峰谷差電價政策，采用晚上九點鐘之后的夜間充電，大約0.37元/KWH，這樣百公里耗電成本只有燃油車的十分之一，節省下來的都是利潤，

2、在洛陽兼職跑滴滴怎么樣？

跑滴滴我們先算下成本再說吧，落車12萬以上的車辦下來13W 。營運車輛GPS費3500，每年600，商業保險1W ，營運車輛只能開8年，GPS費3500 4800=8300，保險8W ，合計9萬，。，養車費用大保養，小保養，剎車片，輪胎，修車，洗車每月平均900元，合計86400元。，。總費用13.5W 9W 8.5W=31W，平均成本（不含油錢）每月38750，每月3230，

3、美團打車司機接夠10單每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可觀嗎？

當然樂觀啊，但是只是在滴滴地位滑落或者滴滴垮臺的時候！看看當年滴滴的政策，那是多么的好，不管是司機還是顧客，簡直就是在白坐車，但是滴滴強大了之后呢，顧客實惠的力度沒了，司機跑起來也老火了，各種的條條框框，也是一言難盡啊！所以有美團打車搞活動，為了漲人氣，我們打車的就要支持啊，等美團打車做起來了，然后我們又用下滴滴打車，有對手才會有競爭，有競爭才會有優惠力度，受實惠的還不是我們老百姓啊！。