隨著全新CT6的上市，究竟未來凱迪拉克能否再創輝煌呢。未來的鄭州一定是會非常值得期待的，鄭州最近兩年的發展方向可以說是很正確，那就是1 4都市圈，也就是鄭州打造的中原核心都市圈，以鄭州為核心，以許昌，開封，新鄉和焦作四個周邊城市打造的都市群。

1、凱迪拉克CT6怎么樣？

本人CT640T鉑金車主。先說說優點，首先，一開始吸引我的是外觀，方正大氣，非常符合我的審美。星瀑大燈回頭率高，不要介意有些網友說是淚眼大燈不吉利，同樣的大燈XT5怎么賣得那么好，第二，40T動力牛，發動機平順，變速箱冷車低速一二檔有頓挫，高速的時候感覺挺平順。28T由于車身輕很多，動力也差不多吧，

第三，電磁懸掛和后輪轉向配合下，底盤的舒適性和運動性都很好，座椅寬大舒適，也能緩解長途疲勞（今年清明的時候一天開了七八個小時）。第四，用料實在，包括內飾的真皮和翻毛皮大量使用以及車身的鋁合金材質，聽說底盤用料也對得起它的定位，再來說說缺點。內飾視覺上的豪華感相對確實差了一點，做工也有粗糙的地方，還在現在9500Km還沒出現異響，

油耗還是略高的，40T平均時速30--35，油耗13--14個，對我來說可以接受。28T可以省一點，保值率低是不可避免了，所以我打算開十年以上。十年其實也挺快，車型和技術也比較新，可靠性過關的話，10年以內我是沒有換車必要了，前排儲物空間少，扶手箱的空間小，設計得不太合理。座椅通風效果不好，不如我試駕過的昂科威，

再說說使用感受，由于比較忙簡單說說。目前一年9500㎞，動力沒得說:強，舒適性好，隔音控制得非常好。后輪轉向非常有效，轉彎掉頭沒有大車的感覺，感覺車身有過一點略微異響，但是又沒有了。后座有一個屏幕不能正?；厥?，其他問題還沒有出現過。購買建議：據說現在有8折優惠，值得購買，相比新E，我選擇Ct6。新5系，價格配置還沒出來，可以再觀望一下，

2、鄭州上街區未來的發展怎么樣？

為什么要發展，上街區靠什么發展？沒有任何資源，從戰略角度1958年國家把鄭州鋁廠建于此，而設立上街區，距離市區38公里被滎陽包圍的一塊飛地。是先有鋁廠，后有上街區的，鋁廠興則上街區興，鋁廠衰則上街區衰，作為亞洲最大的氧化鋁工業基地，鋁廠曾經的輝煌才使世人知道鋁廠在上街區，現在鋁廠未亡已衰，房地產經濟也正在走下坡路，沒有支柱產業，沒有穩定的收入，談何發展，

3、新款凱迪拉克CT6怎么樣？

—2018年可以說是凱迪拉克銷量火爆的一年，今年前11月累計銷量已超過20萬輛，同比增長近30%。這一成績也讓凱迪拉克成為繼BBA之后，首個年銷量突破20萬大關的豪華品牌，隨著全新CT6的上市，究竟未來凱迪拉克能否再創輝煌呢？外觀犀利帥氣，不失美系情懷從外觀來看，此次推出的全新凱迪拉克CT6融入了不少ESCALA概念車的設計元素。

更加成熟的鉆石切割使得整體看起來犀利帥氣，特別是前臉的日間行車燈延伸至保險杠兩側，搭配盾形的黑色中網質感十足，和前代車型相比也是一脈相承，側面來看，全新凱迪拉克CT65223mm的車身長度和3109mm的超長軸距在同級別車型之中頗具優勢，修長簡潔的側面線條也不再給人一種沉悶的商務氣息，而是更有年輕潮流的時尚風范。

尾部造型的改變主要集中在尾燈上，不同于現款的之列式排布，飛翼式的全新尾燈得以向三個方向延伸，夜間點亮的視覺效果更為立體，雙邊雙出的排氣設計也相當運動，整體來看，凱迪拉克CT6在保留美系設計情懷和質感的同時，也加入了不少新的元素。前衛時尚成為新的設計主題，這對于車型定位的轉變也是一種優勢，內飾豪華高級，動力可圈可點內飾方面，比起現款來說改動不大，依舊保留了凱迪拉克一貫的豪華水準。