CNG加氣站，一般馬路邊的CNG加氣站屬于常規站還是母站

來源：整理時間：2022-09-13 01:44:11 編輯：成都本地生活手機版

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1，一般馬路邊的CNG加氣站屬于常規站還是母站
2，高速上怎么找cng加氣站
3，在廣州有CNG加氣站嗎也就是天然氣加氣站不是LNG液化石油氣
4，CNG的加氣站類型
5，做CNG加氣站這個行業怎么樣
6，CNG加氣站運轉工在工作時應有哪些注意事項
7，cng加氣站需要辦理安全生產許可證嗎
8，cng加氣站
9，CNG加氣標準站需要配置多少工作人員

1，一般馬路邊的CNG加氣站屬于常規站還是母站

一般馬路邊的CNG加氣站，都是子站，能看到汽托車上面有六條以上儲存罐，這是子站，如果沒有汽托車的，叫標準站，母站是給托罐車加CNG的。

一般馬路邊的CNG加氣站屬于常規站還是母站

2，高速上怎么找cng加氣站

高速上想要找加氣站，只能去服務區，不過服務區一般都是加油站，很少會有加氣站。現在高速路上基本都沒有加氣站，就算是省內的加氣站也是集中在市區和縣城，上高速跑長途建議還是用燒油的車，燒氣的車跑不了很長時間。液化石油氣（英文：LiquefiedPetroleumGas；簡稱LPG）是烴類混合物氣體，在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和制冷劑，以減少對臭氧層的破壞。液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會很容易被發覺。液化石油氣是在提煉原油時生產出來，或是從石油或天然氣開采過程中揮發出來的氣體。石油氣將在室溫，6個大氣壓的條件下液化，因此可以裝入壓力鋼瓶。通常液化石油氣只充滿容量的85%，這樣可以給鋼瓶受熱時的氣體膨脹留出空間。液化石油氣的膨脹比約為250:1。現在液化石油氣提供美國能源的3%。

高速上怎么找cng加氣站

3，在廣州有CNG加氣站嗎也就是天然氣加氣站不是LNG液化石油氣

廣州市沒有發展CNG，所以沒有CNG加氣站，直接從LPG就到LNG再到充電樁了。LNG加氣站有20多個，主要是公交車和貨車使用的比較多。但佛山和東莞周邊城市有CNG加氣站。

CNG是壓縮天然氣的簡稱，是將天然氣經脫硫脫水后，由壓縮機壓縮至25MPa后，加入汽車儲氣瓶中，供汽車作為燃料。LNG是液化天然氣的簡稱，是將天然氣經要加壓、降溫后，加入汽車儲氣瓶中，供汽車作為燃料。盡管兩者都是天然氣，當對天然氣的儲存方式不一樣。

廣州增槎路羅沖圍有一個，中山八路巴士總站有一個，廣州大道去北天平架巴士總站旁有一個，芳村路兩邊過鶴洞大各有一個，花都也有。

在廣州有CNG加氣站嗎也就是天然氣加氣站不是LNG液化石油氣

4，CNG的加氣站類型

CNG加氣站根據站址及功能可以分為三種類型，分為常規站、CNG母站、CNG子站3種類型。常規站簡介：常規站是加氣站從管網取氣，直接給車輛加氣。常規站設備通常有地面高壓儲氣瓶組(200～250kg)、控制系統、加氣機、壓縮機撬塊，一般站點內站設雙槍加氣機2～4臺。國內各地區根據其氣源特點采取不同的建站方式，京津地區主要采用母子站型，四川，重慶地區主要使用標準型。CNG母站簡介：除常規站的功能外，CNG母站還有另外的功能，即通過設在站內的加氣柱向子站拖車加氣，子站拖車可以將CNG運到子站，向子站供氣。一座加氣母站可日充運氣瓶車十多輛，供周邊4—6座加氣子站。母站主要使用進口大型壓縮機，進氣壓力≥1.6Mpa，排氣量≥2000Nm3/h，2—3級壓縮機的電耗在0.12—0.16kWh/Nm3CNG子站：加氣子站主要建在車流量大的中心城區周邊。加氣子站主要適用于敷管實施困難，不經濟或現有供氣能力不能滿足加氣站的用氣需要的站點，采用建加氣子站的型式實施對汽車加氣。CNG加氣站的主要設備包括：氣體干燥器、壓縮機組、儲氣裝置、充氣優先級控制盤、加氣柱、售氣機等。

5，做CNG加氣站這個行業怎么樣

很好，但是主要看你所在區域的客戶數量、市場飽和度等等。另外氣源問題也是應該注意的。目前CNG加氣站主要供出租等小型汽車，對于出租運營來說每公里可以省0.3元甚至更多，你算吧！建議與改裝公司簽個協議啥的。

就目前與未來幾年市場行情看來，如果經營得當，投資回報是很可觀的，投資成本網上有詳細資料。我見過一天能賣30000方氣的加氣站。

這個技術員待遇要好些，不過技術要求也高，我看他們拆卸維修高壓壓縮機總是要好幾個人搞好幾天。重慶地區開始能到2000吧。如果是液壓子站的話待遇會低些，同理需要的技術也不是那么特別復雜，不過液壓子站需要良好的理解能力，有些故障需要推理要看是什么樣的站了，規模和主要設備。一般大規模的加氣站都是母站壓縮機式的

6，CNG加氣站運轉工在工作時應有哪些注意事項

是指加氣還是壓縮機操作工？？？

不太清楚你的職責范圍，所以無法對照回答。但是，凡是加氣站員工都應優先注意泄漏和設備異常，做好巡檢工作。

cng加氣站建設程序一、選址：（1）業主熟悉建站政策和標準規范，在城區或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標準規范中消防、環保、安全要求，初選建站地址；（2）cng主管部門（cng專家）、建委、規劃、消防、環保、設計到現場定點。（3）在國土部門辦理土地征用手續和國土證：（4）在規劃部門辦理規劃用地許可證、施工用地許可證。二、立項（1）業主向當地cng產業產管部門或計委提出建站申請；（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告；（3）cng產業主管部門或計委批準立項。三、設計（1）初步設計前，業主向設計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規模、設備初步選型、地勘資料、環保影響評價報告、文物調查資料等。（2）甲級設計單位作初步設計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風格；cng加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標準、城市規劃；加氣站的消防、環保、安全等是否符合標準要求。（3）初設審查：cng主管部門（cng專家）、計委、建委、規劃、消防、環保、安辦、設計、業主參加，對初設進行評審。（4）cng主管部門或建委出具初設評審意見；（5）施工圖設計：設計單位據此作cng加氣站工藝、總圖、建筑、結構、電器、給排水、暖通設計，并出施工藍圖。四、報建（1）初設報消防、環保審查，出據審批意見，安辦辦理安全三同時證書；（2）初設總平圖（含消防、環保、安辦審批意見）報規劃審查，進行勘測，劃紅線；（3）規劃辦理工程規劃許可證；（4）建委辦理工程施工許可證；五、建設（1）辦理設備、土建、安裝、水、電、氣工程、監理招標，簽訂合同； 2）在質檢站辦理質檢委托書；（3）在建委辦理合同鑒證；（4）組織施工。六、驗收（1）進行工程質檢，出據質檢報告； 2）進行消防、安全、環保、壓力容器等單項驗收，并出據單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環保評價檢測報告書；（3）在安監部門辦理化學危險品經營許可證、在質監局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；（4）質檢部門對加氣機進行校驗標定，出據計量使用許可證；（5）員工到有關部門進行技術培訓，取得上崗證；（6）試運行、驗收整改、完善；（7）綜合驗收前：業主準備申請竣工驗收報告、相關批準文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質檢資料、監理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等相關資料。（8）cng主管部門主持，建委、規劃、消防、環保、安辦、質監、cng專家及設計、業主參加進行竣工驗收報告；（9）在cng行業管理部門辦理燃氣經營許可證、公商行政管理局辦理營業執照、燃氣管理部門辦理燃所資質證；（10）投產經營。

7，cng加氣站需要辦理安全生產許可證嗎

CNG 即壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡稱CNG）是天然氣加壓并以氣態儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣（主要成分是甲烷）。CNG加氣站資質證照辦理流程簡介 CNG加氣站資質證明辦理流程簡介一、CNG加氣站投產前證照辦理工作內容及程序如下（附件1）：第一項：加氣站建設項目審批手續： 1. 法人證明文件：營業執照、組織機構代碼 2. 加氣站設立批復（立項） 1）規化局的站址審批（規化選址意見書） 2）發改委的固定資產投資項目備案證 3）帶著規化局的規化意見和站址平面圖（地勘圖）到城管愕燃氣辦理申請建站的批復 3. 加氣站設計文件：設計院設計圖紙 4. 準備好圖紙，建站申請和《建筑工程消防設計審核申請表》邀請消防局消防監督處勘查完現場后取得“消防設計審核驗收意見書”（或稱為消防定點建設意見書） 5. 加氣站用地要有在規化局辦理的“建設用地規化許可證”“建設工程規化許可證” 第二項 1. 到市城管局燃氣辦和省建設廳辦理加氣站開工申請 2. 加氣站做命案預評價，安全設施設計 3. 防雷檢測中心對加氣站的靜電接地進行檢測 4. 站內負責人安全培訓資格證（省安監局）安全員培訓資格證書（市安監局）5. 操作工的“特種設備作業人員證”即上崗證第三項 1. 到城管局燃氣辦和省建設廳辦理加氣站竣工申請，即辦理《燃氣經營許可證》 2. 到省技術監督局許可辦申請辦理《氣瓶充裝許可證》 3. 到安監局危貨處申請辦理安全驗收評價，提交“安全設施竣工驗收專題報告” 4. 到安監局危貨處申請辦理《危險化學品經營許可證》 5. 市技術監督局對加氣槍，壓力容器，安全閥，壓力表起先檢定 6. 加氣站具備竣工圖和竣工資料第四項 1. 相關資質證書：須具備“項目備案證”“燃氣經營許可證”“氣瓶充裝許可證”“消防定點驗收意見書”“危險化學品經營許可證”“加氣站營業執照” 2. 站內設備，容器及人員 1）加氣站上的壓力容器，過濾器，分離器組件，緩沖器組件等和儲氣井都需要到技術監督局的壓力容器室辦理注冊登記 2）加氣站的操作工還應在技術監督局（特種設備監察科）指定培訓地點進行相斗培訓取證工作，在取得“特種設備作業人員證”后方可上崗 LNG/CNG建站手續辦理流程一，選址（1）業主熟悉建站政策和標準規范，在城區或交通主干道上，按靠近水，電，氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規化和標準規范中消防，環保，安全要求，初選建站地址（2） LNG/CNG主管部門（CNG專家）建委，規劃，消防，環保，設計到現場定點（3）在國土部門辦理土地征用手續和國土證（一般應該選非農業用地）（4）在規劃部門辦理規劃用地許可證，施工用地許可證（一般為兩證一書即：建設用地規劃許可證，建設工程規劃許可證，選址意見書）二，立項（1）業主向當地LNG/CNG產業主管部門或發改委提出建站申請（一般為建設局或者建委下屬燃氣處，市發改委能源處）要根據各地不同而定。現在各省發改委要求項目備案制，核準制。（2）提供相應資料：立項報告，可研報告，選址定點報告（3） LNG/CNG產業主管部門或發改委批準立項三，設計（1）初步設計前，業主向設計單位提供資料：站址地形圖，天然氣氣質資料，氣象資料，地震資料，水，電，氣源資料，建站規模，設備初步選型，地勘資料，環保影響評價報告，文物調查資料等。（2）甲級設計單位作初步設計：總平面布置；單體（加氣棚，站房等）建筑樣式，風格，LNG/CNG氣站效果圖，主要設備配置；工程總造價；水，電，氣工藝初設；說明是否符合國家標準，城市規劃，加氣站的消防，環保，安全等是否符合標準要求（3）初設申查：LNG/CNG主管部門（LNG/CNG專家），計委，建委，規劃，消防，環保，安辦，設計，業主參加，對初設進行評審（4） LNG/CNG主管部門或建委出具初設評審意見（5）施工圖設計：設計單位據此作LNG/CNG加氣站工藝，總圖，建筑，結構，電器，給排水，暖通設計，并出施工藍圖。四，報建（1）初設報消防，環保審查，出據審批意見，安辦辦理安全三同時證書；（一般為消防設計審查意見書，環保設計審查意見書，安全設計審查意見書）（2）初設總平圖（含消防，環保，安辦審批意見）報規劃審查，進行勘測，劃紅線（3）規劃辦理工程規劃許可證（4）建委辦理工程施工許可證五，建設（1）辦理設備，土建，安裝，水，電，氣工程，監理招標，簽訂合同；（2）在質檢站辦理質檢委托書（3）要建委辦理合同鑒證（4）組織施工六，驗收（1）進行工程質檢，出據質檢報告；（2）進行消防，安全，環保，壓力容器等單項驗收，并出據單項驗收報告，危險化學品安全評價報告，防雷防靜電檢測報告，環保評價檢測報告書（3）在安監部門辦理危險化學品經營許可證，在質監局辦理壓力容器使用許可證，氣體充裝許可證。（4）質檢部門對加氣機進行校驗標定，出據計量使用許可證（5）員工到有關部門進行技術培訓，取得上崗證（6）試運行，驗收整改，完善（7）綜合驗收前：業主準備申請竣工驗收報告，相關批準文件，設計資料，施工資料，竣工資料，質檢資料，監理資料，材料試驗資料，財務決算資料，管理制度，事故處理應急預案等相關資料。（8） LNG/CNG主管部門主持，建委，規劃，消防，環保，安辦，質監，LNG/CNG專家及設計，業主參加進行竣工驗收報告（9）在LNG/CNG行業管理部門辦理燃氣使用許可證（10）投產經營

不需要生產許可證，也不需要辦理危險化學品經營許可證，需要去住建部門辦理城鎮燃氣經營許可證

需要，咨詢當地安監局。

去地方質量技術監督局

單純的加氣站不需要辦理《危險化學品經營許可證》的，請到住建部門辦理《城市燃氣經營許可證》。如是油、氣兩用站，是要辦理安全許可的。

8，cng加氣站

CNG加氣站建設程序一、選址：（1）業主熟悉建站政策和標準規范，在城區或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標準規范中消防、環保、安全要求，初選建站地址；（2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規劃、消防、環保、設計到現場定點。（3）在國土部門辦理土地征用手續和國土證：（4）在規劃部門辦理規劃用地許可證、施工用地許可證。二、立項（1）業主向當地CNG產業產管部門或計委提出建站申請；（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告；（3）CNG產業主管部門或計委批準立項。三、設計（1）初步設計前，業主向設計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規模、設備初步選型、地勘資料、環保影響評價報告、文物調查資料等。（2）甲級設計單位作初步設計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風格；CNG加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標準、城市規劃；加氣站的消防、環保、安全等是否符合標準要求。（3）初設審查：CNG主管部門（CNG專家）、計委、建委、規劃、消防、環保、安辦、設計、業主參加，對初設進行評審。（4）CNG主管部門或建委出具初設評審意見；（5）施工圖設計：設計單位據此作CNG加氣站工藝、總圖、建筑、結構、電器、給排水、暖通設計，并出施工藍圖。四、報建（1）初設報消防、環保審查，出據審批意見，安辦辦理安全三同時證書；（2）初設總平圖（含消防、環保、安辦審批意見）報規劃審查，進行勘測，劃紅線；（3）規劃辦理工程規劃許可證；（4）建委辦理工程施工許可證；五、建設（1）辦理設備、土建、安裝、水、電、氣工程、監理招標，簽訂合同； 2）在質檢站辦理質檢委托書；（3）在建委辦理合同鑒證；（4）組織施工。六、驗收（1）進行工程質檢，出據質檢報告； 2）進行消防、安全、環保、壓力容器等單項驗收，并出據單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環保評價檢測報告書；（3）在安監部門辦理化學危險品經營許可證、在質監局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；（4）質檢部門對加氣機進行校驗標定，出據計量使用許可證；（5）員工到有關部門進行技術培訓，取得上崗證；（6）試運行、驗收整改、完善；（7）綜合驗收前：業主準備申請竣工驗收報告、相關批準文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質檢資料、監理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等相關資料。（8）CNG主管部門主持，建委、規劃、消防、環保、安辦、質監、CNG專家及設計、業主參加進行竣工驗收報告；（9）在CNG行業管理部門辦理燃氣經營許可證、公商行政管理局辦理營業執照、燃氣管理部門辦理燃所資質證；（10）投產經營。

序號主管部門辦件名稱及內容備注建設審批市經委加氣站項目定點批復市經委辦理CNG加氣站享受優惠政策文件，并實地核查市規劃局核發選址意見通知書市規劃局核發建設用地規劃許可證市規劃局核發建設工程規劃許可證市規劃局施工圖設計審查市國土房管局地質災害危險性評估確認、建設項目用地預審市國土房管局建設用地征用審批新建設用地需審批市國土房管局建設用行政劃拔審批、國有土地使用權登記發證市環保局環境影響評價審批行政轄區建委發包方式報批行政轄區建委招投標情況的書面報告備案行政轄區建委建設工程合同備案行政轄區建委填報建設工程造價監督申報表行政轄區建委施工圖和免費文件審查行政轄區建委出具配套費免收證明行政轄區建委審查安全報監資料行政轄區建委辦理職工意外傷害保險行政轄區建委審查質量報監資料市市政委站外管線開挖、進出口道口開設審批市政設施管理處市園林局樹木移植、賠償辦理手續同市市政委現場辦工交警總隊進出口道開設審批同市市政委現場辦工市質監局設備工藝安裝（氣井）開工報告審批

9，CNG加氣標準站需要配置多少工作人員

cng加氣標準站需要配置工作人員分3種分類：快速充裝型10-20人，普通(慢速)充裝10-20人，兩者的混合型20-30人。1、快速充裝站形同一般加油站，一般輕型卡車或轎車需在3-7分鐘之內完成加氣。一個典型的快速充裝站所需的設備包括天然氣壓縮機，高壓鋼瓶組，控制閥門及加氣機等，輔肋設備包括一種單塔型無膠粘劑的可再生分子篩干燥器及流量計。2、快速充裝站主要是利用鋼瓶組中的高壓結合壓縮機快速向汽車鋼瓶充氣。高壓鋼瓶組通常由3至12個標準鋼瓶組成，一般分成高、中及低壓三組。閥門組及控制面板包括3個子系統：優先系統控制壓縮機向各鋼瓶組供氣的次序；緊急切斷系統當系統出現緊急情況時，可快速切斷各高壓鋼瓶組向加氣機供氣；順序控制系統是負責控制高壓鋼瓶向加氣機的供氣次序，以保證加氣機的加氣時間最短，效率最高。3、普通充裝站則是針對交通樞紐，大型停車聲等有汽車過夜等停留較長時間的情形，汽車可充分利用這段時間加氣。普通充裝站的主要設備僅包括天然氣壓縮機，控制面板及加氣軟管總成，天然氣壓縮機從供氣管路抽氣并直接通過加氣軟管送入加氣汽車。這種加氣系統的優點為站內無須高壓氣瓶組及復雜的閥門控制系統甚至加氣機，因而投資費用極省。

3種分類　　快速充裝型：10-20人，　　普通(慢速)充裝：10-20人　　兩者的混合型。：20-30人　　快速充裝站形同一般加油站，一般輕型卡車或轎車需在3-7分鐘之內完成加氣。一個典型的快速充裝站所需的設備包括天然氣壓縮機，高壓鋼瓶組，控制閥門及加氣機等，輔肋設備包括一種單塔型無膠粘劑的可再生分子篩干燥器及流量計。　　快速充裝站主要是利用鋼瓶組中的高壓結合壓縮機快速向汽車鋼瓶充氣。高壓鋼瓶組通常由3至12個標準鋼瓶組成，一般分成高、中及低壓三組。閥門組及控制面板包括3個子系統：優先系統控制壓縮機向各鋼瓶組供氣的次序；緊急切斷系統當系統出現緊急情況時，可快速切斷各高壓鋼瓶組向加氣機供氣；順序控制系統是負責控制高壓鋼瓶向加氣機的供氣次序，以保證加氣機的加氣時間最短，效率最高。　　目前三儲氣瓶(組)三線進氣加氣系統被認為是較理想的高效，低成本加氣控制方式，這種系統，壓縮機一般僅向儲氣鋼瓶充氣，因而排氣量并不需要完全滿足各加氣機的實際加氣速率。加氣機首先從低位(優先)瓶組中取氣，當汽車鋼瓶內的壓力與低位儲氣瓶的壓差或加氣速率小于預設值時，加氣機轉而從中位瓶中取氣直至高位瓶。在整個加氣過程中，壓縮機僅在各鋼瓶組內的壓力低于它們各自的預設值時才會啟動。　　普通充裝站則是針對交通樞紐，大型停車聲等有汽車過夜等停留較長時間的情形，汽車可充分利用這段時間加氣。普通充裝站的主要設備僅包括天然氣壓縮機，控制面板及加氣軟管總成，天然氣壓縮機從供氣管路抽氣并直接通過加氣軟管送入加氣汽車。這種加氣系統的優點為站內無須高壓氣瓶組及復雜的閥門控制系統甚至加氣機，因而投資費用極省。　　天然氣充裝壓縮機　　典型的天然氣汽車加氣站的充裝壓縮機一般排氣量少于150Nm3/H,電機功率60馬力左右。依據不同的吸排氣壓力及排氣量，壓縮機通常采用2-3級壓縮，雙活塞桿結構。為滿足24小時不間斷工作的要求，壓縮機應為連續重載設計。根據車內的氣質條件，為降低氣缸沖擊應力，提高設備運行的可行性，小型壓縮機的轉速一般宜限制在1000RPM以內，加氣母站所用的大型壓縮機轉速宜更低些。　　由于天然氣含油對汽車發動機的損壞非常大，因而天然氣汽車加氣站內的小型壓縮山村一般宜選擇無油潤滑的干氣缸型。一臺完整的組裝好的汽車加氣站專用壓縮機通常應包括壓縮機本體，防爆電機及皮帶傳動系統，一體型的水冷循環系統，壓縮氣體級間以及末級冷卻器，安全泄壓閥，自動氣路控制閥，現場安全控制開關與儀表等。加氣母站配套的大型壓縮機，考慮到設備運行的可靠性，可以選用有油或少油潤滑方式，但曲軸箱與氣缸之間真正意義的隔離段及可靠的甩油板與填料密封結構，以防油氣間的相互滲漏。　　什么是天然氣加氣站？　　天然氣加氣站是指以壓縮天然氣(CNG)形式向天然氣汽車(NGV)和大型CNG子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經過前置凈化處理，除去氣體中的硫分和水分，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，最后通過售氣機給車輛加氣。　　天然氣加氣站是如何分類的？　　一般根據站區現聲或附近是否有管線天然氣，可分為常規站、母站和子站。　　什么是常規站？　　常規站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常常規加氣量在600-10003h之間。　　什么是母站？　　母站是建在臨天然氣氣管線的地方，從天然氣線管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給子站中或母站的加量在2500-4000m3/h之間。　　什么是子站？　　子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，通過子站運轉車從母站運來的天然氣給天然氣汽車加氣，一般還需配小型壓縮機和儲氣瓶組。為提高運轉車的取氣率，用壓縮機將運轉車內的低壓氣體升壓后，轉存在儲氣瓶組內或直接給天然氣車加氣。子站建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，通過子站運轉車從母站運來的天然氣給天然氣汽車加氣，一般還需配小型壓縮機和儲氣瓶組。為提高運轉車的取氣率，用壓縮機將運轉車內的低壓氣體升壓后?轉存在儲氣瓶組內或直接給天然氣車加氣。

施行三班兩運轉運行工3人，加氣工18人（每臺加氣機3人，一般6臺加氣機),站長1人，班長3人，收銀3人（24小時）、水電工1人。可以不設置專職班長，收銀看你咋管理了，甚至一人都不要，刷卡，也可設1人上長白班。加氣站的人員不是那么死板的，完全看運營狀況而定