謝謝邀請~~成都的交通并不是很發達。成都要和武漢比交通，那是撞墻了，謝謝邀請，我不是成都人，但經常到成都，成都目前正在努力建設成都港，打造成都港為錦江港區、沱江港區、三岔湖港區，綜上，成都是一座集各種交通方式于一體的綜合性交通樞紐，如果用一句話回答，成都是四川人的成都，武漢是中國人的武漢，這就是交通區別的原因。

1、成都最發達的區域在哪里？

看怎么定位發達了，如果以綜合考量，比如教育，醫療，商圈，富人占比，環境好壞，政府部門機構數量，人流量等等來算的話。我認為第一是武侯區（高新南區只是經濟開發區在行政上依然屬于武侯）此區的特點大家也知道，以桐梓林和金融城富人占比最多最多公司也最多，新修基建也是高大上，第二名是錦江區，地理位置在市中心老牌富人區，其中以望江名門為代表。

也有全成都最奢侈的商圈，太古里和ifs和人流量最多的春熙路商圈，同時教育和醫療也是成都數一數二，第三名青羊區，以前的說法西貴指的就是此區，以各大政府機構和家屬院出名，同時富人或者說權貴集中在成都最出名的浣花溪周圍的別墅和金沙范圍。并且有充足的中低高商圈和優質的教育資源，至于現在網上鼓吹較火的天府新區，東部新區目前除了新修基建能說道以外，其他各方面不管是人流量還是富人占比數以及商圈醫療教育都完全不占優勢。

2、成都交通并不很發達，為何繁榮程度位列省會城市前茅？

謝謝邀請~~成都的交通并不是很發達？這句話有點不敢茍同，樓主是不是已經很多沒有到過成都了？估計你這是說的很多年前的成都吧，現在的成都交通雖說與北上廣還有差距，但是經過這么多年的發展和建設，已經是今非昔比了，成都目前已經有6環路了，中國有幾個城市有6環路呢？成都天府國際機場也是建設的熱火朝天，有多少城市是有雙機場呢？成都市區的地鐵每年都在建設，市區道路也在陸續修整，相信經過幾年的建設，成都的交通擁堵狀況會有所好轉。

一、成都機場：成都雙流國際機場是中國第四大航空港、中國中西部地區最繁忙的國際機場，同時也是中國西南地區的航空樞紐和最重要的客貨集散地，有兩座航站樓，三個航空貨運站。截至2018年12月31日，已開通航線335條，其中國際（地區）航線114條，國內航線203條，經停國內轉國際航線18條，航線數量穩居中西部第一位，

年均客流量已經達到了5000萬次，排名全國第四；雙流國際機場全年出入境客流早已突破500萬人次，這也是成為全國第4個、中西部唯一一個出入境流量突破500萬的一類航空口岸。二、成都地鐵：成都是國內第十個擁有軌道交通（地鐵）的城市，首條線路成都地鐵1號線于2010年9月27日正式開通，為中國中西部首條地鐵線路，

截止2018年，成都共開通了6條線路，總運營里程長225公里，151座車站，排名全國第8，年客運量近12億次，也是進入全國前5。成都目前日均客均在310萬次以上，日均客流量在全國排名第6，在2019年2月19日，最高客流量達到了448.53萬次，隨著成都不斷開通地鐵線路，讓大家通勤越來越便捷，相信這個客流量會不斷刷新，

三、成都公共交通：成都目前擁有公交車1萬多輛，開通線路600多條，年出行人次達到12億人次以上，日均客流量也是300萬人次以上，如果交通不發到，如何支撐起這龐大的公共交通，目前成都已經不僅開通市區、也開通近郊及遠郊的線路。成都不僅開通了常規的公交線路，也開通了特色的線路，有6條快速線路、15條夜間線路、7條機場專線，還有定制公交、社區公交及高峰公交等等，

成都五城區及高新區公交線路編號使用“純數字”和“單個字母 數字”兩種方式；二圈層區縣內部線路使用“單個首字母 數字”的方式，首字母選擇方式為：L-龍泉驛、P-郫縣、Q-青白江、S-雙流、T-天府新區、W-溫江、X-新都；二圈層開往中心城區線路和區縣互通線路使用分配給二圈層區縣的純數字編號，天府新區成都直管區使用550-599，新都650-699，郫縣700-749，溫江750-799，雙流800-849，龍泉驛850-899，由中心城區新開行前往區縣線路編號使用“300-399”區段；三圈層新開往城區線路使用“950-999”數字區段。