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運30,運走一堆土如果每天運30車需要20天才能運完現在提前5天完

來源:整理 時間:2022-11-06 04:56:12 編輯:上海本地生活 手機版

1,運走一堆土如果每天運30車需要20天才能運完現在提前5天完

(30*20)/(20-5)=40車

運走一堆土如果每天運30車需要20天才能運完現在提前5天完

2,運30運20運9這有什么區別

沒有運30,運20是目前研制中的一款噴氣式重型運輸機,運9是一款目前正在服役的螺旋槳式中型運輸機。

運30運20運9這有什么區別

3,用限載4噸的卡車運30噸貨物至少運多少次

用限載4噸的卡車運30噸貨物,至少運 【8】次30÷4=7.5(次)≈8次
(26-10)÷6=16÷6=2(次)…4(噸)2+1=3(次)答:至少還需運3次.

用限載4噸的卡車運30噸貨物至少運多少次

4,運30能搭載多少人

運30能搭載人數:120人運20的實用升限達到了13000米,設計最大載重量66噸,最大的起飛重量在220噸。目前也已經換裝了我國自主研制生產的新型航空發動機。

5,30天可以運10000噸貨物一天運30車一車運20噸求需要多少天運

250×27÷30=6750÷30=225(噸)答:實際每天運貨225噸
30天可以運10000噸貨物,一天運30車,一車運20噸,需要(16.7)天運完10000÷(30x20)=10000÷600≈16.7(天)

6,運30的介紹

運-30(代號:Shanxi,Y-30)運輸機,是中國2014年珠海航展上曝光的一款由中航工業陜西飛機工業集團公司研制的最新中型運輸機。該機模型顯示,這是一型四發渦槳中型運輸機。

7,甲乙兩車共運一批貨物甲車每次運30噸乙車每次運T噸甲車每

多運=30-T噸5次=5×(30+T)=150+5T 噸
甲車每次比乙車多運(30-T)噸,兩車都運五次共運5(30+T)
甲車每次比乙車多運30-t噸,兩車都運5次共運5t+150噸。

8,運30發動機產能夠嗎

夠。運30是中國陜西航空公司研制的一型新型中型運輸機,該機是中國新一代4發渦槳中型運輸機,完全采用新世紀最新的航空理念,大量的復合材料與航電系統的采用,另外渦槳發動機也是中國自行研制生產的。中航飛機制造運-30飛機研發成功,比美國C-17的部分特點相似。運-30最大起飛重量300噸,美國C-17,最大起飛重量265.5噸。運30比運20更加實用。比如有時候需要拉導彈車一臺運20太寬敞,2臺拉不下。運輸機需要各種倉位的,再者運20造價太大,無法短時間大規模列裝。

9,大卡車運30次大小合作運多少次

大小合作運12次,分析如下,大車單獨三十次,總數看成M,則大車一次運M/30;同理,小車一次運M/20,則大小合作一次運(M/30+M/20)=M/12,設次數為Y,則有(M/12)*Y=M,解得Y=12,當然這個題好像有點反,應該是小車30次,不然大車怎么比小車還慢,不符合實際規律,望采納。
設:大卡車運1次x噸,小卡車運1次y噸4x+5y=442x=3y得x=6 y=4

10,運30的技術特點

運-30飛機采用4發渦輪螺旋槳發動機,但許多概念設計仍在研究中,有的方案采用渦輪風扇推進。渦輪螺旋槳發動機的一個選項是WJ-16發動機。WJ-16是一款研制階段不明的新發動機,預計功率為3782千瓦 。運-30的運載能力約30噸,超過美制C-130J中型運輸機的水平。運-30項目正處于概念設計階段,預計兩年內進行全面研制,如果一切順利,將于2020年首飛,未來將成為中國主流運輸機。據稱該機還存在多個設計方案,其中一個設計方案是改用兩臺噴氣發動機提供動力,可能選擇為運-20配套研制的WS-20發動機 。 珠海航展展出的運-30模型,可以看到如A-400M有著寬大的貨艙,利于快速反應部隊所裝備的裝甲車輛、自行火炮、導彈發射車、野戰雷達等電子設備,這些雖未有主戰坦克那般噸位,但卻是更大尺寸,對貨艙尺寸裝備要求頗高的裝備的轉運。這正是中國運-9中型運輸機剛列裝的情況下,運-30仍有合理存在需求的原因。運-30不如A400M大,性能指標也要小一些, 但最大載重可達到35噸左右,這樣面對A400M飛機,在保持價格優勢的情況下,將成為未來世界軍用運輸機市場的一個有力挑戰者 。

11,運 30飛機能裝多少噸

中國裝備的最大的運輸機是俄羅斯的伊爾-76MD伊爾-76MD裝備4臺Д-30КП航空發動機,最大起飛重量190噸,最大載重48噸,巡航速度每小時800千米,空降時速度每小時260千米,最遠航程7500千米(最大載重時4400千米),翼展50.5米,機長46.59米,高14.76米,乘員7人,配有導航雷達、氣象雷達及機載計算機等先進電子設備。
按照噸位級別舉幾個例子:b737:約2~3萬升,合16~23噸b777:約11~20萬升,合90~160噸a380:約32萬升,合250噸實際上飛機根據載重和航程,每一個架次都會有不同的燃油加注量,以上只是油箱容量。

12,運30的技術特點

運-30飛機采用4發渦輪螺旋槳發動機,但許多概念設計仍在研究中,有的方案采用渦輪風扇推進。渦輪螺旋槳發動機的一個選項是WJ-16發動機。WJ-16是一款研制階段不明的新發動機,預計功率為3782千瓦 。運-30的運載能力約30噸,超過美制C-130J中型運輸機的水平。運-30項目正處于概念設計階段,預計兩年內進行全面研制,如果一切順利,將于2020年首飛,未來將成為中國主流運輸機。據稱該機還存在多個設計方案,其中一個設計方案是改用兩臺噴氣發動機提供動力,可能選擇為運-20配套研制的WS-20發動機 。 珠海航展展出的運-30模型,可以看到如A-400M有著寬大的貨艙,利于快速反應部隊所裝備的裝甲車輛、自行火炮、導彈發射車、野戰雷達等電子設備,這些雖未有主戰坦克那般噸位,但卻是更大尺寸,對貨艙尺寸裝備要求頗高的裝備的轉運。這正是中國運-9中型運輸機剛列裝的情況下,運-30仍有合理存在需求的原因。運-30不如A400M大,性能指標也要小一些, 但最大載重可達到35噸左右,這樣面對A400M飛機,在保持價格優勢的情況下,將成為未來世界軍用運輸機市場的一個有力挑戰者 。
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