銷量不濟，最后只能放在一起算銷量。以下就是最近幾個月JEEP打指揮官的銷量數據2018年9月，大指揮官個人覺得對標競品應該是漢蘭達，但在市場的表現方面，后者再加價提車，而大指揮官在原定價上現在還大幅優惠，盡管如此，依然銷量慘淡，月銷過千都吃力。

1、吉普指揮官口碑怎么樣？銷量如何？

怎么說呢？只能是此指揮官非彼指揮官了。曾經Jeep旗下的指揮官是美式硬派越野車的一個代表（下圖3，4）凌角分明，方正造型，硬橋硬馬，非承載式車身結構，越野界的硬漢，而如今國產化的指揮官是中國特供車型，難聽的話是掛著JeepLogo的菲亞特，先看看國產化的大指揮官的動力配置，全系2.0t增壓發動機配9速自動變速箱，這個動力組合誠然是很不錯的，要知道這個發動機最大功率為266ps馬力峰值扭矩達400NM，在同級車型中可謂數一數二的，而且這也是現在進囗中規版牧馬人同一款。

而四驅版本配的四驅系統也是來自同門大切諾基的系統，這兩點是值得加分的，內飾方面也很高級，本人親身體驗其內飾的豪華程度超越大切諾基豪導版，而且安全配置科技感也高于同價位的漢蘭達。空間方面雖是全系7座，但眾所周知這空間設計方面對比豐田Jeep并非強項，大指揮官個人覺得對標競品應該是漢蘭達，但在市場的表現方面，后者再加價提車，而大指揮官在原定價上現在還大幅優惠，盡管如此，依然銷量慘淡，月銷過千都吃力。

我覺得不是這車的問題，是前些年，合資后產品鏈經過上兩年的快速增長而后爆發了一些質量問題（自由光燒機油）引發市場質疑的反饋，上段時間Jeep公司組織了一次“大指揮官環中國行”的云南丙察察、新藏線到東北中俄邊境的大型長試活動，來借此挽回市場的信賴度，但個人覺得真正的時間驗證要比這個更久更長。還有一點我的看法，這個大指揮官不是越野車，從它的前懸釆用麥弗遜結構就清晰說明這一點，它只是有Jeep基因的城市SUV，它更偏向于家庭商務休閑用車，

2、Jeep指揮官銷售怎么樣？

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！JEEP指揮官是五座版本而JEEP大指揮官是7座版本，實際上本質就是同一款車型的不同版本，但是JEEP就是這么豬油蒙了心，非要做成兩款車型。然后銷量不濟，最后只能放在一起算銷量，以下就是最近幾個月JEEP打指揮官的銷量數據2018年9月：2024輛2018年8月：1344輛2018年7月：2017輛2018年6月：2363輛2018年5月：326輛JEEP大指揮官就是典型的心比天高命比紙薄的車型，上市之初各種宣傳，儼然一副豐田漢蘭達終結者的姿態。

但是平庸的設計，加上后期上市時候過于自信的售價，這款車型涼涼也是在情理之中的事情，實際上目前國內在售的JEEP大指揮官，只是廣汽菲克自己鼓搗的一款特供車型，并不是JEEP的全球車型。至于這個名稱只是復活了JEEP歷史上的一款車型而已，所以說白了這款車型就是針對中國汽車市場的特供車，然后希望能借著7座SUV的火爆行情跟著撈一筆。

3、Jeep大指揮官怎么樣？

如果你是家用，大指揮官確實是一個不錯的選擇，相比目前比較熱門的七座SUV大指揮官還是有一定的優勢，因為是新車，我們不說產品的質量，說其他幾個方面，1.空間:前面兩排都差不多，第三排確實比其他七座要舒服，不管是座椅還是乘坐空間，對于身高在一米七五左右，體重在七十公斤左右的還是比較舒服的。2.動力：比你想象中的要有勁，不會出現小馬拉大車的情況（可以去對比同等級的動力參數），

4、Jeep指南者的銷量如何？

不會再選擇jeep，15年買了自由客2.4豪華導航版，開到今年徹底絕望，內飾粗糙，空間小，油箱小，，當然suv么，粗糙啥的也就忍了。一直小問題不斷，胎壓總誤報，駕駛位左腳踏板松動，空調又換，最嚴重的問題是漏水，修了三次，前兩次說是天窗堵塞，清理了還是漏，最后一次把整個中控臺拆開，發現是前面有個地方沒密封好，徹底無語。