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1，航道劃分標準
2，航道等級劃分標準
3，京杭運河無錫蘇州段現在是幾級航道
4，航道等級劃分標準

1，航道劃分標準

人為化分

國際標準gbj139-9.中航道等級劃分為7個級別.最低級為七級,即通行50噸級船舶的航道尺度標準.六級100t五級300t四級500t三級1000t二級2000t一級5000t美國的航道分級指標美國的航道尺度,以航道水深作為分級的指標,結合選定船舶噸位和船型.如美國密西西比河水系航道水深分為5級,即1.83m,2.74m,3.66m,4.26m,12.20.相應的典型分節駁和自航駁噸位分別為:小于760t,960t,1240t,2100t,大于2100t,其中以2.74m為航道網的標準水深,以3.66m為航道遠景規劃水深日標.

航道劃分標準

2，航道等級劃分標準

法律分析：三級航道尺度的最低標準為：水深3.2米，底寬45米，彎曲半徑480米，橋梁凈高7.0米、凈寬60米；藍線控制帶寬度不宜小于120米，同時兩岸控制線離水邊的距離不宜小于20米。河航道等級，是按照河流所能通行船只大小所作的等級分類。根據《河通航標準》容GB50139－2014，分為7個等級。一級航道：可通航3000噸，二級航道可通航2000噸，三級航道可通航1000噸，三級航道標尺的最低標準為水深3．2米，底寬45米。四級航道通航噸位可達500噸，四級航道標尺的最低標準為深2．5米，底寬40米。法律依據：《中華人民共和國河道管理條例》第五條國家對河道實行按水系統一管理和分級管理相結合的原則。長江、黃河、淮河、海河、珠江、松花江、遼河等大江大河的主要河段，跨省、自治區、直轄市的重要河段，省、自治區、直轄市之間的邊界河道以及國境邊界河道，由國家授權的江河流域管理機構實施管理，或者由上述江河所在省、自治區、直轄市的河道主管機關根據流域統一規劃實施管理。其他河道由省、自治區、直轄市或者市、縣的河道主管機關實施管理。第六條河道劃分等級。河道等級標準由國務院水利行政主管部門制定。第七條河道防汛和清障工作實行地方人民政府行政首長負責制。

航道等級劃分標準

3，京杭運河無錫蘇州段現在是幾級航道

日前，鹽河入海溝通工程— —江蘇鹽灌船閘工程舉行奠基儀式。這標志著鹽河、灌河兩條干線航道將實現溝通，同時，也意味著京杭運河和淮河水系將有新的出海口。　　鹽灌船閘位于連云港市灌南縣境內的鹽河與灌河的交匯處，是國家高等級航道網規劃中“一縱一橫”的交匯點，也是江蘇省“ 兩縱四橫”干線航道網中連申線航道整治工程的重要節點和先導項目，還是鹽河、灌河兩條干線航道溝通實現海河聯運的關鍵工程。鹽灌船閘的設計級別為三級，船閘寬23米，長230米，水深4 米，設計最大船舶通過等級為10 00噸級。

無錫段是三級航道，蘇州段正在改造，按照航道等級的劃分，三級航道是允許運行1000T以及以下船舶的，但是你知道中國這個社會的行情，有的東西不能明說的，你要是有異議，并且有充分的時間的話，建議您進行申訴。不知道你是在哪里被罰的，如果是蘇州，由于蘇州在四改三過程中，按四級航道的話，可能是超標了吧還有，你看下你的船舶允許最大的裝載噸位，是否你真的超載了

京杭運河無錫蘇州段現在是幾級航道

4，航道等級劃分標準

航道等級劃分標準包括現狀技術等級和發展規劃技術等級。航道發展規劃技術等級根據相關自然條件以及防洪、供水、水資源保護、生態環境保護要求和航運發展需求等因素評定。航道等級劃分標準具體是什么一級航道：可通航3000噸；二級航道：可通航2000噸；三級航道：可通航1000噸，三級航道尺度的最低標準為水深3.2米、底寬45米；四級航道：可通航500噸，四級航道尺度的最低標準為水深2.5米、底寬40米；五級航道：可通航300噸；六級航道：可通航100噸；七級航道：可通航50噸。法律依據：《中華人民共和國航道法》第七條航道應當劃分技術等級。航道技術等級包括現狀技術等級和發展規劃技術等級。航道發展規劃技術等級根據相關自然條件以及防洪、供水、水資源保護、生態環境保護要求和航運發展需求等因素評定。第八條全國航道規劃由國務院交通運輸主管部門會同國務院發展改革部門、國務院水行政主管部門等部門編制，報國務院批準公布。流域航道規劃、區域航道規劃由國務院交通運輸主管部門編制并公布。省、自治區、直轄市航道規劃由省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同同級發展改革部門、水行政主管部門等部門編制，報省、自治區、直轄市人民政府會同國務院交通運輸主管部門批準公布。編制航道規劃應當征求有關部門和有關軍事機關的意見，并依法進行環境影響評價。涉及海域、重要漁業水域的，應當有同級海洋主管部門、漁業行政主管部門參加。編制全國航道規劃和流域航道規劃、區域航道規劃應當征求相關省、自治區、直轄市人民政府的意見。流域航道規劃、區域航道規劃和省、自治區、直轄市航道規劃應當符合全國航道規劃。