上海市南區(qū)規(guī)劃，上海的區(qū)域劃分是怎樣的急用

來源：整理時間：2023-05-09 06:32:25 編輯：上海生活手機版

本文目錄一覽

1，上海的區(qū)域劃分是怎樣的急用
2，上海17號線以后會延伸到千燈嗎
3，南橋新城的新城概況
4，上海還有那些越江工程正在規(guī)劃或建造中

1，上海的區(qū)域劃分是怎樣的急用

狹義上：浦東=浦東新區(qū)廣義上：浦東包括：浦東新區(qū)+南匯區(qū)（剛并入浦東新區(qū)）+ 閔行區(qū)部分浦西包括：黃浦、盧灣、靜安、徐匯、閘北、虹口、普陀、楊浦、長寧、閔行區(qū)大部分其余：金山、奉賢、青浦、松江、嘉定，通常作為遠郊區(qū)縣，不參與浦東浦西劃分（事實上，黃浦江上游是東西向的，奉賢、金山在黃浦江南，其余都在黃浦江北），崇明在長江北，沒必要分。。。。

上海的區(qū)域劃分是怎樣的急用

2，上海17號線以后會延伸到千燈嗎

千燈目前沒有地鐵，只有有軌電車。千燈古鎮(zhèn)地址：千燈位于長江三角洲，隸屬江蘇省昆山市，面積84平方公里，人口12萬，其中本地人口5萬，外來人口7萬。她位于昆山市南15公里。東接上海青浦區(qū)，距上海虹橋機場30公里；西鄰蘇州，離蘇州市中心35公里。

未來規(guī)劃預(yù)留西延伸，接駁蘇州軌道交通s2b線。

上海17號線以后會延伸到千燈嗎

3，南橋新城的新城概況

南橋新城是上海市“十一五”期間提出的“1966”城鄉(xiāng)規(guī)劃體系中9個新城之一，是上海市“十二五”期間郊區(qū)七個新城中重點推進建設(shè)的新城之一。規(guī)劃范圍：南橋新城規(guī)劃范圍為北至大葉公路，東至浦星公路，南至G1501，西至南沙港和滬杭公路，總面積71.39平方公里。城市增長邊界南至平莊公路，規(guī)劃控制面積約84平方公里。城市性質(zhì)：南橋新城是奉賢區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心上海服務(wù)長三角南翼以及大浦東開發(fā)的重要門戶樞紐上海杭州灣北岸地區(qū)的綜合性服務(wù)型核心新城城市職能：根據(jù)南橋新城的發(fā)展目標及其在區(qū)域中的地位，確定城市職能為：長三角全球城市區(qū)域中重要的門戶節(jié)點城市上海后世博時期科學(xué)發(fā)展示范區(qū)和低碳生態(tài)城市實驗基地國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)培育基地和中小企業(yè)創(chuàng)新孵化基地上海杭州灣北岸地區(qū)的綜合服務(wù)節(jié)點

南橋肖塘居委為文明城區(qū)創(chuàng)建造勢為了使社區(qū)居民能更好的了解2007年是我區(qū)創(chuàng)建上海市文明城區(qū)考評驗收年和南橋鎮(zhèn)創(chuàng)建上海市文明鎮(zhèn)的申報之年，讓廣大社區(qū)居民積極參與創(chuàng)建活動。五一長假期間，肖塘居委掀起了新一輪的宣傳活動。組織十多名“紅帽子”志愿者向市民發(fā)放了5000多份“爭做文明市民、爭創(chuàng)文明城區(qū)、共建和諧家園”倡議書，使居民們自覺以踐行社會主義榮辱觀為目標，從自己做起、從身邊做起、從現(xiàn)在做起，自覺增強文明意識，爭做文明市民，爭創(chuàng)文明城區(qū)、共建和諧家園是屬于南橋新城規(guī)劃內(nèi)的~

南橋新城的新城概況

4，上海還有那些越江工程正在規(guī)劃或建造中

黃浦江畔，正上演一幅前所未有的熱鬧場景：軍工路、新建路、人民路、西藏南路、打浦路復(fù)線、上中路等6條越江隧道同時在建，明年還將開工建設(shè)長江路和龍耀路隧道，全市新建的越江隧道數(shù)將達到8條。記者昨天獲悉，申城將采用全新的集約化管理手段，確保越江隧道工程建設(shè)又好又快。這8條隧道，在結(jié)構(gòu)形式上大致可以分為3類：新建路、人民路、西藏南路、打浦路復(fù)線隧道，類似于目前已經(jīng)建成的延安東路、大連路等隧道，內(nèi)徑為10.36米；前3條設(shè)雙管單層雙向4車道，設(shè)計行車時速為40公里，打浦路復(fù)線隧道按照2車道規(guī)模建設(shè)，與原有隧道一起形成雙向4車道。軍工路和上中路隧道是中環(huán)線的組成部分，均設(shè)置雙層雙向8車道，直接和中環(huán)線對接；它們采用直徑為14.5米的超大型盾構(gòu)掘進機施工，相當于5層樓房的高度，設(shè)計通車時速也將達80公里，滿足中環(huán)線全線快速路的通車標準。規(guī)劃中的長江路隧道，則有望設(shè)雙管單層雙向6車道，開創(chuàng)一種全新的隧道結(jié)構(gòu)形式。此番“八龍競渡”，不再像以往那樣，每條隧道成立一個項目指揮部，分頭設(shè)計施工，而是由上海城投公司全資成立的上海黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)發(fā)展有限公司，統(tǒng)一實施8條隧道的投資、建設(shè)和運營管理，體現(xiàn)政府投資主體地位。集約化的管理模式，將使新建的隧道更符合老百姓的利益與需求。黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)公司組織滬上3家設(shè)計公司及上海一些隧道資深專家，同時展開8條隧道的設(shè)計研究，在涉及百姓利益的細節(jié)上不斷比選優(yōu)化方案，最終優(yōu)中選精。針對“如何不讓隧道成過江車流瓶頸”問題，設(shè)計師們想出了將近江交通和區(qū)域交通相結(jié)合的優(yōu)化方案。世博會專用越江隧道———西藏南路越江隧道在浦東段分別設(shè)置了兩個出口，進世博會地區(qū)的車流可以由雪野路、南環(huán)路出口匝道分流，其余車流可繼續(xù)行駛，穿過浦東南路至高科西路出口出隧道，從而避免車輛集中在近江區(qū)域發(fā)生擁堵；同樣，新建路隧道在浦西設(shè)置了唐山路進出口匝道，以服務(wù)北外灘地區(qū)，主線則過周家嘴路接海倫路，服務(wù)區(qū)域交通并緩解周家嘴路的交通壓力。為了將隧道建設(shè)對百姓生活和出行的影響降至最低，設(shè)計師們也是絞盡腦汁。人民路隧道浦西出口，僅工作井選址優(yōu)化一項，就減少拆遷面積2.2萬平方米。隧道施工期間的交通組織方案，還全部實施仿真研究，盡可能做到施工少占路，交通少改道。 8條隧道“一盤棋”，凸顯“資源節(jié)約型”。江底8條隧道的建設(shè)，不僅將統(tǒng)一監(jiān)控、通風(fēng)、照明、交通標志標線、消防給排水等五大系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計施工標準，一些節(jié)能環(huán)保新技術(shù)也將大顯身手。例如，上中路隧道正在進行無極燈應(yīng)用研究，西藏南路越江隧道正構(gòu)思用太陽能光伏板為隧道提供照明；以往各條隧道分開運營，每條隧道至少要配備一個3000—4000平方米的管理用房，供運營、養(yǎng)護、應(yīng)急車輛停放。如今新建路、人民路隧道“就近”與已經(jīng)建成的延安路隧道共用一個管理用房，節(jié)約了大量土地資源；以前，每條隧道至少配備10％的設(shè)備的備品備件，而今8條隧道統(tǒng)一運營管理，備品備件也將大幅度下降。據(jù)悉，通過建材集中采購、設(shè)計方案優(yōu)化、管理資源共享等手段，每條隧道的工程造價及運營養(yǎng)護費用可望有較大幅度下降。目前，已經(jīng)投入建設(shè)的6條隧道進展順利。據(jù)黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)發(fā)展公司總經(jīng)理韓金華介紹，上中路隧道已經(jīng)完成南線隧道盾構(gòu)掘進，將于9月底開始北線掘進；新建路隧道已完成浦東工作井的施工；西藏南路隧道西線盾構(gòu)開始向浦西方向掘進；人民路隧道則忙著浦東工作井底板澆注；軍工路隧道和打浦路復(fù)線隧道，正在積極實施工作井施工或前期動拆遷工作。