上海市區(qū)鐵橋，電視劇上海灘中的鐵橋在上海的哪里

來源：整理時間：2022-12-02 23:46:54 編輯：上海生活手機版

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1，電視劇上海灘中的鐵橋在上海的哪里
2，電視劇情深深雨蒙蒙中的鐵橋在什么地方叫什么名字
3，外白渡橋可以開車嗎

1，電視劇上海灘中的鐵橋在上海的哪里

架設在上海蘇州河與黃浦江匯合處的外白渡橋，是上海市區(qū)最大的一座鐵橋

電視劇上海灘中的鐵橋在上海的哪里

2，電視劇情深深雨蒙蒙中的鐵橋在什么地方叫什么名字

是偶們上海的外白渡橋，距今已經(jīng)有百年的歷史了。https://gss0.baidu.com/70cFfyinKgQFm2e88IuM_a/baike/pic/item/27d647eef07d07e8b2fb9501.jpg 聞名中外的外白渡橋是舊上海的標志性建筑之一。處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上。是一座全鋼結構的橋梁，兩跨52.16米，寬18.3米，是上海市區(qū)連接滬北、滬東的重要通道，過橋人流量和車流量很高。外白渡橋的歷史變遷：聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的風雨歷史呢? 現(xiàn)今的外白渡橋，其實已經(jīng)是第三代了。第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和祥行的英國人威爾斯和寶順祥行的韋韌、霍梅等20人（多為祥行經(jīng)理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國有史以來第一家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設活動橋面，船只駛過時須起吊。造橋純粹為牟利的威爾斯等人曾聲稱，上海道臺特準許其專利，人行需交“過橋稅”，且只向華人收稅，外橋車輛及仆役一概免去。繼之，上海居民憤起抗爭，粵人詹若愚就在今日的山西路口設置義渡，免費接送兩岸過路華人，以示不屈。因市民不再付錢，乃稱之為“白渡”。租界工部局迫于眾怒難犯，于1876年在威爾斯橋近側造了木質(zhì)浮橋，過橋免費。因其毗鄰外灘公園，當年的英國人叫它“花園橋”（Garden Bridge），并在橋頭立銅質(zhì)紀念碑刻字記載（1949年后銅碑被毀），而百姓則直呼為“外擺渡橋”。。從此，這里過橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局收購后拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。后來數(shù)十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來，再后來，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經(jīng)不止是一座橋的名字。到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補修，以不能適應交通發(fā)展的需要，工部局決定另建鋼橋代替。光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結構為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部結構為木樁基礎鋼筋混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經(jīng)組合各52.12米，梁底標高5.75米，橋面鋪設電車軌道。這就是第三代外白渡橋。橋梁的建造設計單位為英國霍華思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國艾菲爾鐵塔十一年。橋寬60英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長171英尺，為當時技術最新的鋼鐵結構(鋼骨由英國克蘭佛蘭橋梁公司制造)。工業(yè)革命的成果，科學技術的發(fā)展，鐵架橋梁興起于18世紀的英國，鋼架橋梁興起于19世紀的美國。白渡橋是中國第一座全鋼結構橋梁，由當時上海公共租界工部局主持修造，所有鋼材料皆從英國進口，由英國工程技術人員完成整座橋梁的設計和架構。類似的鋼結構橋，在當時，除了上海，還有橫跨天津海河的萬國橋（今名解放橋），建于1902年，比外白渡橋的建成時間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法國橋”。外白渡橋的修葺方案：上海人的記憶中始終保留著這么一座橋———外白渡橋。在普通人眼中，外白渡橋始終硬朗，每天有近3萬輛次的車從它身上駛過。人們對這一百年城市地標已漸漸熟視無睹。為配合外灘綜合交通改造及地下通道施工，蘇州河黃浦江交匯處的外白渡橋即將與上海市民作短暫告別，一股城市集體記憶開始泛起，對百年老橋的懷舊在2008年3月1日它被移走進行大修之前達到了頂點。 2008年4月，外白渡橋除橋墩以外部分被從原處拆下，并送往上海船廠進行大修，到2009年3月大橋將以原貌回到原地。想象假如真的沒有了這座橋，就少了城市發(fā)展的見證，少了集體記憶的載體。此次外白渡橋的大修，提醒了人們，保護百年老橋屹立不倒，是城市的責任與使命。設計方提醒大修外白渡橋是一座全鋼結構的橋梁，在普通人眼中，它始終硬朗，每天都有近3萬輛次的車從它身上駛過。或許是城市面貌每天都有新的亮點出現(xiàn)，在此次大修之前，人們對這一百年城市地標已漸漸地有點熟視無睹，只是想當然認為它是城市交通的一個樞紐。但就在2007年年底，上海市政工程管理局收到了一封寄自英國一家設計公司的來信，信中說，外白渡橋的“橋梁設計使用年限為100年，現(xiàn)在已到期，請對該橋注意維修”，并“建議檢修水下的木樁基礎混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩”。當然，英國設計單位這樣做的目的是為了免除橋梁發(fā)生意外后所需承擔的法律責任，但也從另一方面反映出設計方專業(yè)嚴謹?shù)膽B(tài)度。設計者的鄭重提醒，為市政設計施工的決策提供了有力的參考。“外白渡橋”銘牌邊上一九零七年的字樣提醒著，老橋已是百歲高齡。 “修舊如舊”延長50年在上海城建檔案館內(nèi)存有外白渡橋的設計建造圖紙及歷年大修圖紙檔案共計6卷。已經(jīng)泛黃的正式設計圖紙上標明，外白渡橋建造方為“上海特別市政委員會工部局”，圖紙繪制日期是1903年8月25日。雖說是由手工繪制而成，但線條卻是工工整整，每一數(shù)據(jù)都不差分毫。這就是老橋的“出生證明”與護身符，它是老橋如何做到“修舊如舊”的最權威依據(jù)。上海文物管理委員會地面文物處表示，老橋的修葺方案早前已上報國家文物局，并獲得批復。按文物部門要求，蘇州河歷史最低水位以上的橋體將保持原貌。這是一套大膽而科學的維修保護方案。該方案在通道施工中提高文物保護的安全系數(shù)，并可保外白渡橋再使用50年。在此以前，外白渡橋一天交通流量達3萬輛次，而在此以后，外白渡橋將只對行人開放。到位的保護措施，最大限度地保證了老橋不會在我們的視野中消失。未來更將進行每10年一次的超聲波探測，以確保橋體安康。盡管在現(xiàn)代橋梁設計中，外白渡橋建造過程中所采用的鉚接技術已經(jīng)很少被使用。但是，大修時，還是會對所有鉚釘逐一檢測，對每一根超期服役的鋼桁進行健康檢查。受損部件將被更換，剝落的油漆將被除銹，并涂刷與原本色彩沒有偏差的防水油漆。據(jù)悉，外白渡橋預計在2009年3月左右完成大修后恢復原位，屆時橋的壽命將有望再延長50年。上海外白渡橋移橋成功 2008年4月6日上午,上海外白渡橋移橋工作正式開始,到12時10分許,外白渡橋南段橋面頂起,在原地轉向,從蘇州河開往黃浦江。至此,外白渡橋南段移橋工作一切順利。由拖船將外白渡橋拖往上海船廠維修。

電視劇情深深雨蒙蒙中的鐵橋在什么地方叫什么名字

3，外白渡橋可以開車嗎

外白渡橋可以開車嗎？外白渡橋可以開車，外白渡橋是位于中國上海市區(qū)蘇州河匯入黃浦江口附近的一座鐵橋，是中國第一座全鋼結構鉚接的橋梁，也是當今中國唯一留存的不等高桁架結構式橋。外白渡橋 1994年2月15日，上海市人民政府將外白渡橋列為優(yōu)秀歷史保護建筑之一。在上海這樣一個日新月異的城市里，外白渡橋仍舊散發(fā)著獨特的魅力。自1908年落成后，外白渡橋便是成為上海天際線的組成部分。2015年8月19日，迪士尼最長主題巡游線“落滬”外白渡橋畔。關于橋名“外白渡橋”的來源至今仍存在著許多的爭論，現(xiàn)今已知最早是由上海工部局在1873年對原先木橋的稱呼。其中最為廣泛認可的解釋便是：“任何河流的上游稱之為里，反而言之河流的下游則為外。” 外白渡橋是一座全鋼結構的橋梁，在普通人眼中，它始終硬朗，每天都有近3萬輛次的車從它身上駛過。或許是城市面貌每天都有新的亮點出現(xiàn)，在此次大修之前，人們對這一百年城市地標已漸漸地有點熟視無睹，只是想當然認為它是城市交通的一個樞紐。

外白渡橋可以開車嗎