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本文目錄一覽

1，4號線在長春北站末班車幾點發車
2，深圳4號線地鐵首末班車時間
3，深圳四號線末班車幾點
4，成都市地鐵4號線每天早上首班車發車時間謝謝
5，武漢4號線地鐵時間表
6，廣州地鐵4號線最晚幾點停運
7，北京地鐵四號線首末車時間
8，長春輕軌3和4號線最晚到幾點
9，蘇州地鐵四號線首末班車時間
10，四號線末班車到海倫路站是幾點
11，成都4號線最晚幾點收車

1，4號線在長春北站末班車幾點發車

公交線路：輕軌4號線，全程約16.8公里1、從長春站北步行約10米,到達長春站北站2、乘坐輕軌4號線,經過14站, 到達車場站3、步行約1.4公里,到達天工路

4號線在長春北站末班車幾點發車

2，深圳4號線地鐵首末班車時間

4號線運營時間最早06：30，最晚00：03。深圳地鐵4號線一共23地鐵站，分別為牛湖、觀瀾湖、松元廈、觀瀾、長湖、茜坑、竹村、清湖北、清湖、龍華、龍勝、上塘、紅山、深圳北站、白石龍、民樂、上梅林、蓮花北、少年宮、市民中心、會展中心、福民、福田口岸，全線途徑龍華區、福田區等2個地區。深圳地鐵4號線(牛湖-福田口岸）共途經站點23個，其中有8個換乘站，可換乘6號線、5號線、9號線等線路。4號線運營時間最早06：30，最晚00：03。具體站點運營時間有所差異，需換乘的乘客請綜合考慮換乘線路及站點的時間提前規劃出行方案。

深圳4號線地鐵首末班車時間

3，深圳四號線末班車幾點

深圳地鐵四號線(龍華線) 末班車 :從福田口岸站 23:00從清湖站 23:00

深圳四號線末班車幾點

4，成都市地鐵4號線每天早上首班車發車時間謝謝

成都地鐵每條線路的首班車時間不是一樣的，給你一份成都地鐵目前（2017年5月）已經開通的1、2、3、4號線的首末班車時刻表，每個站的最早、最晚一班車的時間都有。附：成都地鐵1、2、3、4號線首末班車時刻表。

5，武漢4號線地鐵時間表

運營時間工作日期間，軌道交通4號線運營時間為6:00至23:00。休息日期間，軌道交通4號線運營時間為6:30至23:00。停運不代表該時刻沒有地鐵經過站點，停運是指末班車最后一趟地鐵從起始站出發后，再無下一趟地鐵，但由于會根據地鐵長度及站點距離，各站點最后末班車到達時間不同，乘客需根據自己在哪一個站點的哪個方向判斷是否還有末班車。相關信息：武漢地鐵4號線（Wuhan Metro Line 4）是中國湖北省武漢市境內第二條穿越長江的地鐵線路，也是武漢地鐵第三條開通運營的線路，于2013年12月28日開通運營，標志色為芳草綠。據2020年11月武漢地鐵官網顯示，武漢地鐵4號線起于柏林站（“柏”讀作bǎi，意為“柏樹林“），途經蔡甸區、漢陽區、武昌區、洪山區，止于武漢火車站，連接武昌火車站及漢陽火車站。截至2020年11月，武漢地鐵4號線全長50千米，B型車6節編組，共設37座車站。以上內容參考：百度百科-武漢地鐵4號線

6，廣州地鐵4號線最晚幾點停運

廣州地鐵4號線最晚幾點停運？① 廣州地鐵4號線黃村往金州方向末班車：22:40；② 廣州地鐵4號線金州往黃村方向末班車：22:15；③ 廣州地鐵4號線末班車到達各站點具體時間請參見圖示

末班車是晚上23:15

廣州地鐵2號線廣州南站22:30末發，00:04停運。嘉禾望崗站23:15末發，00:19停運。問題已解決記的采納。

7，北京地鐵四號線首末車時間

北京4號線地鐵首末車時間為5:00-22:20。北京地鐵4號線是中國北京市開通的第九條地鐵線路，也是北京軌道交通路網中一條貫穿市區南北的主干線，該線于2009年9月28日開通試運營，標志色為青綠色。據2020年11月23日京港地鐵官網顯示，北京地鐵4號線呈南北走向，全長28.2千米，線路南起豐臺區公益西橋站，北至海淀區安河橋北站，全線共設24座車站，除安河橋北站為地面站外，其余均為地下站。北京地鐵4號線與北京地鐵大興線貫通運營。擴展資料：北京地鐵4號線呈南北方向，穿越了人口密集的豐臺、西城、海淀三個行政區，沿途經過大型居民生活區、學術文化濃厚的科教區（清華、北大、人大等）、有“中國硅谷”之稱的高科技園區（學院南路-中關村）、繁華的商業區（新街口-西單-菜市口）、旅游名勝區或風景點（頤和園、圓明園、動物園、陶然亭公園等）及居民區。北京地鐵4號線車輛采用北京地鐵SFM05型電動車組車型，由南車四方機車車輛股份有限公司生產。全車為無涂裝不銹鋼車身，屬B型車。為6節編組，總定員1440人。列車采用直流750V第三軌供電，設計最高速度每小時80千米。截至2016年5月，北京地鐵4號線和北京地鐵大興線共有該型車輛93列（558輛）。參考資料來源：百度百科-北京地鐵4號線

8，長春輕軌3和4號線最晚到幾點

長春地鐵3號線行車信息首尾班車時間：長春站 06:00-21:00|長影世紀城 06:20-20:46長春地鐵4號線行車信息首尾班車時間：長春站北 06:00-21:00|車場站 06:00-21:00希望能幫到您

長春輕軌3號線（長春站~長影世紀城）雙向末班車：21：30長春輕軌4號線（長春站北~車場）雙向末班車：21：30

長春地鐵3號線行車信息首尾班車時間：長春站 06:00-21:00|長影世紀城 06:20-20:46長春地鐵4號線行車信息首尾班車時間：長春站北 06:00-21:00|車場站 06:00-21:00

9，蘇州地鐵四號線首末班車時間

蘇州地鐵四號線運營時間：05:40—23:30。蘇州軌道交通4號線，線路主線起于相城區的龍道浜站，途經相城區、姑蘇區、吳中區、吳江區，貫穿相城北部新城、平江新城、蘇州火車站、觀前商圈、南門商圈、太湖新城，止于吳江區的同里站；線路支線起于吳中區的紅莊站，止于吳中區的木里站。呈南北走向。線路全長52.8千米，其中主線42.0千米、支線10.8千米，全部為地下線；共設置38座車站，其中主線31座、支線7座，全部為地下車站；列車為6節編組B型列車。擴展資料截止2019年11月，蘇州軌道交通運營線路共3條。分別為：1號線、2號線、4號線及支線。車站數量98座（包含5座換乘車站）。運營里程121千米。截止2019年11月，蘇州軌道交通在建線路共5條。分別為：3號線、5號線、6號線、8號線、S1線。在建車站158座。在建里程202.1千米；待建線路共1條。為：7號線。待建車站25座。待建里程29.6千米。參考資料來源：百度百科-蘇州軌道交通4號線參考資料來源：百度百科-蘇州軌道交通

4號線龍道浜同里木里首車：06:00末車：22:25首車：06:10末車：22:35票價：最高票價8元

10，四號線末班車到海倫路站是幾點

1. 地鐵四號線(上行) 上行：大木橋路站-->藍村路站時間（往藍村路方向:05:40-21:03;往大木橋路方向:05:55-21:40）價格表時刻表出入口示意圖大木橋路站->東安路站->上海體育場站->上海體育館站->宜山路站->虹橋路站->延安西路站->中山公園站->金沙江路站->曹楊路站->鎮坪路站->中潭路站->上海站站->寶山路站->海倫路站->臨平路站->大連路站->楊樹浦路站->浦東大道站->世紀大道站->浦電路站->藍村路站 2. 地鐵四號線(下行) 下行：藍村路站-->大木橋路站時間（往藍村路方向:05:40-21:03;往大木橋路方向:05:55-21:40）價格表時刻表出入口示意圖藍村路站->浦電路站->世紀大道站->浦東大道站->楊樹浦路站->大連路站->臨平路站->海倫路站->寶山路站->上海站站->中潭路站->鎮坪路站->曹楊路站->金沙江路站->中山公園站->延安西路站->虹橋路站->宜山路站->上海體育館站->上海體育場站->東安路站->大木橋路站

沒那麼早的. 四號線曹楊路末班車是22:41, 開到海倫路是22:55, 但到站時間最好保證一定的提前量, 以免趕不及.

如下

11，成都4號線最晚幾點收車

最晚20:00

成都地鐵最晚幾點收車23點收車地鐵1號線7月起調整時間 <a target="_blank">http://www.sina.com.cn</a> 2011年04月27日07:10 四川在線-華西都市報　　成都地鐵1號線將采取夏季提速、班次加密和延時收車三種方式方便市民出行 　　夏季提速 　　●平均時速從31公里提高至33公里 　　班次加密 　　●高峰期間增加3列列車，平峰期間增加2列列車 　　延時收車 　　●運營時間將從現在的16.5個小時延長至17.5個小時 　　7月開始，成都地鐵1號線將采取夏季提速、班次加密和延時收車三種方式以方便成都市民出行。 　　昨日，成都軌道交通有限公司運營分公司副總經理徐安雄在成都人民廣播電臺“成都面對面·政風行風熱線”節目中透露，為方便成都市民，從7月開始，成都地鐵將 　　再次調整運營時間。 　　屆時，成都地鐵1號線將延長到23點收車，并在高峰期間增開3列地鐵，發車間隔將壓縮至5分10秒。 　　運營時間末班車將延后1個小時 　　徐安雄透露，成都地鐵1號線將在今年6月底采用cbtc系統（以通信技術為基礎的列車運行控制系統）和ato自動駕駛系統。 　　“在這種情況下，地鐵1號線將在現在的運營時間上作出相應調整，7月啟用新的運營時間。”徐安雄介紹，這具體表現在延時并加密方面。 　　其中，地鐵延時表現為運營時間將從現在的16.5個小時延長至17.5個小時，早班車的發車時間將為6點30分，末班車收車時間為23點，將比現在延后1個小時。 　　屆時，需要晚歸的市民，可更加方便地乘坐地鐵1號線。 　　高峰期間候車時間縮短1分40秒 　　徐安雄介紹，除列車延時外， 　　還將采取加密和提速的方式，來加快列車的運營速度。 　　徐安雄說，現在地鐵1號線在高峰期間投入的列車是11列，間隔時間為6分50秒。 　　7月調整運營時間后，地鐵1號線高峰期間還將增加3列列車，共有14列列車投入運營，間隔時間壓縮到5分10秒。 　　這樣，乘客在高峰期間將比現在節省1分40秒的候車時間。 　　此外，在平峰期間，地鐵1號線也會增加2列列車投入運營，運營列車將達到11列，發車間隔將壓縮至6分50秒。目前，地鐵平峰期間的發車間隔為8分20秒，與現在相比，乘客可以在平峰時段節約1分30秒的候車時間。 　　徐安雄還介紹，屆時地鐵1號線還將采取提速的方式，縮短站與站之間的運營時間。“目前，地鐵從a站至b站的履行平均速度為31公里/每小時，提速后，這一速度將達到33公里。”屆時，地鐵跑完全程的時間將會更短。