上海市防汛工程體系的四道防線，如圖所示為了加固防洪設(shè)施沿一座水庫(kù)大壩的背水坡將壩頂加

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-17 01:00:10 編輯：上海生活手機(jī)版

1，如圖所示為了加固防洪設(shè)施沿一座水庫(kù)大壩的背水坡將壩頂加

DE=6x2.5+2-6x2=5 橫斷面AFED的面積=(2+5)x6/2=21

如圖所示為了加固防洪設(shè)施沿一座水庫(kù)大壩的背水坡將壩頂加

2，分類管理名錄河湖治理和防洪除澇工程區(qū)別

一個(gè)是治理環(huán)境等，一個(gè)是防洪防澇。千里海塘、千里江堤和區(qū)域除澇是防洪除澇的重要基礎(chǔ)設(shè)施，與城鎮(zhèn)雨水排水設(shè)施共同構(gòu)成了上海防汛保安體系的“四道防線”。上海市位于長(zhǎng)江流域和太湖流域下游，易受風(fēng)、暴、潮、洪等多種災(zāi)害影響，是全國(guó)31個(gè)重點(diǎn)防洪城市之一。

分類管理名錄河湖治理和防洪除澇工程區(qū)別

3，抗洪搶險(xiǎn)中需修補(bǔ)一段大堤甲隊(duì)單獨(dú)施工12天完成乙隊(duì)單獨(dú)施工8

解：設(shè)還需X天完成。2/12+X/12+X/8=1去分母，得：4+2X+3X=24移項(xiàng)，得：2X+3X=24-4合并同類項(xiàng)，得：5X=20系數(shù)化為1，得：X=4答：四天。

甲的工作效率為1\12，乙的工作效率為1\8.甲做了2天，則總工程還剩 1-2*1\12=5\6，現(xiàn)設(shè)合作X天后完成，則X\12+X\8=5\6解得X=4再看看別人怎么說(shuō)的。

還需x天完成2/12+x/12+x/8=1x=4還需4天完成

抗洪搶險(xiǎn)中需修補(bǔ)一段大堤甲隊(duì)單獨(dú)施工12天完成乙隊(duì)單獨(dú)施工8

4，四道防線是什么

四道防線是：思想防線、交往防線、紀(jì)律防線、權(quán)力防線。防線，漢語(yǔ)詞匯。注音：fángxiàn。釋義：為防御敵方進(jìn)攻，建立的連成片的防御陣地。如：第二次世界大戰(zhàn)之前位于法國(guó)東方所設(shè)的防御工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅(jiān)固。由于造價(jià)昂貴，所以僅防御法德邊境，至于荷蘭則由英法聯(lián)軍作后援。防線內(nèi)部擁有各式大炮、壕溝、堡壘、廚房、發(fā)電站、醫(yī)院、工廠等等，通道四通八達(dá)，較大的工事中還有電車通道。

5，壩高為6米背水坡AD的坡度i為112為了提高河壩的抗洪能力防

解：（1）分別過(guò)D、E點(diǎn)作DG⊥AB，EH⊥AB。垂足分別為G、H ∵CD∥AB, ∴EH=DG=6米, ∵ DG：AG=1：1.2，EH：FH=1：1.4,∴AG=7.2米， FH=8.4米 ∴FA=FH＋GH－AG=8.4 + 0.8－7.2=2（米） ∴V=（0.8+2）×6×（1／2）×4800=40320（立方米）. （2）設(shè)原來(lái)每天加固x米，根據(jù)題意，得：（4800-600）／2x +600／x=900 解得 x=300 檢驗(yàn)：當(dāng) x=300時(shí)， 2x不等于0 ∴ x=300是原方程的解．答：該工程隊(duì)原來(lái)每天加固300米

6，上海地鐵穿過(guò)外灘隧道如何做到防水

上海地鐵是穿黃埔江吧？外灘隧道也是穿黃埔江。地鐵在江底下較深的地方，按一般工法施工（如盾構(gòu)），兩頭設(shè)防淹門(mén)，上海是平原且大多地質(zhì)條件較好，不需要非常特殊的工法。以2號(hào)線為例，它采用是盾構(gòu)法。工程起始于繁榮的陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)東方明珠旁的地鐵陸家嘴路站西端頭井，終止于地鐵河南中路站東端頭井，其中設(shè)泵站一座。隧道采用2臺(tái)中法聯(lián)合制造的φ6340mm土壓平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)施工，隧道包括上行線和下行線各一條，其中隧道襯砌外徑為6200mm，內(nèi)徑為5500mm，襯砌每環(huán)寬度為1000mm，由封頂塊(F)、鄰接塊(L1)、(L2)、標(biāo)準(zhǔn)塊(B1)、(B2)和落底塊(D)構(gòu)成。縱向環(huán)向均采用M30螺栓螺栓連接，襯砌設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50，抗?jié)B強(qiáng)度S8，襯砌接縫防水采用水膨脹性橡膠和氯丁橡膠彈性密封墊。隧道先施工上行線，盾構(gòu)由陸家嘴往河南中路方向推進(jìn)，當(dāng)盾構(gòu)推進(jìn)至990環(huán)后由陸家嘴往河南中路方向推進(jìn)施工下行線。施工中盾構(gòu)穿越了100m全斷面粉砂土、黃浦江江底以及東方明珠二期、施工中的外灘觀光隧道、浦東防汛墻、浦西防汛墻、南京路等眾多地下管線。盾構(gòu)在穿越黃浦江前，先穿越100m全斷面粉砂土，在經(jīng)過(guò)江底時(shí)，盾構(gòu)頂部距江底覆土僅7m，且當(dāng)下行線盾構(gòu)穿越江底時(shí)，土體已被上行線盾構(gòu)嚴(yán)重?cái)_動(dòng)。在此段施工中有三大難題：(a)穿越地面建筑物及地下管線時(shí)，對(duì)地面沉降的控制；(b)穿越全斷面粉砂土?xí)r確保盾構(gòu)設(shè)備的正常運(yùn)行；(c)穿越黃浦江江底前施工參數(shù)的設(shè)定。

線路：地鐵10號(hào)線，全程約11.1公里從宋園路乘坐地鐵10號(hào)線,經(jīng)過(guò)8站, 到達(dá)南京東路站出站后，沿著南京東路向東走到外灘，就可以了